tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Ostatnio zaktualizowano 24 sierpnia 2016 o 11:52
Faceci z zespołu z RS-R USA (rozwój i produkcja wszelkiego rodzaju podwozi - podobnie jak KW w Niemczech) opublikowali nowy projekt, który z pomocą specjalistów z Papadakis Racing na eleganckim zestawie 19-calowych kół Vossen Wheels poprosił, że absolutnie musimy ci to pokazać. Do tuningu jako pojazdu bazowego użyto Scion FR-S (identyczny z Subaru BRZ i Toyota GT-86). Zainstalowany fabrycznie czterocylindrowy silnik o pojemności 2,0 litra i mocy 147 kW / 200 KM to już historia, a samochód startuje z mocą nie mniejszą niż 5.0 KM po gruntownej konwersji z silnikiem Ford Racing 8L Aluminator XS V590. Po wyleczeniu tuningowym, które pozwolono przetrwać Scion FR-S, jest teraz o wiele bardziej ekscytujący, bardziej indywidualny i dzięki potrójnej wydajności oczywiście znacznie silniejszy niż wersja produkcyjna. Każdy, kto myśli o zakupie Scion FR-S w przyszłości lub kto już go posiada dla RS-R USA i Papadakis Racing, jest zdecydowanie interesującym punktem wyjścia, jeśli chodzi o odróżnienie pojazdu od modelu produkcyjnego. Jeśli chodzi o zmiany w optyce czy technologii, poznaliśmy już pierwsze szczegóły. Jak zwykle w podsumowaniu wymieniliśmy poniżej to, co wiemy. Jeśli odkryjesz jakiekolwiek dalsze zmiany, których nie wymieniliśmy, po prostu użyj pola komentarza i daj nam znać!
(Photo / s: RS-R USA / Koła Vossen)
Oto szczegóły dotyczące Scion:
- Silnik Ford Racing 5.0L Aluminator XS V8 (zainstalowany i dostosowany przez Papadakis Racing)
- 590PS
- Rozkład masy 54 / 46 procent
- Zawieszenie coilover RS-R
- Skrzynia biegów Ford Boss 302
- kompletny sportowy układ wydechowy (kolektor wydechowy do rur wydechowych)
- Aluminiowy grzejnik Koyo
- System zarządzania silnikiem MoTeC M150 firmy Nathan Tasukon (Forward Motion Technologies)
- nowo wyprodukowane wały napędowe
- Tylne wahacze RS-R
- Felgi aluminiowe Vossen Wheels typu VFS-2 (VFS2) w 19 × 8.5 cali z przodu i 19 × 10.5 cali z tyłu
- Opony NITTO dookoła NT05 (w 245 / 35R19 i 275 / 30R19)
- Konwersja piasty 5 × 114
- Układ hamulcowy AP Racing
- Głośnik OEM Audio Plus 400 +
- Kierownica JDM
- Gałka dźwigni zmiany biegów Ford Boss 302
- zaciemnione okna dookoła
- ewentualnie wzrost wydajności - (tuning chipów, tuning box, kompresor lub konwersja turbo, NOS itp. - informacje w toku)
- ewentualnie sportowy układ wydechowy (informacje wciąż czekają)
Z pewnością nowe informacje, a na pewno nowe zdjęcia i filmy wkrótce pojawią się w Internecie. Jak tylko to nastąpi, oczywiście udostępnimy je online i poinformujemy o tym.
„The Tuning and Styling Blog” - w naszym magazynie tuningowym na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane samochody z całego świata.
Uwaga: prosimy o zrozumienie, jeśli nie wszystkie szczegóły dotyczące tuningu są optymalnie przetłumaczone. Czasami otrzymujemy informacje o pojazdach w wielu różnych językach narodowych i mamy wielką potrzebę wyczarowania z nich czegoś zrozumiałego. Zawsze jesteśmy wdzięczni za poprawki, więc nie bój się ich udostępniać.
