środa 8 maja 2024 r
Menu

Zawieszenie BILSTEIN EVO S do VW Caddy!

Czas czytania 3 Min.

Zawieszenie BILSTEIN EVO S do VW Caddy!

Z Nosiciel kijów golfowych Volkswagen ma w swojej ofercie szczególnie wszechstronny pojazd. Wszechstronny pojazd jest również w piątej generacji (SB) jako niezawodny transporter w formacie samochodowym i jest bardzo popularny nie tylko wśród rodzin lub rzemieślników. Z zawieszeniem BILSTEIN EVO S prąd VW Caddy 5 SB jest teraz znacznie atrakcyjniejszy – a jeśli chodzi o dynamikę jazdy, korzysta z know-how oryginalnego wyposażenia. Nowy zestaw gwintowany BILSTEIN EVO S do obecnego VW Caddy 5 (SB) umożliwia znaczne obniżenie od 30 do 50 mm. Oprócz zaostrzonego wyglądu, bezstopniowe i indywidualne opuszczanie zapewnia prawidłowe dopasowanie opon i nadkola - bez szlifowania, bez problemów. Nowoczesny design furgonetki wygląda jeszcze świeżo i dynamiczniej.

Zawieszenie BILSTEIN EVO S

Charakterystyka jazdy jest jeszcze bardziej dynamiczna. Poprzednie zawieszenie na resorach piórowych z poprzednich generacji zostało zastąpione nowoczesną konstrukcją ze sprężynami śrubowymi. Rezultat: większy komfort jazdy i zauważalnie lepsza dynamika jazdy. Solidna oś tylna została również dostrojona w taki sposób, aby zapewniała znane z Caddy poczucie bezpieczeństwa przy najlepszym możliwym komforcie jazdy, nawet przy zwiększonej zwinności w każdych warunkach obciążenia.

Zawieszenie BILSTEIN EVO S do VW Caddy!

Zawieszenie gwintowane do VW Caddy

Jednak Caddy wykorzystuje swój pełny potencjał tylko z BILSTEIN EVO S coilover poza. Oprócz atrakcyjnego wizualnie obniżenia, VW Caddy z podwoziem EVO S o imponujących osiągach na zakrętach. Dzięki obniżeniu, wydajne podwozie nie tylko zmniejsza przenoszenie ciężaru w zakrętach, ale także pozwala na wyższe prędkości na zakrętach i zmniejsza reakcje zmiany obciążenia. Ponadto sportowe zawieszenie zapewnia bezpośrednie sterowanie i pożądane reakcje na polecenia kierowania.

Jak zawsze, podczas opracowywania BILSTEIN EVO S dla VW Caddy skupiono się na maksymalnym komforcie. Zawieszenie gwintowane pracuje nie tylko mocniej, ale i bardziej harmonijnie niż standardowe zawieszenie. Ponieważ został przetestowany i dostrojony w teście drogowym BILSTEIN na nawierzchniach o różnej jakości i na stanowisku badawczym, EVO S imponuje wysokim poziomem komfortu, nawet podczas dłuższych podróży.

Trwałość, niezawodność i skoncentrowana przyjemność z jazdy

Osiągi podwozia są również punktowane pod względem jakości. W końcu standardy rozwoju producentów pojazdów są dla BILSTEIN punktem odniesienia i jednocześnie minimalnym wymogiem. A specjalna powłoka cynkowo-niklowa zapewnia wysokiej jakości ochronę przed korozją dla wszystkich gwintowanych sprężyn BILSTEIN EVO Performance. Wnioski: VW Caddy z BILSTEIN EVO S pozostaje jak zwykle niezawodny, wygodny i nadaje się do codziennego użytku, ale także błyszczy sportowym wyglądem i wyjątkową dynamiką jazdy. Photo credit: ThyssenKrupp Bilstein GmbH

Nie martw się, oczywiście, że było to dalekie od przypadku, jeśli chodzi o automatyczne / automatyczne dostrajanie. Nasz magazyn nadal ma kilkadziesiąt tysięcy inne raporty dotyczące tuningu w magazynie. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Następnie kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Możesz też przeczytać poniższe, odpowiednie tematycznie raporty dotyczące pojazdów. Z pewnością znajdzie się tam jeszcze jeden ciekawy pojazd.

inne powiązane posty

Zawieszenie sportowe i gwintowane - wyjaśniamy!

Zawieszenie BILSTEIN EVO S do VW Caddy!

Niezliczone warianty: BILSTEIN B12 pasuje do prawie wszystkich pojazdów klientów!

Zawieszenie BILSTEIN EVO S do VW Caddy!

Przechowywanie systemów resorów pneumatycznych: trzeba na to zwrócić uwagę!

Zawieszenie BILSTEIN EVO S do VW Caddy!

Podwozia kamperów podlegają zwiększonemu zużyciu!

Zawieszenie BILSTEIN EVO S do VW Caddy!

„tuningblog.eu” - na temat autotuningu i stylizacji samochodów na bieżąco informujemy o naszym magazynie tuningowym i codziennie prezentujemy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej, jeśli zasubskrybujesz nasz kanał i zostaniesz poinformowany automatycznie, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście. I oczywiście do wszystkich innych składek.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane