tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Ostatnio zaktualizowano 19 września 2020 r. o 06:14
Gdy Hubtunzuning zwiększa się pojemność, aby uzyskać więcej mocy. Ponieważ ma to decydujące znaczenie dla liczby koni mechanicznych, efekt może być bardzo duży. Powiększając cylinder, można spalać więcej paliwa, zwiększając moc na cykl. Znacząco poprawia się również moment obrotowy. Oba czynniki - moc i moment obrotowy - nie rosną liniowo. W celu utrzymania wydajności należy wykonać środki flankowania równolegle z dostrajaniem przesunięcia. Nazwa oznaczałaby równoważny poziom prędkości i poprawę napełniania. Możliwy wzrost wydajności poprzez dostrajanie przesunięcia może odbywać się zgodnie z następującą zasadą oszacowanie: Wzrost mocy = litr mocy wyjściowej silnika x 0,8 x dodatkowa pojemność w litrach (1.000 cm³). Oczywiście współczynnik 0,8 zmienia się między poszczególnymi silnikami, jest jeden bardziej szorstki Przewodnik.
Nie ma substytutu dla przemieszczenia poza większym przesunięciem?
Możliwości strojenia przesunięcia
Popularnym wariantem jest przedłużenie otworu cylindra (tak zwane nudne), ale to nie działa na każdym silniku. Obudowy z lekkiego metalu nie mogą być wiercone, w nich tłoki pracują na stopie aluminiowo-krzemowym. Jeśli jednak tuleje żeliwne skurczą się w tych obudowach, wiercenie może być możliwe w zależności od grubości ścianek tulei. Bezproblemowe jest nudne bloki z żeliwa szarego. Oczywiście każde wytaczanie musi być połączone z odpowiednią uszczelką, która również stwarza ograniczenia procedury. Ale nawet większe cylindry z odpowiednio większymi tłokami mogą być instalowane jako zamiennik.
Ale po wierceniu należy do większego przemieszczenia, teraz także większego tłoka, specjalne firmy oferują jako specjalne zamówienie. Inną metodą dostrajania przesunięcia jest powiększenie skoku przez zmodyfikowany wał korbowy, co jest względnie skomplikowane technicznie. Po trzecie, można połączyć dłuższy skok i nudne. Przemysł zajmuje się także modyfikacją swoich silników na dłuższych wałach korbowych, takich jak VW Beetle 1,2 l, który był powiększoną piastą dla modelu litrowego 1,3 lub litrowego 1,6. BMW i inni producenci podążają tą drogą.
Co należy wziąć pod uwagę w Hubraumtuning?
Strojenie przesunięcia - szczególnie wariant przedłużonego skoku tłoka - prowadzi do większego zużycia poprzez zwiększenie średniej prędkości tłoka oraz dalsze tarcie i siły bezwładności. Silnik może również pracować nierówno. Przedłużenie tłoka jest zatem bardziej odpowiednie dla silników o krótkim skoku; mogą nie wystąpić tylko krytyczne prędkości tłoka. Ważne, aby wiedzieć: Zawsze znajdą się prywatni hobbystów, którzy chcieliby w ten sposób nadać swojemu silnikowi nieco więcej mocy, ale mogliby tylko znacznie zwiększyć zużycie bez większego wzrostu wydajności. Dlatego strojenie przemieszczenia, które musi być wykonywane indywidualnie dla każdego silnika, jest sprawą specjalistycznego warsztatu. PS. W niektórych przypadkach następuje również zmniejszenie przemieszczenia. Możesz przeczytać wszystko na ten temat tutaj!
Oczywiście, że jeszcze się to nie wydarzyło!
tuningblog.eu ma w magazynie niezliczone inne artykuły na temat auto i tuningu. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Ale także poza tuningiem chcemy dostarczyć Ci wiadomości. Tematy, które wykraczają poza ramkę, znajdziesz w naszej kategorii Wskazówki, produkty, informacje i współpraca. Po fragmencie z ostatnich raportów:
„Tuningblog.eu” - na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów w naszym magazynie tuningowym i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu, i oczywiście także dla wszystkich innych wpisów.
