piątek 3 maja 2024 r
Menu

W powijakach: prawie nie dostraja się do samochodów elektrycznych

Czas czytania 4 Min.

Ostatnio zaktualizowano 31 stycznia 2019 o 12:49

W powijakach: prawie nie dostraja się do samochodów elektrycznych

Dostrajanie mocy samochodów elektrycznych jest w zasadzie możliwe, ale jak dotąd (2018) rzadko używane. Istnieją obecnie dwa bardzo ważne powody. Przede wszystkim kierowcy samochodów elektrycznych chcą dużego zasięgu. Chociaż dostrajanie mocy może zwiększyć prędkość, ale prawdopodobnie prawie zawsze kosztem zasięgu iść. Z kolei pojemności akumulatorów można jedynie nieznacznie zwiększyć. Zakres jest absolutnym czynnikiem premium i dlatego jest już wyczerpany jak najdalej od fabryki. Innym powodem jest prawodawstwo, Eksperci techniczni z organizacji takich jak TÜV, DEKRA, GTÜ lub KÜS zwracają obecnie uwagę, że wciąż jest ich za mało, aw niektórych obszarach nie ma nawet prawnych podstaw do tuningu wydajności e-samochodów. Dostrajanie musi być legalne, ustawodawcy ustanawiają dla niego standardy. To prawda Chip Tuning & Co. też. Jednak w przypadku samochodów elektrycznych, podobnie jak w innych obszarach, rozwój techniczny nie nadąża wystarczająco szybko, więc obecnie tak nie jest (lub prawie nie) Istnieją fundamenty.

W powijakach: prawie nie dostraja się do samochodów elektrycznych
Istnieje wiele konwersji - ale (prawie) zawsze z wydajnością serii

Co jest obecnie dostrojone do e-samochodów?

W Stanach Zjednoczonych istnieje bardzo żywa scena tuningowa, która zajmuje się już znacznie bardziej intensywnie e-samochodami. Niemniej jednak odpowiednie testy często ograniczają się do strojenia optycznego, chociaż czasem wymagają większego wysiłku technicznego. Więc zdobądź jeden Złote felgi Tesli lub Toyota Prius drzwi przesuwne. Newport Convertible Engineering to innowacyjny producent nadwozi w Huntington Beach w Kalifornii, który na przykład przekształca elektryczne limuzyny Tesli w kabriolety. Firma ma także oddział w Barcelonie, gdzie taka konwersja byłaby możliwa z 22.000 Euro. Oczywiście e-samochody mogą zmieniać wszystkie elementy dostrojone w konwencjonalnych pojazdach, a więc oświetlenie, nadwozie, kierownice lub kombinacje kół z oponami. Ale nawet te zmiany mogą zmniejszyć zasięg, co zniechęca kierowcę samochodów elektrycznych. Tuner BRABUS ma z działem EMISJA ZEROWA nawet utworzył dedykowany zespół tylko dla e-samochodów. Ale i tutaj spektakl „nadal” pozostaje serią.

W powijakach: prawie nie dostraja się do samochodów elektrycznych

Co byłoby możliwe z silnikiem elektrycznym i akumulatorem?

Ale już za kulisami próbowano poprawić wydajność e-samochodów. Tak zbudowany Brabus we współpracy z producentem Koncepcja Brabus Ultimate E. (E-Smart) z silnikiem 60 kW (82 PS) zamiast silnika 55 kW w pojeździe produkcyjnym. Jednak firma ubolewa nad bardzo niskim popytem. Dlatego w przypadku innych modeli E Mercedesa, takich jak elektryczny napęd klasy B, nie jest obecnie oferowany. Liczba tych samochodów jest tak niska, że ​​praktycznie nie ma rynku. Partner BMW Alpina potwierdza ten trend. W pojazdach BMW i nic też nie jest planowane. Można by z tego uzyskać więcej mocy, ale nieliczne zainteresowane strony musiałyby za to dużo zapłacić - prawie tyle, co na zamówienie. Dlatego e-tuning nie powinien stanowić dużego tematu w perspektywie długoterminowej. Teoretycznie możliwe jest również stosowanie mocniejszych akumulatorów, ale w tym zakresie przemysł prowadzi również bardzo intensywne badania nad masową produkcją - jak dotąd z umiarkowanym sukcesem, jak wszyscy wiemy.

W powijakach: prawie nie dostraja się do samochodów elektrycznych

Oczywiście, że jeszcze się to nie wydarzyło!

tuningblog.eu ma w magazynie niezliczone inne artykuły na temat auto i tuningu. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Ale także poza tuningiem chcemy dostarczyć Ci wiadomości. Tematy, które wykraczają poza ramkę, znajdziesz w naszej kategorii Wskazówki, produkty, informacje i współpracaPo fragmencie z ostatnich raportów:

Zazwyczaj Ameryka - wielbiciele wielkich kół na 30 + Zöllern

W powijakach: prawie nie dostraja się do samochodów elektrycznych

LSD całkiem legalne: drzwi w stylu Lambo na scenie tuningowej

W powijakach: prawie nie dostraja się do samochodów elektrycznych

Świetny wygląd - niewielka cena, ulepsz układ wydechowy do samochodu

W powijakach: prawie nie dostraja się do samochodów elektrycznych

Tightrope - dźwięk reflektorów (regulacje prawne)

W powijakach: prawie nie dostraja się do samochodów elektrycznych

Dozwolone czy nie? Moduły do ​​dostosowania prędkościomierza

W powijakach: prawie nie dostraja się do samochodów elektrycznych

Nasza rada: Oszczędzaj pieniądze dzięki używanym częściom samochodowym już teraz

W powijakach: prawie nie dostraja się do samochodów elektrycznych

„Tuningblog.eu” - na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów w naszym magazynie tuningowym i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu, i oczywiście także dla wszystkich innych wpisów.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

komentarz

  1. Manuela Löhrmanna

    Dobrze wiedzieć, że dostrojenie prędkości miałoby złe konsekwencje dla zasięgu. Dzięki twoim wskazówkom mogę następnie dostroić optycznie mój e-samochód. Prawdopodobnie zacznę malować samochód.

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane