niedziela 28 kwietnia 2024 r
Menu

Tuning, uprawa, konwersja - nasz mały przewodnik po strojeniu

Czas czytania 17 Min.

Ostatnio zaktualizowano 29 grudnia 2021 r. o 12:57

Tuning, uprawa, konwersja - nasz mały przewodnik po strojeniu

Drogi kierowcy, drogi tunerze, drogi tunerze! indywidualność Będzie o Fahrzeugtuning wielkimi literami. Niezależnie od tego, czy ulepszenie techniczne czy wizualne: kierowca / właściciel decyduje o kryteriach i odpowiednio dostosowuje styl jazdy lub osiągi. Tuning może to zrobić selbstständig lub przez specjalistyczne Firmy eksperckie być zrobione. Ramy dotyczące możliwości udoskonalenia lub optymalizacji pojazdu są jednak od ustawodawcy stwarzać pozory. TÜV, Dekra, KüS i GTÜ to organizacje testowe, które oferują szeroką gamę specjalnie przeszkolonych Audytorzy i Narzędzia oceny jest dostępny. Jeszcze przed wykonaniem strojenia inżynierowie wspierają kierowcę / tunera swoją wiedzą.

tuningblog - przewodnik dotyczący tuningu

Poniższy przewodnik opisuje główny i najczęstsze aspekty w Praktyka. W końcu powinieneś się stroić zawsze zabezpieczone być. Oto post dla większe bezpieczeństwo i Badanie podczas strojenia.

Tuning, uprawa, konwersja - przewodnik po tuningu

Tuning, uprawa, konwersja - nasz mały przewodnik po strojeniuKtórzy dbają tylko o bardzo konkretne punkty nasz doradca iJeśli jesteś zainteresowany, możesz użyć następujących etykiet skoku, aby przejść bezpośrednio do żądanego tematu za pomocą jednego kliknięcia. Równie szybko można jednym kliknięciem powrócić do tego przeglądu z wybranej pozycji menu. Jednak zalecamy naszym czytelnikom, aby zawsze przeczytali cały artykuł. Niektóre pozycje menu są naprawdę zrozumiałe i zrozumiałe dopiero po przeczytaniu całego artykułu informacyjnego.

Nic nie jest pozostawione przypadkowi - zasady i raporty podczas strojenia

W prawie żadnym innym obszarze „Widzieć i być widzianym„Taki wysoki poziom trafności Scena tuningowa. Często korzysta się z kilku Sztuczkiaby uzyskać żądany poziom Uwaga osiągnąć. Rowery i Konwersje opon są szczególnie popularne. Jednak nie można ich lekceważyć Spoiler, Układ wydechowy i Modyfikacje podwozia. Kształtują obraz, a także jeden z podstawowych elementów w obszarze strojenia: Tuning silnika. Wygląd lub dźwięk może być równie obiecujący: Nie wszystko jest dozwolone!

Tuning, uprawa, konwersja - nasz mały przewodnik po strojeniu

Prawodawca jasno określił, co erlaubt jest i co nie. zatwierdzenie za pojazd może się zgubić w przypadku odbioru nie przez jeden Organizacja ekspercka jak przeprowadzana jest TÜV, Dekra, KüS lub GTÜ. W rezultacie a aktualizacja (Pojęcie techniczne: Akceptacja zmian zgodnie z § 19 (3) StVZO) Dokumenty pojazdu kiedy Biuro przyjęć wejść na afisz. Jednak spadek będzie tylko udany być kiedy wszystko przepisane Certyfikaty testowe można przedstawić. Odnosi się do Raport częściowy lub Zatwierdzenia częściTuning, uprawa, konwersja - nasz mały przewodnik po strojeniu

Tuning, uprawa, konwersja - nasz mały przewodnik po strojeniu

Częściowe zatwierdzenia mają pierwszeństwo

  • Zezwolenia wg specjalne przepisy
    Pozwolenia na prowadzenie działalności do części pojazdów (ogólne zezwolenie na użytkowanie ABE)
  • Dopuszczenia typu konstrukcji (dopuszczenia zgodnie z prawem WE, np. homologacji typu WE) Und Ogólna homologacja typu (ABG)

Raport częściowy informować o ZA- lub ekspansja z jednego Akcesoriumczy pojazd jest nadal zgodny z przepisami. Tworzenie tak zwanych „usług technicznych” Teilegutachten (TGA). Są one akredytowane przez KBA i uzupełniane przez wyspecjalizowane laboratoria badawcze i instytuty. Tuning, uprawa, konwersja - nasz mały przewodnik po strojeniu

W skrócie:

  1. Czy jest w pojeździe Efekty z tego Spaliny lub Hałas z perspektywy czasu lub jest jednym Niebezpieczna sytuacja w toku Modernizacja spodziewać się, że zezwolenie na eksploatację tuningowanego pojazdu wygasa, jak również jeśli zmiany kiedy Typ pojazdu dostępny.
  2. Bezproblemowy proces jest możliwy, jeśli Częściowe pozwolenia jak Certyfikaty testowe są obecne, że Bez ograniczeń lub specjalne uwagi dotyczące uprawy być dostępnym. Ponadto nie Akceptacja zmian dany być. W tym przypadku a Test konwersji oder eine suplement w Dokumenty pojazdu uchylony być.
  3. Pojazd musi zawsze są następnie poddawane badaniu organizacji monitorującej, jeśli w Częściowe pozwolenia eine akceptacja modyfikacja żądań jest. Więc regulacyjne konwersja verifiziert być.
  4. Są tylko Teilegutachten dostępny jest jeden akceptacja modyfikacja wykonać.

W praktyce wszystkie zmiany są dokonywane przez odpowiedniego egzaminatora pisemny. Razem z Certyfikaty testowe właściciel pojazdu musi przesłać potwierdzenie testu z Dokumenty pojazdu podczas inspekcji bądź gotowy. Następnie certyfikat do przesłania do zmiany Dokumenty pojazdu może być używany w biurze przyjęć. To byli oni oficjalne wymagania dla nachylonego tunera.

Dobre przygotowanie to podstawa!

Nie zawsze w rzeczywistości procesy muszą być tak skomplikowane. Jest Sprzedawca tuningu sumiennie klient zostanie poinformowany w sklepie lub w trakcie składania zamówienia, czy w załączeniu Certyfikaty testowe Można znaleźć szczegółowe informacje, które mogą obejmować plik akceptacja modyfikacja wymagać. Czy projekty tuningowe mają większy charakter, na przykład jeśli taki Zabieg upiększający lub wzmacniający jest w domu, powinni specjalne ograniczenia dokładnie zaświadczenia z testów wykształcony Wola. Ostatecznie może to prowadzić do pliku negatywny wzajemny wpływ między różnymi Modyfikacja- i Zmień środki kommen. Tuning, uprawa, konwersja - nasz mały przewodnik po strojeniu

Tuning, uprawa, konwersja - nasz mały przewodnik po strojeniu

Przykład negatywnego wzajemnego wpływu:

Podczas montażu opona i Koła mit większa szerokość prawdopodobnie nadal w pojeździe produkcyjnym bez problemów można sobie uświadomić, że Wolność ruchu der Kombinacja opona / koło nicht mehr dane - zwłaszcza jeśli bolid jest równoległy obniżony staje się. Audytor i zatwierdzenie dla ruchu drogowego było wczoraj. Czy w ogóle i przy jakich działaniach w obszarze strojenia mogą mieć miejsce pokazy poniższa tabela.

  • X = wzajemny wpływ możliwy
  • - = nie można się spodziewać wzajemnego wpływu
Tuning, uprawa, konwersja - nasz mały przewodnik po strojeniu
Przykłady oparte na wytycznych dotyczących testów nr 2 do § 19 StVZO

Um Upewnić siępowinno być w Fartuch nadchodząca akcja modernizacyjna zalecenie a Eksperci być uzyskane. Być jak niepotrzebne Koszty i stres zapobiec. Ty też powinieneś nie zapomniećże niektóre środki zaprzeczają strata der Gwarancja zaangażowania z producenci samochodów może spowodować. Więc dowiedz się więcej awansowaćczy ich usługi ubezpieczeniowe w tej dziedzinie Strojenie kiedykolwiek oferuje i jakie części w tym przypadku ubezpieczony automatycznie są. Jeśli tak nie jest, plik Kompleksowe ubezpieczenie do uznanie być później dostosowane. Ponadto istnieje plik wyższa klasyfikacja w Klasa odpowiedzialności możliwy. Więcej informacji na ten temat w naszym raporcie „Tuning może zagrozić ubezpieczeniu!” Tuning, uprawa, konwersja - nasz mały przewodnik po strojeniu

Obniżenie i modyfikacje podwozia

Wielu fanów tuningu chce mieć stałą sportowe wrażenia z jazdy na ulicy. Plik komfort jazdy zwykle nie jest podstawowym wskaźnikiem dla fanów tuningu. Na obniżony czasami trzeba przestrzegać specjalnych rozwiązań; prawodawca faktycznie wyznacza tutaj kilka ograniczeń. Ale nawet profesjonaliści się z tym zgadzają niższy nie znaczy lepszy znaczy. Plik optymalne strojenie zwischen Amortyzatory, sprężyny zawieszenia i geometria oś jest wariantem, w którym Jakość podwozia zdecydowanie nie to Optyka. Jeden tania alternatywa w formie prostego sprężyny obniżające lub sprężyny gwintowe jak alternatywa zum Konwersja podwozia Zawsze powinien krytyczny się zmierzyć. Plik Sprężyny szeregowe przechodzą tutaj krótszy i mocniej Kopie to zastąpiły niemy ale może pozostać taki sam. Jednak tak zwane „Sytuacje na bloku”. Amortyzator jest kiedy Kompresja aż do Maksymalny in maksymalnyrzeczywisty efekt tłumienia jest wtedy nicht mehr gwarantowane. Kryminalista i oczywiście niedopuszczalny z drugiej strony jest to wariant, jeśli na standardowych sprężynach jest po prostu kilka Zakręty są usuwaneobniżyć pojazd.

Tuning, uprawa, konwersja - nasz mały przewodnik po strojeniu

Potencjalne źródła zagrożeń są znacznie gorsze zachowanie kierownicykiedy Pozostała podróż wiosną jest za mały lub za mocny Upośledzenie funkcji zależne od zawieszenia Regulator siły hamowania. Wszystkie są powiązane Interwencje w podwoziu. Szukasz nie tylko głębiejale także bezpieczny Jazda jest spójna w sobie Kompletne pakiety z Marki wysokiej jakości polecać. Po prostu będziesz z Certyfikaty testowe oferowane w sklepach. Tuning, uprawa, konwersja - nasz mały przewodnik po strojeniu

korzyści
  • zachowanie jazdy
  • Optyka
  • Trzymanie się drogi
Wady
  • mały prześwit
  • słaby komfort jazdy
  • wyższe zużycie opon

Niżej - ale z pewnością

Przyjeżdżają nie tylko pojazdy z modyfikacjami podwozia sportowy dlatego też o nie dbają większe bezpieczeństwo w ruchu. Podwozie jest włączone najbardziej istotne dla Bezpieczeństwo w korku zadzwonić. Jeśli pojawią się niebezpieczne sytuacje (unikanie działań), plik Połączenie z Amortyzatory i Wiosna być perfekcyjnym. Tylko w ten sposób może sam pojazd gwałtowne manewry unikowe być trzymane na ulicy. To stawia podwozie przed ESP i kontrolą trakcji. W sport i głębsze pojazdy są piórami mocniej i amortyzator na nim skorygowana. Przynajmniej jeśli podwozie pochodzi od producentów takich jak KW, H&R & Co. Takie samochody są łatwiejsze do kontrolowania i Strojenie zawieszenia pozostawia znacznie mniej Ruchy toczenia do. Ale ideał nie jest bez znaczenia wzajemne oddziaływanie zwischen podwozie i pojazd. Dobre podwozie na nic się nie przyda, jeśli samochód nie pasuje.

Tuning, uprawa, konwersja - nasz mały przewodnik po strojeniu

sprężyny obniżające są często początkiem sportowy wygląd. Jeśli zachowanie podczas jazdy ma być dynamiczne, nadal należy stosować oryginalne amortyzatory działają prawidłowo. Głosowanie nie może miękki jego i Akcja wiosenna musi być jednocześnie wystarczająco duży bleiben. Można to zrobić tylko za pomocą standardowych amortyzatorów trudne do zjednoczenia. Kompletne podwozie tworzą najlepsze rozwiązanie. byli specjalnie zaprojektowane dla danego pojazdu. Jeśli producent jest renomowany, amortyzatory i sprężyny są idealne na siebie Zagłosowano. Takie podwozie zostało zmodyfikowane ze względu na Wysokość jazdyŻe Masa pojazdu i Podróże rozwinęły się. Już samo to oznacza ukończenie wielu Testuj kilometry wymagane na drodze. Tuning, uprawa, konwersja - nasz mały przewodnik po strojeniu

Coilovers jako najlepsza opcja

Cała wiedza producentów dotyczy w szczególności produkcji Coilovers wymagany. Każdy opuszczenie W badanym obszarze inżynierowie są absolutnie niezbędni podczas projektowania rozważać. Taki moduł rozpórki musi być kompletny nowo wybudowany i Zagłosowano Wola. Więc jest zrozumiałe, że dobry coilover nie tanie jest. Na tym etapie oszczędzanie byłoby złą radą, ponieważ zagroziłoby bezpieczeństwu. ZA coś spisanego na straty jest zawsze droższe niż inwestować w więcej Bezpieczeństwo. Razem z wyższe bezpieczeństwo dotyczy to również opuszczonego pojazdu poprawa optyczna nie być ignorowanym. Tuning, uprawa, konwersja - nasz mały przewodnik po strojeniu

Tuning, uprawa, konwersja - nasz mały przewodnik po strojeniu

Należy zagwarantować prześwit

Ostrzeżenie: Ex nie istnieje regulacje prawne über umrzeć minimalny Prześwit, ale jeden osiem centymetrów wysokości Bariera nie powinna być dla żadnego pojazdu problem. Egzaminator tego potrzebuje Certyfikat części dla nowych elementów podwozia, to powinien przy dostawie zawierać być. Kłamstwa brak ekspertyzy, więc może bez rejestracji być zrobionym. Licencja na prowadzenie działalności wygasa. Opinia na temat wystarczający prześwit jest z jednym prawidłowo ustawione podwozie w tym raport z testu nie jest trudne do zdobycia. Więc jeśli chodzi o kupowanie, to obowiązuje zawsze miej oko na jakość. Jeśli producent jest specjalistą, używa wysokiej jakości materiału, a produkt też dla tego, którego chcesz pojazd zoptymalizowanywięc zakup zakończy się u Ciebie większe bezpieczeństwo a także więcej zabawy nagrodzony na krzywej. Tuning, uprawa, konwersja - nasz mały przewodnik po strojeniu

Felgi aluminiowe z homologacjami części

Obręcze kół ze stopów lekkich można bez problemu używać Zatwierdzenia części być montowane, chyba że istnieją Wymagania w dokumentach testowych. Użyj w Konwersja kół zawsze odpowiedni Nakrętka koła i śruba. Oryginalne śruby na koło zapasowe (jeśli jest dostępne) są również bardzo zalecane w tym momencie. Tuning, uprawa, konwersja - nasz mały przewodnik po strojeniu

korzyści
  • zachowanie jazdy
  • skrócona droga hamowania
  • lepsze zachowanie układu kierowniczego
  • lepszy wygląd
  • weniger masy nieresorowane
Wady
  • aquaplaning
  • Koleiny
    wrażliwość
  • Siły kierujące
  • komfort jazdy

Sportowy charakter i design? Jakość jest taka najważniejszy Wskaźnik!

Jeśli obręcze kół ze stopów lekkich mają szczególnie sportowy charakter, pożądany efekt przyciągający wzrok jest gwarantowany. Koła odlewane znów rośnie, ale głównie te szczególnie wysokiej jakości Obręcze magnezowe, karbonowe, kute lub nawet Plastikowe felgi stają się coraz ważniejsze i odgrywają kluczową rolę w dostosowywaniu własnego pojazdu. Podczas jeden kawałek Obręcze ze stopów lekkich wykonane są z kawałka metalu wieloczęściowy Ściągają felgi Gwiazda obręczy i Łóżka na obręcz skręcone razem. Połączenie śrubowe umożliwia również oddzielna wymiana komponentów w przypadku uszkodzenie. Warstwa lakieru na felgach ze stopów lekkich jest zwykle srebrna lub czarna i pokryta bezbarwnym lakierem. Ale jeśli chodzi o projektowanie, jest bez limitów, w praktyce od kilku lat stają się coraz bardziej powszechne ciemny lakier używany. Często są one wzmocnione polerowanymi powierzchniami przednimi, ale szczególnie tymi, które zastosowano Technologia i Jakość powinien wyższa jakość Bądź naturą. Tuning, uprawa, konwersja - nasz mały przewodnik po strojeniu

Tuning, uprawa, konwersja - nasz mały przewodnik po strojeniu

Opony i koła

w przypadku Uszkodzić są właścicielami felgi wieloczęściowe, jak już wspomniano, w korzyść. W zależności od stopnia uszkodzenia, naprawę można przeprowadzić bez konieczności zakładania zupełnie nowej felgi. Łóżko wewnętrzne, Łóżko na zewnątrz i Gwiazda obręczy zwykle mogą być wymieniane pojedynczo. Jest to jednak kwestia producentkto za Gwarancja jest odpowiedzialny.

Informacje istotne dla bezpieczeństwa są wskaźnikiem Koło jakości: Aby uniknąć drogiego Indywidualna opinia powinien mieć obręcz z ABE być zajętym. Oznaczenia z ABE są wtedy gdzieś na Przód obręczy znaleźć. Skrót KBA (Federalny Urząd Transportu Samochodowego) i jeden liczba pięciocyfrowa musi być tam rozpoznawalny. Istnieje również wymóg ekspertyza. Jeśli jest to marka z jakością, zwykle stoi Pobierz ofertę gotowe na stronie głównej. Gwarantuje to, że wszystkie wymagania dotyczące zabezpieczeń dla Połączenie koło-opona Jest brany pod uwagę. Nawet z felgami istotna informacja na tylny być nagrane. To jest informacja o Data nalewania i do producent (Numer KBA, rozmiar obręczy, przesunięcieTuning, uprawa, konwersja - nasz mały przewodnik po strojeniu

Całościowa sprawa - doposażenie kół i opon

Nicht nur die Optyka, ale też częściowo to zachowanie jazdy przechodzi szerszy opona i większe felgi ulepszony. Efekt powinien być szeroki ale w pewnych granicach trzymać. Stabilność jazdy można uzyskać za pomocą szerokie opony ulepszony Wola. Masz większy Ślad stopydlatego ciśnienie powierzchniowe wynosi kleiner. W rezultacie podczas jazdy na zakręcie wyższe siły boczne być rozwijane i Drogi hamowania skrócić. Więc wynik jest większe bezpieczeństwo dzięki tuningowi!

Tuning, uprawa, konwersja - nasz mały przewodnik po strojeniu

Każdy, kto szuka alternatywne wymiary opon jest, jest w Dokumenty pojazdu w nowszych pojazdach możesz znaleźć tylko to, czego szukasz, w Dokumenty CoC są określone. Jest ich logicznie wiele w obszarze strojenia MrównyŻe wykraczać poza tę listę. Dotyczące Szerokie formaty byłoby to korzystne, gdyby obwód toczenia z Opony standardowe w dużej mierze pasuje. Tutaj obowiązuje zasada: Im dokładniej, tym lepiej! W przeciwnym razie odchylenia od prędkości igły do ​​prędkościomierza są zbyt duże i może być konieczne skomplikowane i kosztowne regulacja Tacho być zrobionym. Tuning, uprawa, konwersja - nasz mały przewodnik po strojeniu

Tuning, uprawa, konwersja - nasz mały przewodnik po strojeniu

opony niskoprofilowe są idealne dla fanów felg o dużej średnicy. Plik szerokie opony mieć niższy Wysokość bokuwięc to kierowany dokładniej może być. Powód jest niższy Deformacje w Ściana boczna podczas skręcania. Są mniej mocne niż z oponami, gdzie Standardowe przekroje być używane.

Ale także na odpowiednim Nie należy rezygnować z krytyki dlatego nie należy nie wspomnieć, że plik Ryzyko aquaplaningu rośnie wraz z szerszymi oponami. Szerokie felgi, jak i zmienione Offsetowy wpływają również na wskaźnik a zatem mają bezpośredni wpływ na Stabilność jazdy, zachowanie kierownicy i Prosto. Siły kierujące może być wyższy i od Sterowniczy lub Wpływy napędowe być pod wpływem. Niektóre typy felg steigern umierać Czułość pasa i pogarszać w tym samym czasie Chłodzenie hamulców. A w sterówce jest mniej miejsca ze względu na większe formaty. Dlatego powinno wystarczyć Wolna przestrzeń na części podwozia (co najmniej 5 mm) i korpus (co najmniej 10 mm) utrzymany być.

Tuning, uprawa, konwersja - nasz mały przewodnik po strojeniu

Nierzadko zdarza się, że błotniki są regulowane narysowany na zewnątrz lub krawędzie po innen powalony stać się obrzeżem swoich marzeń dopasować. Ponadto takie felgi są dozwolone tylko Ciężarki klejone można zamontować w celu wyważenia. Plik Montaż łańcucha śnieżnego o to głównie też już nie zaskarżalny. Zanim przejdzie do egzaminatora, jeszcze jedna informacja: całkowita szerokość opony musi mieścić się w zakresie 30 stopni do przodu i 50 stopni za der Środek koła pełny pokryty sein. Tuning, uprawa, konwersja - nasz mały przewodnik po strojeniu

Środek do czyszczenia felg - czysta sprawa:

Niestety, felgi są również dostępne z jednym trwający skażenie w obliczu. Efekty Zużycie hamulców są częściowo masywne. Głównie do Przednie koła są szczególnie ciężkie w połączeniu z zanieczyszczeniami drogowymi depozyty i uparty szary czarny Znajdź dodatki. Ścieranie hamulca ma bezpośredni wpływ na zwykle pomalowana lub polerowana powierzchniajeśli pokrycia przez długi okres czasu nie usunięty być. Drobne dziury w ten sposób powstają na powierzchnia i metale ustatkować się. Razem z nieuniknionym Feuchtigkeit wreszcie doszło Korozja kontaktowaochrona lakieru nie jest już wystarczająca, felgi są uszkodzone zaprogramowany.

Tuning, uprawa, konwersja - nasz mały przewodnik po strojeniu

Szampony lub zwykle detergent nie nadają się do usuwania silnego zabrudzenia kół. Raczej są konieczne jakość aber nie zawiera kwasu odkurzacz koło. Czyściciel może to zrobić bez ataku wpływ na wszystkie rodzaje felg. Dopiero wtedy czyści się felgi odpowiedni Sposób gwarantowany. Więcej informacji na temat czyszczenia felg znajduje się w naszym specjalnym artykuleTuning, uprawa, konwersja - nasz mały przewodnik po strojeniu

Osiągnij wysoki połysk poprzez pielęgnację lakieru!

Długotrwałe uszkodzenie lakieru spowodowane jest w szczególności różnymi warunkami atmosferycznymi. Już promieniowanie UV powoduje matowienie farby i blaknięcie. Również Kurz, wiatr lub Czyszczenie w myjniach Przyczynia się do Głupawy der Powierzchnie w. Wyraźnie rozpoznawalne rysy są pozostawione. Są to wysokiej jakości lakiery odpowiednie środki przeciw temu pełzającemu procesowi. Szara mgiełka i dobra rysa można to zrobić bez żadnego wysiłku usunąć. Nawet Głęboki połysk może wrócić w ten sposób. Więcej informacji na temat przygotowania farby znajduje się w naszym artykule specjalnymTuning, uprawa, konwersja - nasz mały przewodnik po strojeniu

Lakierowanie zapewnia wszechstronną ochronę

Owady, Regen, Ptasie odchody: Lista możliwych Wpływ środowiska ponieważ lakier samochodowy jest długi. Oczywiste jest, że farba musi być chroniona przed tymi wpływami. Farba przelewa się promieniowania słonecznego krok po kroku - optyka to zrobi mocno zdewaluowane. uszczelka z jednym Warstwa wosku jest najbardziej odpowiednim środkiem i doskonałą ochroną przed tego typu atakami. Nawiasem mówiąc, potrzeba nowej warstwy ochronnej zależy od Zachowanie koralików wody na farbie. Kiedy woda tworzy małe i okrągłe perły, to właściwy poziom ochrony wciąż tam. Jeśli jednak farba rozleje się na dużej powierzchni, konieczna jest jej odnowa. Więcej o zabezpieczaniu lakierem w naszym artykule specjalnymTuning, uprawa, konwersja - nasz mały przewodnik po strojeniu

Tuning, uprawa, konwersja - nasz mały przewodnik po strojeniu

Więcej mocy dzięki tuningowi silnika

Zasadniczo zależy od tego wydajność silnika trzy czynniki od: pojemność, Wypełnienie komory spalania i Liczba obrotów. Jeśli chcesz zwiększyć wydajność, możesz skorzystać w szczególności z tych trzech Śruby regulacyjne kolej. W idealnym przypadku środki składają się z Interwencje dotyczące wszystkich trzech Składniki. Plik Obróbka głowicy cylindrów poprawia się o Poziom wypełnienia lub Czasy podatkowe są za pomocą Chip Tuning zmieniony. Lekkie tłoki i korbowody zmniejszają ruchome masy i kolejną turbodoładowanie lub Konwersja na sprężarkę są największą atrakcją.

korzyści
  • lepsza wydajność jazdy
  • mniejsze zużycie przy
    Eco-Tuning
Wady
  • wyższe zużycie
  • mniejsza stabilność
  • możliwa utrata gwarancji

Nie powinno być bez wzmianki układ chłodzenia, Sprzęgło, Obwód smarowania, podwozie i hamulce zostać. W tym względzie należy postawić pytanie o właściwą podstawę. Czy zwiększona wydajność odpowiedni dla typu? Czy samochód się zatrzymuje? Mechaniczny Obciążenie wzrasta oczywiście wraz ze wzrostem wydajności. Uszkodzenie łożyska lub wędzone Uszczelki głowicy cylindrów nie są rzadkie w tym kontekście. To też Hałas- i Zachowanie emisji jest przez Tuning silnika pod wpływem. Na Konieczność einer akceptacja modyfikacja należy wskazać przy okazji. Prawidłowe dokumenty znajdują się w Firma specjalistyczna ale zazwyczaj bezproblemowe dostępnyPonadto często istnieje gwarancja zamiast tradycyjnej gwarancja producenta. Tuning, uprawa, konwersja - nasz mały przewodnik po strojeniu

Co to jest tuning chipów?

Obecnie używane są silniki nowoczesnych pojazdów Komputery kontrolowane. Plik Sterownik silnika działa jako centrum kontroli, każdy stan staje się kontrolowane i monitory. Czas zapłonu, Ilość paliwa lub Okresy wtrysku można również wysłać bezpośrednio z Kontroler być zarządzanym. Chip Tuning jest Optymalizacja ustawienie fabryczne Dokumentacja w odpowiednim Przechowywanie- i Moduł kontrolny. głosowanie zmiennych ma miejsce ponownie i z powodu dużego wysiłku Zmierzenie i Procedura testowa osiągnięto ulepszenia. W silnikach turbo charakterystyczne sprężyny ciśnienia doładowania są dostępne cyfrowo, dzięki czemu można je precyzyjnie skoordynować z Tworzenie znaczący Strojenie wydajności osiągnąć.

Tuning, uprawa, konwersja - nasz mały przewodnik po strojeniu

20 do Procent 40 Czy wzrost bez wyjątku, występuje nawet jeden wzrost wydajności nawet większy. Dobry tuner dba o to, aby zawsze zwracać uwagę wszystkich Funkcje ochronne der Motor Control Zmiany zostały wprowadzone. Jeśli to zadziałało, to tak Elastyczność, umierać przyśpieszenie i prędkość maksymalna zwykle poprawione. Plik Zużycie paliwa może nawet obniżonyprzynajmniej o godz identyczny styl jazdy jak poprzednio. Zwinność, żywotność i Kraft są po strojeniu chipów nowe właściwości od Silnik. Tuning, uprawa, konwersja - nasz mały przewodnik po strojeniu

Wygląd jest decydujący - spojler tylny i przedni

Nicht nur optyczna wartość dodana pochodzi z modnych spojlerów w tuningowanym samochodzie. Podczas rejsu po okolicy jest również praktyczne użycie na pierwszym planie. Urządzenia do kontroli powietrza mają bezpośredni wpływ na aerodynamiczny współczynnik oporu powietrzazwłaszcza jeśli chodzi o włóka dzieje. Podczas opuszczania współczynnik oporu powietrza durch Przedni i tylny spoiler ale jest w zasadzie dla jednego wyższe zużycie paliwa zadbano. Ale prędkość też może to zrobić podniesiony Wola. Wpływają na to również spoilery Stabilność jazdy na zewnątrz. Ty to zmienisz Współczynniki siły nośnej CV (Przednia oś) i CAH (Tylna oś). Ostrzeżenie: Jeśli siła docisku jest większa z tyłu, oś przednia jest odciążana. Nawiasem mówiąc, jest też odwrotnie. Tuning, uprawa, konwersja - nasz mały przewodnik po strojeniu

Tuning, uprawa, konwersja - nasz mały przewodnik po strojeniu

Prawidłowe połączenie jest kluczowe.

Ulepszony aerodynamika pojawia się na początku wyższa prędkość naprawdę się sprawdza. Tempo na droga krajowa nieale raczej jazda na Autobahn lub na tor wyścigowy. Ale spoilery i fartuchy do żywopłotu są dozwolone nie tylko w ten sposób przymocowany do samochodu. Właśnie zgodny z pojazdem modele może być zainstalowany i Przepisy prawne kiedy Przywiązanie przestrzegane Wola. Zespół musi sumienny są wykonywane. A z góry też powinno zapytania uzyskać, czy i jak dokładnie jeden Plastikowy spojler musi być pomalowany, więc to nie do złego Zbliża się powlekanie powierzchni i Kruchość materiału można temu zapobiec. Urządzenia do kontroli powietrza nie może odbywać się kosztem Wolna przestrzeń w nadkolu lub do układ wydechowy wpływ. A także Wentylacja hamulca musi nadal gwarantowana być. Sprzęt holowniczy müssen dostępny bleiben oraz kształt i konstrukcja spojlera bez ryzyka obrażeń wychodzić. Tuning, uprawa, konwersja - nasz mały przewodnik po strojeniu

korzyści
  • aerodynamika
  • Wartości wyjściowe
  • Optyka
  • Stabilność jazdy
Wady
  • Chłodzenie hamulców
  • Prześwit
  • konsumpcja
  • Uszkodzić

Tylne światła i reflektory

Tuning, uprawa, konwersja - nasz mały przewodnik po strojeniu

Wielu fanów tuningu chce więcej światła. Ma to jednak związek ze zmianami nieszkodliwe: Żarówki reflektorów są często używane bez pozwolenia kolorowe lub Tzw Czapki z efektem ksenonowym zatrzymany. Takie środki zredukować moc światła ZAWSZE W dużym stopniu pogorszenie efektu sygnalizacji jest drastyczne. Ale przede wszystkim jest Kwalifikowalność już nie podano. Właśnie kompletny Wymień światła mit Zatwierdzenia zapewniają pełną funkcjonalność i są dozwolone. Oferta jest tutaj, w zależności od pojazdu, bardzo duży a serca fanów tuningu powinny bić szybciej. Ekskluzywny design łączy się z nowoczesną technologią, na przykład kiedy Pierścienie świateł tylnych in Technologia LED przyjdź lub nowe reflektory zintegrowane światła do jazdy dziennej ( PS. W naszym artykule znajduje się mały przewodnik dotyczący modernizacji świateł do jazdy dziennej „Modernizacja świateł do jazdy dziennej w samochodzie” dla Ciebie.) posiadać. Kompletny uczenie się na pamięć lub czarne tylne światła (w tym oczywiście odbłyśniki) generują barwę światła za pomocą wbudowanych filtrów barwnych. Również Podwójne zestawy do konwersji reflektorów z ksenonem są popularne. Pochodzi z sprawdzone Reflektory z akcesoriów często też ulepszenie aktywny BezpieczeństwoTuning, uprawa, konwersja - nasz mały przewodnik po strojeniu

korzyści
  • łatwa instalacja
  • lepszy wygląd
  • lepsza wydajność świetlna
  • większe bezpieczeństwo
Wady
  • teuer
  • nie zawsze dostępne
  • Może być konieczne LWR & Co.
  • tylko kilka z ABE

Układy wydechowe i rury wydechowe

Wielki Dźwięk i na plus Motorleistung produkować Sportowe układy wydechowe viel fascynacja. W rzeczywistości Przeciwciśnienie wydechu zmniejszone i der Wymiana gazowa im Agregat ulepszony. Nowa adrenalina podczas przyspieszania pochodzi bardziej z akustyka, mniej tego dynamika jazdy. Poprawa wydajności trwa bez dalszych zmian prawie w granicach. Nadal jest wydechowy ważną częścią Całokształt. Zmiany można wprowadzić do Ulepszenia am System tłumika lub instalacja cały obiekt być zrobione. ZA chromowane wykończenie może już być legalny start bądź sprawiedliwy, jeśli chodzi o to zatwierdzenie idzie. Czasami mniej znaczy więcej, zwłaszcza gdy części układ wydechowy wymieniane będzie trudniej. Niż są ABE, certyfikat części & Co. niezbędne. Przy okazji: Trzymać się z dala od Oczyszczaniu z Tłumiki lub rury wydechowe we własnej energii! Zanotuj Bezpieczeństwo przeciwpożarowe i nie usuwaj żadnych Reflektory ciepła. Zwróć uwagę na przestrzeganie prawidłowego Wytrzymać zu Hamulec elektryczny i przewody paliwoweTuning, uprawa, konwersja - nasz mały przewodnik po strojeniu

korzyści
  • Dźwięk
  • Strojenie wydajności
  • Optyka
  • mniejsze przeciwciśnienie wydechu
Wady
  • Zanieczyszczenie hałasem
  • Koszty częściowe
    bardzo wysoko
  • rzadko z ABE

Tuning, uprawa, konwersja - nasz mały przewodnik po strojeniu

Oczywiście to nie koniec. Nasz magazyn tuningowy ma na stanie dziesiątki tysięcy raportów dotyczących tuningu. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się.

Więcej stylu w kabinie dzięki emblematowi LED!

Tuning, uprawa, konwersja - nasz mały przewodnik po strojeniu

Wymień filtr powietrza - wszystkie ważne informacje na pierwszy rzut oka!

Tuning, uprawa, konwersja - nasz mały przewodnik po strojeniu

Światła ostrzegawcze w pojeździe - prawidłowa interpretacja problemów!

Tuning, uprawa, konwersja - nasz mały przewodnik po strojeniu

„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu i oczywiście również do wszystkich innych wpisów.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane