Kupowanie ponownie importowanego / szarego pojazdu importowanego ma sens?

Czas czytania 7 Min.

Ostatnio zaktualizowano 15 sierpnia 2021 o 08:03

Jakie są zalety i wady? Ponownie importuj europejskich samochodów osobowych? Wielu fanów samochodów marzy o nowym pojeździe. Dzieje się tak dlatego, że wyposażenie auta można konfigurować, a tym samym dostosowywać do oczekiwań kupującego. Zawiera również najnowocześniejszą technologię i jesteś na bieżąco. Do zakupu dołączona jest gwarancja na nowy samochód. Ponadto nikt wcześniej nie prowadził pojazdu. Czego jeszcze można prosić? Aby przy zakupie samochodu zapłacić mniej, wielu potencjalnych nabywców trafia na oferty na tzw Ponownie importuj pojazdy. Ale o co w tym chodzi? Poniżej wyjaśniamy, po co korzyści i Wady reimportowane pojazdy oferują na co zwrócić uwagę przy zakupie i ile można zaoszczędzić.

Ponowny import / szary importowany pojazd

Kto jest zainteresowany tylko bardzo konkretnymi obszarami na ten temat Ponowny import / szary importowany pojazd iJeśli jesteś zainteresowany, możesz użyć następujących etykiet skoku, aby przejść bezpośrednio do żądanego tematu za pomocą jednego kliknięcia. Równie szybko można jednym kliknięciem powrócić do tego przeglądu z wybranej pozycji menu. Jednak zalecamy naszym czytelnikom, aby zawsze przeczytali cały artykuł. Niektóre pozycje menu są naprawdę zrozumiałe i zrozumiałe dopiero po przeczytaniu całego artykułu informacyjnego.

1. A co z ponownym importem?
2. lepiej niech dealer to zaimportuje
3. Dlaczego możesz zaoszczędzić pieniądze?
4. Korzystne dla kupujących z Niemiec?
5. Dlaczego pojazdy z Danii?
6. Jakie jest obciążenie administracyjne?
7. wiadukt
8. Ponowny import samochodów i gwarancja?
9. Wady automatycznego ponownego importu?

A co z ponownym importem?

W rzeczywistości ponownie zaimportowany samochód Wyprodukowano w Niemczech. Wcześniej był przeznaczony do sprzedaży poza granicami Niemiec. Dlatego pojazd został tam przeniesiony. Samochód zostanie jednak zwrócony do Niemiec. Dlatego nazywa się to procesem Ponowny import pojazdu. W szczególności: Są to pojazdy, które były przeznaczone do sprzedaży za granicą, ale po sprzedaży wróciły do ​​Niemiec. Kupujący może sam pojechać za granicę, aby kupić żądany ponownie sprowadzony samochód osobowy. Stamtąd klient może przenieść go do Niemiec. Jednak takie podejście oznacza wysokie Obciążenie administracyjne. Wrócimy do tego później. Powrót do przeglądu

lepiej niech dealer to zaimportuje

Z drugiej strony w Niemczech jest wielu dealerów, którzy zajęli się sprzedażą takich samochodów, a także oferują finansowanie & Co. Kto u pośrednika lub w salonie samochodowym Ponownie importuj pojazd nie musi radzić sobie z dużym obciążeniem administracyjnym. Sprzedawca załatwia wszelkie formalności. Chce jednak też, żeby mu za to zapłacono. Wskazane jest, aby z wyprzedzeniem zapytać o różnych sprzedawców i skontaktować się z nimi w celu podjęcia świadomej decyzji. Nie kupujesz od niemieckiego sprzedawcy, ale od jednego Pośrednik, to często pośredniczy jedynie w kontaktach z zagranicznymi sprzedawcami samochodów. Jeśli tak jest, to obowiązuje przy zakupie samochodu prawo obce. Powrót do przeglądu

Dlaczego możesz zaoszczędzić pieniądze podczas ponownego importu?

Największą zaletą ponownego importu samochodów osobowych jest to, że można częściowo skorzystać ze znacznych rabatów na nowe pojazdy. Zwykle istnieje możliwość ok Zaoszczędź 25-30. W zależności od producenta i modelu czasami można przyznać rabat do 40 procent. Ale jak dochodzi do tak dużej różnicy cen?

Pierwszą rzeczą, o której należy pamiętać, jest niższa cena w przypadku ponownego importu nie jest zadeklarowany z powodu złej jakości samochodu osobowego. Przedmiotowe pojazdy, takie jak transport powrotny lub SUV, są produkowane w tych samych fabrykach iz taką samą starannością, jak modele przeznaczone do sprzedaży w Niemczech. Są raczej inne aspekty, które umożliwiają tani reimport. Obejmuje to poziom cen w danym kraju, poniesione tam VAT i wszelkie dodatkowe Podatki.

W porównaniu z wieloma innymi krajami europejskimi poziom płac w Niemczech jest wysoki. Ponieważ ludzie mają więcej pieniędzy, producenci mają w rezultacie możliwość podniesienia cen pojazdów. Z drugiej strony w Polsce i innych krajach, w których ludzie otrzymują średnio niższe zarobki, ceny są obniżane. Z tego powodu producenci umożliwiają sprzedaż swoich samochodów w krajach o niskich płacach. Gdyby nowe samochody osobowe kosztowały tyle samo, co w Niemczech, skutkowałoby to załamaniem sprzedaży dla dostawców. Plik VAT to kolejny powód, dla którego można zaoszczędzić przy ponownym imporcie pojazdu. W Niemczech jest to 19 proc. (Holandia: 21%, Polska: 23%, Szwecja: 25%, Dania: 25%, Finlandia: 24%, Włochy: 22%) Powrót do przeglądu

Dlaczego jest to korzystne dla kupujących z Niemiec?

Przy ponownym imporcie samochodu klient nie płaci podatku VAT kraju, z którego pojazd jest importowany, ale kraju, w którym zarejestrowany jest nowy pojazd. Więc jeśli kupujesz na przykład ponownie sprowadzony samochód ze Szwecji, nie płacisz stamtąd podatku VAT Procent 25, ale zamiast tego stawka Procent 19. To oszczędza sześć procent. Przy cenie 70.000 XNUMX euro dostaniesz przyzwoitą kwotę 4.200 euro mniej liczby.

Jednak jeśli chodzi o opodatkowanie w krajach takich jak Dania czy Holandia, należy rozważyć jeszcze jedną kwestię. W stanach oprócz podatku VAT naliczane są dodatkowe podatki. W Danii przy zakupie nowego samochodu osobowego jedna z używanych rzeczy jest wyjątkowa Podatek rejestracyjny który wynosi nawet 180 procent, a tym samym bardzo obciąża nabywców pojazdów. Aby nadal można było płacić za samochody i sprzedawać tam pojazdy producentów, ceny zakupu netto są często znacznie poniżej niemieckiego poziomu. Powrót do przeglądu

Pojazdy z Danii są często dobrze wyposażone

Jeśli kupisz ponownie sprowadzony samochód z Danii, możesz spodziewać się, że będzie on w Wyposażenie podstawowe przynosi wiele dodatków. Czemu? Opcjonalne dodatki są tam wysoko opodatkowane. Aby pojazdy były atrakcyjne dla zainteresowanych, producenci bardzo dobrze wyposażają je na rynek duński, nawet w podstawowej wersji. Eliminuje to dodatkowe opodatkowanie kupującego. Powrót do przeglądu

Jakie są koszty administracyjne związane z zakupem?

Nawet jeśli kupując auto z reimportu można sporo zaoszczędzić, to należy pamiętać, że zakup takiego auta zawsze wiąże się z pewnym obciążeniem administracyjnym. Kupując samochód za granicą i załatwiając formalności samodzielnie, musisz liczyć się z dużym nakładem pracy. (Wiadukt, Kurzzeitkennzeichen nie jest uznawany za granicą, nie eksportuje lub Wskaźnik transferu lub przelew na przyczepę, ubezpieczenie (eVB), oryginał dowodu zakupu, dokumenty COC, urząd skarbowy, oryginał faktury itp.) Powrót do przeglądu

Przeniesienie musi nastąpić jako pierwsze.

Aby zarejestrować ponownie zaimportowany samochód, należy wrócić do Ubezpieczenie opiekować się. I oczywiście obejmuje to numer eVB. Ponieważ pojazdu nie można zarejestrować bez elektronicznego potwierdzenia ubezpieczenia. Na przykład oryginał paragonu zakupu samochodu osobowego należy przedstawić w biurze rejestracji. Ponadto Dokumenty COC jako niezbędne. Po przekazaniu samochodu musisz udać się do odpowiedniego biura Urząd Skarbowy Raport. VAT za powrotny import należy zapłacić w ciągu dziesięciu dni od przybycia pojazdu do Niemiec. W tym celu należy przedłożyć oryginał faktury. Powrót do przeglądu

Czy reimportowane samochody mają gwarancję?

Decydującym kryterium dla powrotnie przywiezionego pojazdu jest gwarancja. Jeśli samochód został kupiony w kraju europejskim, przysługują Ci takie same zasady gwarancji, jak w przypadku zakupu w tym kraju. To jest możliwe w dowolnym autoryzowanym warsztacie dochodzenie własnych roszczeń. Jednak trzeba go mieć Certyfikat gwarancji posiadać. Ponadto w książce serwisowej należało dokonać pewnych wpisów, takich jak numer podwozia i Ekstradycja- odpowiednio Data przekazania. Ponadto autoryzowany sprzedawca za granicą musi podstemplować broszurę. Powrót do przeglądu

Czy są jakieś wady automatycznego ponownego importu?

Nie tylko ten wysoki, o którym już wspomniano Obciążenie administracyjne Jest to wada przy reimportowaniu pojazdów Należy również mieć świadomość, że w różnych krajach mogą występować znaczne różnice w podstawowym wyposażeniu tej samej wersji. W krajach skandynawskich niezbędne jest wyposażenie zimowe, natomiast w krajach południowej Europy klimatyzacja jest standardem w pojeździe. W wielu krajach przepisy bezpieczeństwa różnią się od obowiązujących w tym kraju. Może się zatem zdarzyć, że nie mamy zwykłych zabezpieczeń. Nawet jeden elektroniczny immobilizer nie jest częścią podstawowego wyposażenia we wszystkich krajach. Jednak wielu ich wymaga Firmy ubezpieczeniowe w Niemczech, aby móc ubezpieczyć pojazd. W przeciwnym razie składka ubezpieczeniowa może znacznie wzrosnąć lub firma ubezpieczeniowa całkowicie odrzuci polisę. Powrót do przeglądu

Oczywiście, że jeszcze się to nie wydarzyło!

tuningblog ma niezliczoną ilość innych artykułów na temat tuningu samochodowego i automatycznego w magazynie. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Po części chcielibyśmy przekazać wam informacje, ale także przestroić. W naszej kategorii Wskazówki, produkty, informacje i współpraca Mamy opinie producentów samochodów lub akcesoriów, nowych Tuning Wiki Warunki lub jedno lub drugie Przeciec veröffentlicht. Po fragmencie ostatnich artykułów:

Sprężyny obniżające / podwozie - instrukcja montażu i uwagi

Raport z testu: narzędzie diagnostyczne OBDeleven NextGen PRO VAG!

Obręcze kół z rozłożonymi kołami: jakie to są felgi?

„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście, i oczywiście także we wszystkich innych publikacjach.