tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Transportery z silnikami spalinowymi emitują znaczne ilości CO2. Chociaż napędy elektryczne oparte na akumulatorach są lokalnie bezemisyjne, są alternatywą tylko w pewnych granicach: Ponieważ ich zasięg jest ograniczony, a ładowanie zajmuje dużo czasu. W końcu codzienne odcinki o długości 800 km są powszechne w logistyce ekspresowej, dla których potrzebne byłyby akumulatory o pojemności 300 kWh bez postoju na ładowanie. Porównanie z sektorem samochodów osobowych pokazuje, że nie da się tego osiągnąć w klasie transporterów. Tam e-samochody rzadko mają pojemność baterii większą niż 100 kWh, nawet w segmencie premium.
Ogniwo paliwowe ABT e-Line
„Widzimy zatem sensowny obszar zastosowania wodorowych ogniw paliwowych w logistyce dalekobieżnej” – mówi Eric Plekkepoel, dyrektor generalny ABT e-Line GmbH, spółki zależnej grupy ABT, która specjalizuje się w napędach alternatywnych. W ciągu ostatnich trzech lat firma zdobyła duże doświadczenie w integracji napędów na ogniwa paliwowe w dwóch dużych projektach Tier 1. W kolejnym kroku dwa standardowe e-transportery zostały przekształcone w tę technologię jako pojazdy demonstracyjne. Zostały one po raz pierwszy zaprezentowane na targach IAA Transportation w Hanowerze pod koniec września. Zapotrzebowanie rynku jest tak duże, że firma ABT e-Line postanowiła rozpocząć rozwój serii z partnerami.
Konstruując pojazdy demonstracyjne, firma z Kempten zajęła się integracją pojazdu z systemem ogniw paliwowych, koncepcją bezpieczeństwa dla całego pojazdu, kompletną konstrukcją pojazdu i homologacją drogową. Zintegrowano również system zbiorników wodoru o ciśnieniu 700 barów. Dwa do siedmiu zbiorników można zatankować w ciągu kilku minut. Ze względu na architekturę pojazdu i dostępną przestrzeń montażową przeróbki były nie lada wyzwaniem, jednak wysiłek się opłacił: wdrożenie nowej koncepcji napędu zaowocowało zwiększeniem zasięgu o kilkaset kilometrów. Tankowanie odbywa się teraz jeszcze później niż w przypadku porównywalnych modeli z silnikiem Diesla.
Nawet jeśli ze względu na wydajność mobilność w przyszłości będzie oparta głównie na akumulatorach elektrycznych, ogniwa paliwowe oferują ogromny potencjał w zastosowaniach niszowych, zwłaszcza w sektorze samochodów dostawczych. Gęstość energii typowa dla wodoru, która jest daleka od osiągnięcia przy obecnej technologii akumulatorów, jest prawdziwym USP, jeśli chodzi o zasięg. Ponadto tankowanie jest znacznie szybsze niż ładowanie akumulatorów. Dzięki napędom na ogniwa paliwowe ABT e-Line przejmuje rolę kierowcy technologicznego i eksperta w zakresie koncepcji i wdrażania gotowych do wprowadzenia na rynek małych serii.
Oczywiście to nie był koniec!
tuningblog ma niezliczoną ilość innych artykułów na temat tuningu samochodowego i automatycznego w magazynie. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Po części chcielibyśmy przekazać wam informacje, ale także przestroić. W naszej kategorii Wskazówki, produkty, informacje i współpraca Mamy opinie producentów samochodów lub akcesoriów, nowych Tuning Wiki Warunki lub jedno lub drugie Przeciec veröffentlicht. Wystarczy kliknąć jeden z poniższych postów!
