niedziela 28 kwietnia 2024 r
Menu

Pozwól na samodzielną budowę - tak to działa!

Czas czytania 6 Min.

Ostatnio zaktualizowano 9 listopada 2022 r. o 01:52

Pozwól na samodzielną budowę - tak to działa!

Do zatwierdzenia budowy własnej muszą być spełnione pewne warunki i wymagania, przy czym nie należy ignorować poniesionych kosztów. Ponieważ Niemcy są również znane jako kraj hobbystów, często zdarza się, że entuzjaści samochodów regularnie wolą samodzielnie montować pojazd. Pod pojęciem self-made rozumie się „zestaw samochodowy”, który również jako Zestaw samochodowy do którego odnosi się. Należy jednak zaznaczyć, że budowanie własnego zwykle nie oszczędza pieniędzy, ponieważ pojazdami tymi można jeździć po drogach tylko z zezwoleniem. W efekcie rejestracja samochodu typu kit car wiąże się z wysokimi kosztami i dużym nakładem pracy.

Kit Cars: Wprowadzenie do tematu

Pozwól na samodzielną budowę - tak to działa!

Samochody domowej roboty były popularne w połowie XX wieku, ale nadal są popularne zestawy może uzyskać. Kit cars faktycznie wywodzą się z Wielkiej Brytanii. Bo spadł jeden podatek od sprzedaży za każdy zakup nowego samochodu, ale nie za poszczególne części. Dlatego Brytyjczycy lubili sami budować swoje pojazdy. Wielka Brytania jest więc do dziś znany jako rynek zbytu dla największych producentów samochodów własnej produkcji. Ale także w Niemczech sprzedawane są liczne zestawy, dzięki którym modele retro są najbardziej poszukiwane. Należą do nich stare samochody sportowe czy klasyczne limuzyny, takie jak ta AC Cobra lub Lotus Seven.

Istnieje również znacznie bardziej nowoczesny wariant, C7 Roadster. Z technicznego punktu widzenia jest to pojazd oparty na Smartach i kosztuje około 15.000 XNUMX euro. Do montażu pojazdu jest domniemany ani platforma podnosząca, ani spawarka niezbędny. Nawiasem mówiąc, większość zestawów składa się obecnie z replik modeli historycznych, przy czym replika jest zwykle kupowana jako niekompletny zestaw. Silnik i skrzynia biegów, a także inne elementy techniczne są często używane w różnych używanych samochodach, przy czym podwozie (podwozie) jest oddzielone od nadwozia. Swoją drogą, aby zmontować taki samochód, którego potrzebujesz kilkaset godzin pracy być zaplanowane, zwłaszcza jeśli sam wykonasz lub dostosujesz ramę pojazdu.

Zatwierdzenie samodzielnej budowy w Niemczech

W dzisiejszych czasach rejestracja samochodu wyprodukowanego w domu to jedno droga sprawa, dano jeden Indywidualne pozwolenie na prowadzenie działalności potrzebne. TÜV odpowiada za to w starych krajach związkowych, a DEKRA w nowych. Jest rozważane "Konwersja oryginalnego pojazdu", jeśli do budowy własnej używa się oryginalnej ramy pojazdu, co ułatwia późniejszą rejestrację pojazdu. Jeśli jednak zmienisz/edytujesz ramkę, samochód zostanie zaklasyfikowany jako nowa rejestracja. W zależności od komponentu potrzebne są różne dokumenty, takie jak ten homologacja lub różnorodne raport częściowy. Nawiasem mówiąc, organ egzaminacyjny ma obowiązek zebrać wszystkie informacje wymagane do dowodu rejestracyjnego w przypadku braku dokumentów. Biuro przyjęć wyda dopiero później przyjęcie. Na przykład firma audytorska bada pod kątem części 1 certyfikatu:

  1. wymiary pojazdu,
  2. moc silnika,
  3. masa pojazdu,
  4. maksymalna prędkość.

§ 21 StVZO (1): „Jeżeli pojazd nie należy do homologowanego typu, osoba uprawniona do jego dysponowania musi wystąpić o pozwolenie na eksploatację [...]. Wraz z wnioskiem o udzielenie koncesji organ odpowiedzialny zgodnie z prawem państwowym musi przedłożyć sprawozdanie urzędowo uznanego rzeczoznawcy do spraw ruchu pojazdów mechanicznych..."

Łatwiejsze dopuszczenie do samodzielnej budowy dzięki ogólnoeuropejskim standardom

Pozwól na samodzielną budowę - tak to działa!

Procedura homologacji została ujednolicona w całej Europie od 1998 roku (homologacja ECE). Wszystkie kraje uczestniczące mają prawo do rejestracji części pojazdu lub pojazdu, z których korzystają również dostawcy zestawów. Istnieją już krajowe Certyfikaty typu w przypadku różnych samochodów kit, z TÜV lub DEKRA sprawdzamy tylko, czy samochód odpowiada odpowiedniemu zezwoleniu. Oto szczegóły dokumentacja techniczna od dostawcy zestawu decydujący. Jednak rejestracja samochodu może być niezwykle kosztowna, jeśli pojazd lub jego części nie posiadają certyfikatu typu lub certyfikatu typu Deklaracja zgodności WE jest dostępny. Używanie pojazdu na drodze z niesprawdzonymi częściami jest zabronione. Jeśli to zrobisz, stracisz rejestrację całego pojazdu zostać złapanym i może zostać skazany na wysoką grzywnę. Dlatego należy najpierw pozwolić na samodzielną budowę, a następnie jechać z nią.

W tabeli możesz przeczytać o zbliżających się karach za różne wykroczenia:

Koszty produkcji i akceptacji samodzielnej konstrukcji!

Twój własnoręcznie zrobiony samochód zostanie zatwierdzony przez władze, jeśli przedstawisz wszystkie niezbędne dokumenty i raporty. Koszty zatwierdzenia zależą od indywidualnego przypadku. Aby zminimalizować nakłady na aprobatę, powinieneś użyć oryginalnej ramki. Ponadto radzimy dowiedzieć się, czy: Deklaracja zgodności dla użytych części/zestawu. Koszty przyjęcia zależą od indywidualnych okoliczności i zwykle są to kwoty cztero-, a nawet pięciocyfrowe. Z zestawem możesz liczyć na cenę zakupu w pięciocyfrowym zakresie. Oczywiście zależy to od repliki. Lotus Seven, który sam zbudujesz, jest bardzo drogi, ponieważ musisz liczyć się z ceną około 40.000 XNUMX euro. A wydatki na montaż są często wielokrotnie wyższe niż cena zakupu.

Pozwól na samodzielną budowę - tak to działa!

Mamy nadzieję, że otrzymali Państwo nasz raport informacyjny na ten temat / termin pozwól na samodzielną budowanie (dalsze oznaczenia / słowa kluczowe to: Zezwalaj na pojazd zbudowany samodzielnie, Zezwalaj na pojazd zbudowany samodzielnie, Zezwalaj na pojazd samodzielnie zbudowany, Zezwalaj na pojazd samodzielnie zbudowany, Akceptacja budowy samodzielnie, Zatwierdzenie pojazdu samodzielnie zbudowanego, Zatwierdzenie pojazdu samodzielnie zbudowanego, Marka samochodu samodzielnie zbudowanego, Własna konstrukcja zatwierdzenia) z sekcji autotuningu. Naszym celem jest być największym niemieckojęzycznym słownikiem tuningowym (Tuning Wikipedia) oraz wyjaśnić strojenie terminów technicznych od A do Z w łatwy i zrozumiały sposób. Dlatego prawie codziennie poszerzamy ten leksykon i widać, jak daleko już zaszliśmy TUTAJ zobaczyć. A już niedługo kolejny termin na scenę tuningową oświetlone przez nas. Jest taki motyw nie można znaleźć w naszej Wikipedii? Następnie wyślij nam e-mail na adres [email chroniony] i podaje nam termin. Jak najszybciej napiszemy odpowiedni artykuł. PS. Nawiasem mówiąc, będziesz informowany o nowych tematach, jeśli masz nasz karmić subskrybowane.

Poniżej znajduje się kilka przykładów z naszego leksykonu tuningu:

Ale oczywiście blog tuningowy ma w magazynie niezliczone inne artykuły na temat samochodów i tuningu samochodów. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Chcielibyśmy również przekazać Ci informacje oprócz tuningu. W naszej kategorii Wskazówki, produkty, informacje i współpraca zbieramy wkłady od producentów samochodów lub akcesoriów. A także nasza kategoria Testuj strony, prawa, przestępstwa, informacje ma dla Ciebie prawie codzienne nowe informacje. Oto kilka tematów z naszej wiki dotyczącej tuningu.

inne powiązane posty

Zainstalowana skrzynka do tuningu chipów, ale wyłączona: dozwolone, prawda?

Pozwól na samodzielną budowę - tak to działa!

Czym jest pełna akceptacja zgodnie z §21 StVZO lub §13 EG-FGV?

Pozwól na samodzielną budowę - tak to działa!

Adapter układu hamulcowego firmy Epytec!

Pozwól na samodzielną budowę - tak to działa!

Pasy holownicze / pasy ratunkowe i co powinieneś o nich wiedzieć!

Pozwól na samodzielną budowę - tak to działa!

„tuningblog.eu” - na temat autotuningu i stylizacji samochodów na bieżąco informujemy o naszym magazynie tuningowym i codziennie prezentujemy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej, jeśli zasubskrybujesz nasz kanał i zostaniesz poinformowany automatycznie, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście. I oczywiście do wszystkich innych składek.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane