tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Ostatnio zaktualizowano 22 lutego 2020 o 04:42
Kontrola poślizgu napędu, krótka ASR, jest obecny w większości nowoczesnych pojazdów i ma na celu zapobieganie niekontrolowanemu obracaniu się kół pojazdu podczas przyspieszania. Rozpoczynanie jazdy na mokrej drodze, w błocie lub na śniegu może również powodować obracanie się kół. ASR działa przeciwko temu i nie jest bez znaczenia aspektem bezpieczeństwa w samochodzie. W nowoczesnych pojazdach zamknięcie ESC ASR często można dezaktywować bezpośrednio. Dlaczego może to być konieczne i która technologia została zastosowana przed wprowadzeniem ASR, wyjaśniono poniżej.
Blokada mechanizmu różnicowego zamiast ASR
Przed wprowadzeniem ASR, różnicowy przeprowadzane, aby zapobiec buksowaniu kół pojazdu. Dlatego system może być nadal obecny w starszych samochodach. Ale to nie był standard na pokładzie. Przynajmniej nie z „Chleb i Masło„Samochody tamtych czasów. System był jednak regularnie instalowany w wysokiej jakości pojazdach z klasy luksusowej lub za dodatkową opłatą. Blokada mechanizmu różnicowego zapewnia, że moment napędowy jest przenoszony na koło z dobrą przyczepnością z koła o słabej przyczepności. Poprawia się przyczepność i zapobiega buksowaniu kół. ASR działa zupełnie inaczej!
Dezaktywuj ASR - przydatne na śniegu i błocie
ASR zapewnia, że obracające się koło jest dławione i nie przekierowuje mocy z jednego koła na drugie. Moc silnika jest dławiona, a zysk na bezpieczeństwie osiągany jest na suchej i mokrej drodze. Jeśli pokonywanie zakrętów odbywa się szybko, koło jeżdżące w zewnętrznym zakręcie nie obraca się, a przyczepność na drodze pozostaje optymalna. ASR ma jednak wady na śniegu, ponieważ pojazd może utknąć na śniegu i prawie nie wypada z wysokiego śniegu z aktywowanym ASR. W takiej sytuacji sensowne jest wyłączenie ASR, na przykład za pomocą łańcuchy śnieżne jazda po zaśnieżonych drogach.
Dezaktywuj ASR - czy to możliwe?
W nowoczesnych pojazdach zwykle występuje przełącznik ESC / ASR lub inne urządzenie elektroniczne, które można wyłączyć. Kontrolę trakcji wyłącza się naciskając wyłącznik ESC / ASR. ASR powinien być zawsze włączony, chyba że wymagane są łańcuchy śniegowe lub jest dużo śniegu i błota do jazdy. Nawet jeśli „utkniesz”, sensowne może być wyłączenie systemu kontroli trakcji, aby „wypłukać się”. W wielu nowoczesnych pojazdach systemy są zaprojektowane w taki sposób, że dezaktywacja jest anulowana po ponownym uruchomieniu silnika. Oznacza to, że wyłącznik ESC / ASR musi być ponownie wciśnięty po każdym uruchomieniu silnika, podczas jazdy w śniegu i błocie. Elektronika pokładowa lub przełącznik powinny wskazywać, czy wyłącznik ESC / ASR jest włączony, czy też ASR jest nadal aktywny. Dezaktywacja ASR ma sens na luźnej nawierzchni, głębokim śniegu i podczas jazdy z dala od zablokowanego samochodu.
ASR stale interweniuje?
Jeśli ASR stale interweniuje, a kierowca z trudem może wyjść z pracy, należy sprawdzić poprawność działania w specjalistycznym warsztacie. Na przykład mogą występować wady, które uniemożliwiają optymalne działanie ASR. ESC (Program stabilizacji elektronicznej) obejmuje różne systemy. Systemy obejmują EDS, ABS i ASR. ESC zwykle działa tylko przy pracującym silniku.
Modernizować, aby dezaktywować?
Istnieją pojazdy, w których ASR nie można dezaktywować. Może to zależeć od motoryzacji, typu pojazdu, a nawet rodzaju przekładni. Na przykład w przypadku Opel Vectra C Caravan 1.9 CDTI, Skoda Citigo Green Tec, VW T6 lub niektórych modeli Renault Megane nie można wyłączyć ASR. Alternatywnie, niektórzy producenci polegają na systemach, które można dezaktywować, ale można je ponownie włączyć przy określonej prędkości. Uważamy, że to dobry kompromis. Jeśli ASR nie może zostać dezaktywowany na całej planszy, jedyną opcją jest pociągnięcie bezpiecznik aby dezaktywować ASR. Może to jednak prowadzić do komplikacji z innymi układami w pojeździe i powinno być wykorzystywane wyłącznie w sytuacjach awaryjnych. Jako rozwiązanie do rękodzieła Oczywiście linię zasilania bezpiecznika ASR można również przerwać przełącznikiem. Ale i tutaj mogą wynikać różne komunikaty o błędach, w tym awarie elektroniki samochodu. Nie ma oficjalnego systemu modernizacji, który prawidłowo aktywuje lub dezaktywuje ASR.
Mamy nadzieję, że raport informacyjny na ten temat / termin Dezaktywuj kontrolę trakcji (Dodatkowe nazwy / słowa kluczowe: ASR (dezaktywacja), TC (dezaktywacja), kontrola trakcji (dezaktywacja), automatyczne sterowanie poślizgiem (dezaktywacja), aktywne sterowanie poślizgiem (dezaktywacja)) z zakresu autotuningu. Naszym celem jest, aby największy słownik do strojenia w języku niemieckim (Tuning Wikipedia) oraz w celu łatwego i zrozumiałego wyjaśnienia warunków dostrajania od A do Z. Niemal każdego dnia poszerzamy ten leksykon i jak daleko jesteśmy, możesz TUTAJ zob. Wkrótce będzie następny Strojenie koncepcji sceny być oświetlonym przez nas. Nawiasem mówiąc, będziesz informowany o nowych tematach, jeśli masz nasz karmić subskrybować.
Poniżej znajduje się kilka przykładów z naszego leksykonu tuningu:
Ale oczywiście blog tuningowy ma w magazynie niezliczone inne artykuły na temat samochodów i tuningu samochodów. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Chcielibyśmy również przekazać Ci informacje oprócz tuningu. W naszej kategorii Wskazówki, produkty, informacje i współpraca zbieramy wkłady od producentów samochodów lub akcesoriów. A także nasza kategoria Testuj strony, prawa, przestępstwa, informacje ma dla Ciebie prawie codzienne nowe informacje. Oto kilka tematów z naszej wiki tuningu:
„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście, i oczywiście także we wszystkich innych publikacjach.
