tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Zawór dławiący sprzęgła jest również nazywany zaworem opóźniającym sprzęgło i jest określany w języku angielskim jako „zawór opóźnienia sprzęgła”. Skrót CDV można również znaleźć jako nazwę zwyczajową w połączeniu z zaworem opóźnienia sprzęgła. BMW w szczególności polega na technologii w pojazdach takich jak seria 3 E90, seria E81 1 lub od Z4 E89 aż do serii 5 F10. Ale współpracują z nim również inni producenci, tacy jak Dodge czy Honda. Zawór dławiący sprzęgła zmniejsza natężenie przepływu płynu w przewodzie. Po uruchomieniu sprzęgła ciecz przepływa przez przewód i przepustnicę. Zawór zwiększa opór sprzęgła i spowalnia sprzęganie. Zawór dławiący montowany fabrycznie jest często niekorzystny dla obszaru strojenia, ale ma prawo istnieć fabrycznie w pojeździe seryjnym. Więcej na temat przepustnicy sprzęgła wyjaśniono poniżej.
CDV - może utrudniać włączenie sprzęgła
Zawór dławiący może utrudniać włączenie. Powodem tego jest trudność w znalezieniu punktu poślizgu sprzęgła. Jeśli nie zostanie osiągnięty optymalny punkt szlifowania, sprzęgło może być odczuwalne jako gwałtowne. Zoptymalizowane zawory dławiące są dostępne na rynku dla pojazdów BMW, aby rozwiązać problem. Zoptymalizowany zawór dławiący można szybko wymienić wykwalifikowanym śrubokrętem lub mechanikiem samochodowym. Na forach internetowych czasami stwierdza się również, że przepustnica została całkowicie usunięta. Jednak przepustnica nie jest bezsensownym elementem pojazdu silnikowego, ale jest instalowana z dobrych powodów.
Przepustnica sprzęgła - o co chodzi?
Zawór dławiący ma za zadanie zapobiegać załączaniu sprzęgła i uszkodzeniu układu napędowego. Bez zaworu przepływałaby zbyt duża ilość płynu, co mogłoby uszkodzić cylinder podrzędny. Wymiana zaworu i instalacja zoptymalizowanego zaworu dławiącego dla obszaru strojenia może mieć więcej sensu niż całkowite usunięcie przepustnicy i jazda bez zaworu. Jeśli zainstalowałeś taki zawór z akcesoriów tuningowych, niekiedy nie słychać ekstremalnego oporu sprzęgła, ciężkiego włączenia sprzęgła i spowolnionego resetu pedału sprzęgła. Poczucie sprzęgnięcia i znalezienie punktu poślizgu sprzęgła nie jest już trudne.
Co stanie się bez przepustnicy?
Na przykład pełna rozbudowa przepustnicy jest omawiana na forach tuningowych. Bez przepustnicy pojazd powinien uzyskać lepsze przyspieszenie, uruchamiając szybciej. Sprzęgło podczas ruszania z miejsca i zmiana pierwszego biegu na drugi powinny być szybkie i łatwe (Pedał sprzęgła nie musi być uruchamiany tak długo, jak w przypadku zaworu). Fora twierdzą, że przepustnica jest postrzegana jako denerwująca (co również jest prawdą) i bez początkowego komponentu działa nawet ze znacznie mniejszą prędkością. Szybka zmiana biegów jest również częściej podkreślana i pozytywnie oceniana. Wszystko to może być słuszne, ale nie zaleca się prowadzenia pojazdu bez CDV do długotrwałego użytkowania. Wskazane jest, aby obszar sprzężenia był dostrojony tylko przez specjalistów. Instalację zoptymalizowanego zaworu przepustnicy może wykonać specjalista w mniej niż 40 minut. Zwykle wystarczy zdjąć osłonę przeciwnajazdową i poszukać zaworu w kierunku strony kierowcy, na lewo od skrzyni biegów. Przewód przed przepustnicą należy następnie odłączyć, a CDV można wymienić 1: 1. Zanim dojdzie do uszkodzenia pojazdu, ten krok należy pozostawić technikowi.
Przepustnica sprzęgła - podsumowanie
Zawór dławiący sprzęgła został zaprojektowany w taki sposób, aby zapobiec uszkodzeniu układu napędowego i nadmiernemu przepływowi płynu przez przewód. Zainstalowany fabrycznie przepustnica może stanowić przeszkodę dla tunerów i kierowców sportowych, a wpisy można przeczytać na forach tuningowych, które opisują i zalecają usunięcie zaworu. Na rynku dostępne są zoptymalizowane zawory, których można użyć zamiast całkowitego usunięcia. Główne zalety po wymianie to: Nigdy więcej irytującego wybierania sprzęgła, żadnego szarpnięcia, szybszej zmiany biegów, lepsze wyczucie punktu szlifowania i sprzęgło jest chronione.
Mamy nadzieję, że raport informacyjny na ten temat / termin Sprzęgło zawór opóźnienie (inne nazwy / słowa kluczowe: przepustnica sprzęgła, przepustnica sprzęgła, zawór opóźnienia sprzęgła, CDV) z zakresu autotuningu. Naszym celem jest, aby największy słownik do strojenia w języku niemieckim (Tuning Wikipedia) oraz w celu łatwego i zrozumiałego wyjaśnienia warunków dostrajania od A do Z. Niemal każdego dnia poszerzamy ten leksykon i jak daleko jesteśmy, możesz TUTAJ zob. Wkrótce będzie następny Strojenie koncepcji sceny być oświetlonym przez nas. Nawiasem mówiąc, będziesz informowany o nowych tematach, jeśli masz nasz karmić subskrybować.
Poniżej znajduje się kilka przykładów z naszego leksykonu tuningu:
Ale oczywiście blog tuningowy ma w magazynie niezliczone inne artykuły na temat samochodów i tuningu samochodów. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Chcielibyśmy również przekazać Ci informacje oprócz tuningu. W naszej kategorii Wskazówki, produkty, informacje i współpraca zbieramy wkłady od producentów samochodów lub akcesoriów. A także nasza kategoria Testuj strony, prawa, przestępstwa, informacje ma dla Ciebie prawie codzienne nowe informacje. Oto kilka tematów z naszej wiki tuningu:
„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście, i oczywiście także we wszystkich innych publikacjach.
