Szybka wymiana opon samodzielnie: tak to działa!

Czas czytania 5 Min.

Każdy kierowca wie, że zmiana koła jest w programie na wiosnę i jesień. W poniższym tekście znajdziesz ważne informacje i wskazówki dotyczące nadchodzącej zmiany koła. 1. Sprawdź używane opony pod kątem wad, 2. Stabilny podnośnik hydrauliczny nadaje się szczególnie do wymiany 3. Po wymianie koniecznie sprawdź ciśnienie powietrza!

Przygotowanie: czego potrzebujesz?

Jeśli chcesz samodzielnie wymienić koło, powinieneś najpierw mieć przygotowane niezbędne narzędzia. Ważne są: Solidny podnośnik, podpórki, krzyżak, szczotka druciana, schowek na śruby i klucz dynamometryczny. Jeśli Twój pojazd ma Felgenschloss dostępny, potrzebujesz odpowiedniego klucza. Czy chcesz zmiana z felg stalowych na aluminiowe Często używają różnych śrub lub nakrętek do kół. Dotyczy to również zamków na obręcz. Czy wszystkie niezbędne części są gotowe? Wtedy jesteś gotowy do zmiany kół.

Recenzja: Śruby do kół i opony

Użyte śruby lub nakrętki kół należy odkręcić przed użyciem Uszkodzić być sprawdzone. Gwint, powierzchnie nośne i połączenia śrubowe muszą czyste i wolne od rdzy być. Jeden nadaje się do usuwania brudu i lekkiej rdzy Szczotka druciana. W żadnym wypadku nie należy smarować gwintów. Szczególną ostrożność należy zachować w przypadku opon, które były już używane. Należy je dokładnie sprawdzić pod kątem uszkodzeń. Należy również przestrzegać przepisanej minimalnej głębokości bieżnika 1,6 mm. Jednak polecamy co najmniej 4 mm dla kół zimowych i 3 mm dla kół letnich.

Zmiana koła krok po kroku

1. Pojazd przez Zaciągnij hamulec ręczny i wrzucić pierwszy bieg, aby zapobiec stoczeniu się. W pojazdach automatycznych przesuń dźwignię zmiany biegów w położenie „P”.
2. Zdejmij istniejące kołpaki. Najpierw poluzuj śruby lub nakrętki kół o około ćwierć obrotu.
3. Podnośnik musi być umieszczony we właściwym miejscu na podwoziu. Pamiętaj, aby zwrócić uwagę na Instrukcje bezpieczeństwa w instrukcji obsługi pojazdu.
4. Pojazd zostaje doprowadzony na wysokość montażową.
5. Śruby kół można całkowicie odkręcić.
6. Zdejmij koło i umieść je pod pojazdem. Ostrzeżenie: Felgi aluminiowe często mocno przylegają do stalowych piast.
7. Jeśli koła są już w użyciu, zaleca się przymocowanie kół przedniej osi do tylnej osi. Koła tylnej osi są zamontowane z przodu, aby uzyskać równomierne zużycie bieżnika.
8. Ostrzeżenie: opona może kierunkowy być. Kierunek obrotu jest oznaczony strzałką na bocznej ścianie opony. Koła te można montować tylko we wskazanym kierunku, więc wymiana po przekątnej nie jest możliwa.
9. Powierzchnie styku koła muszą być oczyszczone przed zamontowaniem nowego koła. Konieczna jest również kontrola tarcz i klocków hamulcowych.
10. Załóż nowe koło i śruby koła z krzyżem na koło dokręcić ręcznie.
11. Wyjmij wymontowane koło spod pojazdu.
12. Opuść pojazd, aż opona znajdzie się tuż przy ziemi.
13. Śruby kół są dokręcane na krzyż. Zdecydowanie na tym zalecany moment obrotowy ósmy. Ostrzeżenie: Koła awaryjne mają zwykle specjalne momenty dokręcania.
14. Zdemontowane koła znak na bieżniku, np. kredką woskową („VL” dla „przedniego lewego”, „HR” dla „tylnego prawego” itp.).
15. Odłóż zużyte narzędzia i stare koła.
16. Umierać Przechowuj koła prawidłowo.

Kontynuacja: sprawdzenie ciśnienia powietrza!

Zaraz po wymianie kół należy natychmiast Sprawdź i ewentualnie wyreguluj ciśnienie powietrza w oponach być wykonane. Ponadto śruby kół należy ponownie sprawdzić po ok. 50 km iw razie potrzeby ponownie dokręcić. Aby osiągnąć równomierne zużycie wszystkich czterech kół po 8.000 10.000 do XNUMX XNUMX km koła są wymieniane oś po osi, czyli przednie prawe koło do tylnego prawego i przednie lewe koło do tylnego lewego. Jeśli opony mają różne głębokości bieżnika, Opony o większej głębokości bieżnika są zawsze na tylnej osi ustawić. Jednak wymiana opon według osi jest możliwa tylko w pojazdach, które nie są wyposażone w ogumieniem mieszanym (różne rozmiary opon), np. przy zastosowaniu podwozia sportowego. W takim razie proszę Ściśle przestrzegać instrukcji obsługi pojazdu!.

Zleć wymianę kół w warsztacie

Jeśli nie masz niezbędnego doświadczenia, aby zmienić koła, zawsze powinien to zrobić specjalistyczny warsztat. Udanie się do specjalistycznego warsztatu jest szczególnie przydatne w przypadku dużych, ciężkich felg SUV-ów. Również w pojazdach z system monitorowania ciśnienia opon (TPMS) są wyposażone, wymiana koła może być bardziej skomplikowana. Od 2014 roku wszystkie nowe samochody muszą być wyposażone w takie systemy. Włączają alarm, jeśli ciśnienie w oponie lub rozmiar się zmieni. Istnieją dwa rodzaje tych systemów. ten pośrednie systemy pomiarowe zmierzyć ruchy toczenia kół. Po zmianie koła system musi być aktywowany tylko przez naciśnięcie przycisku podczas pierwszej jazdy być ponownie skalibrowanym, na bezpośrednie systemy pomiarowe Czujniki w oponach mierzą ciśnienie i przesyłają wyniki do jednostki sterującej w pojeździe. Każdy czujnik należy ponownie podłączyć do jednostki sterującej za pomocą specjalnego urządzenia. W takim przypadku koła należy wymienić w warsztacie oponiarskim lub specjalistycznym warsztacie.

Poniższa uwaga jest niezbędna: Ze względów bezpieczeństwa blog tuningowy zaleca wszelkie naprawy, przeglądy i prace konserwacyjne ausschließlich do wykonania w specjalistycznym warsztacie! Chociaż nasze informacje są podsumowane zgodnie z naszą najlepszą wiedzą i przekonaniem, nie możemy ponosić żadnej odpowiedzialności za treść. Wszystkie informacje są zatem „bez gwarancji”.

Oczywiście to nie był koniec!

W tej kategorii blogów tuningowych znajdują się przewodniki i instrukcje dotyczące typowych usterek/napraw w pojeździe oraz montażu akcesoriów/części tuningowych. Nasze artykuły w prosty sposób wyjaśniają typowe wady i związane z nimi naprawy, a także wyjaśniają, jak zauważalne są pierwsze oznaki wady. W większości przypadków w naszych instrukcjach naprawy mamy również wstępne wskazówki dotyczące instrukcji naprawy przybliżony wymienione koszty. Cel naszegoPrzewodnik po naprawach samochodów“ jest stworzenie przewagi w wiedzy na kolejną wizytę w warsztacie wraz ze wstępnymi wskazówkami. Może to uchronić Cię przed żmudnym rozwiązywaniem problemów, a nawet możesz samodzielnie robić małe rzeczy. To samo dotyczy oczywiście instalacji akcesoriów/części tuningowych. Tutaj również chcielibyśmy pomóc we wdrożeniu za pomocą instrukcji i wskazówek. Jest też wiele innych postów na ten temat. Poniżej znajduje się fragment ostatniego i TUTAJ są wszystkie poprzednie instrukcje.

inne powiązane posty

Wymiana / wymiana tarcz hamulcowych: tak to działa!	Wymiana/wymiana klocków hamulcowych: tak to działa!
Wymiana/wymiana wycieraczek: tak to działa!	Uszczelniacz ceramiczny w sprayu? Aplikacja!

tuningblog.eu - na bieżąco informujemy Państwa z naszym magazynem na temat usterek/napraw pojazdu oraz montażu akcesoriów/części tuningowych. Najlepiej zasubskrybuj nasz kanał, a zostaniesz poinformowany automatycznie, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście. I oczywiście do wszystkich innych składek.