niedziela 28 kwietnia 2024 r
Menu

Prawdziwy rendering: 67 Ford Mustang ze środkowym silnikiem na targach SEMA!

Czas czytania 3 Min.

Ostatnio zaktualizowano 8 maja 2023 r. o 09:05

Prawdziwy rendering: 67 Ford Mustang ze środkowym silnikiem na targach SEMA!

Jako rendery (Grafiki, filmy itp. tworzone na PC.) w internecie krążą najdziksze projekty i pomysły. Tak, tylko nieliczne z nich stają się rzeczywistością i budzą zachwyt fanów tuningu. Jednym z nich jest pojazd z B jest dla kompilacji, firma tuningowa z USA, która przekształciła Forda Mustanga z 1967 roku w samochód z centralnie umieszczonym silnikiem, który inspiruje ekspertów i sprawia, że ​​serca fanów motoryzacji biją szybciej. Chcemy Wam zaprezentować ten projekt!

Transformacja z efektem wow

Skorupa nadwozia jest praktycznie jedyną rzeczą, która pozostała oryginalna w Mustangu z 1967 roku. Trudno w to uwierzyć, ale podwozie pojazdu pochodzi od Bugatti Veyron, który wystąpił w filmie Need for Speed. Rdzeń podwozia stanowi aluminiowa skorupa, która została zaprojektowana do użytku z dużą prędkością. Co zaskakujące, pojazd wygląda jak oryginalny rendering artysty z Photoshopa Karanadivi łudząco podobny, chociaż ten umieścił silnik Ferrari za siedzeniami. B jak Build poszedł nawet o krok dalej i umieścił za pierwszym rzędem silnik swojego największego konkurenta, a mianowicie GM V8.

Do silnika przejdziemy później, ponieważ najpierw chcemy skupić się na ultraszerokim nadwoziu, wyjątkowo długiej masce i niezwykłych felgach na zamówienie. Czterorurowy układ wydechowy i spojler typu „kaczy ogon” to również godne uwagi szczegóły wyjątkowej kreacji. Wspomniane już niestandardowe felgi pochodzą z American Racing, są oparte na modelu VF545 i mają imponującą szerokość 12 cali. Dzięki chromowanemu wykończeniu i ogromnemu, głębokiemu wyglądowi łóżka doskonale pasują do wyjątkowego projektu.

Silnik LS6 V2 o pojemności 8 litra zapewnia napęd!

Prawdziwy rendering: 67 Ford Mustang ze środkowym silnikiem na targach SEMA!

Z punktu widzenia wielu fanów Mustanga ekipa tuningowa popełniła grzech śmiertelny, umieszczając 2-litrowy silnik benzynowy LS8 V6 z półki GM za siedzeniami. Ale to właśnie ta mieszanka różnych komponentów sprawia, że ​​samochód jest tak atrakcyjny. Nie mamy jednak żadnych informacji na temat dokładnych specyfikacji osiągów ani osiągów podczas jazdy. Nasz wniosek: niesamowity projekt! Restomod na nowym poziomie. Od nas jest dużo szacunku i kciuki w górę. Jeśli otrzymamy więcej informacji o zmianach, oczywiście jest aktualizacja tego raportu. Zostaniesz o tym poinformowany, jeśli po prostu użyjesz naszego karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!

Oczywiście to nie był koniec. Nasz magazyn tuningowy ma w magazynie dziesiątki tysięcy innych raportów dotyczących tuningu. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Czy jesteś szczególnie zainteresowany naszą Klasyka tuningu sekcja? Następnie dostrojony zostaje następujący fragment Młodzi i starsi ludzie zdecydowanie odpowiednie miejsce do przeglądania.

inne powiązane posty

Porsche 911 Targa jako Yoshiwara RWB 993 na targach SEMA!

Prawdziwy rendering: 67 Ford Mustang ze środkowym silnikiem na targach SEMA!

Volvo PV544 z napędem S60 Recharge na SEMA 2022!

Prawdziwy rendering: 67 Ford Mustang ze środkowym silnikiem na targach SEMA!

Ringbrothers 1948 Chevrolet Supertruck „Enyo” na targach SEMA!

Prawdziwy rendering: 67 Ford Mustang ze środkowym silnikiem na targach SEMA!

Ringbrothers 1969 Ford Mustang Mach 1 „Patriarc” na targach SEMA!

Prawdziwy rendering: 67 Ford Mustang ze środkowym silnikiem na targach SEMA!

Tuner realizuje szalony rendering Forda Mustanga '67 z silnikiem środkowym na SEMA 2022!
Zdjęcie: B jak Build & Holley

tuningblog.eu - na ten temat Strojenie klasyczne (Restomods, Elektromods & Co.) na bieżąco informujemy o naszym magazynie. Najlepiej zasubskrybuj nasz kanał, a zostaniesz poinformowany automatycznie, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście. I oczywiście do wszystkich innych składek.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane