wtorek 30 kwietnia 2024 r
Menu

Hardkorowy odbiór: oparte na pamięci RAM AEV Prospector XL Tray Bed!

Czas czytania 3 Min.

Hardkorowy odbiór: oparte na pamięci RAM AEV Prospector XL Tray Bed!

Ze strony zespołu ds Amerykańskie pojazdy ekspedycyjne (AEV) jest AEV Prospector z 37 cali (0,94 m) Opony terenowe i Poszukiwacz XL z 40-calowymi (ok. 1 m) kapciami jako czterodrzwiowy pickup z przestrzenią ładunkową lub jako wariant dwudrzwiowy z aluminiową skrzynią ładunkową. Prospector jest dostępny od 2015 roku i XL o ile wiemy od 2019 roku. A teraz AEV ogłosiło, że będziecie mieć dziesięć (10!) Łóżko z tacą Prospector XL chcę budować. A więc wariant z dwojgiem drzwi! Ceny pakietu zaczynają się od 29.977 XNUMX USD, więc połącz to z podstawowy pojazd na podwozie serii 2500 należy przeznaczyć co najmniej 90.000 XNUMX USD. Za kwotę, którą otrzymujesz, ale w żadnym wypadku nie pojazd ze zdjęć. Ponieważ czerwony pojazd prezentacyjny ma jeszcze więcej szczegółów do pokazania.

Łóżko z tacą AEV Prospector XL

Hardkorowy odbiór: oparte na pamięci RAM AEV Prospector XL Tray Bed!

Prawie wszystkie dostępne są zainstalowane fakultatywny Części tuningowe AEV, co oznacza, że ​​nie widzisz tutaj tylko standardowego zestawu Prospector. Możesz zobaczyć masywny Rammschutz z zestawem reflektorów, jest potężny spożycie fajka, masywny uchwyt na pełnowartościowe koło zapasowe, a nawet tylne chlapacze za dopłatą. Samochód terenowy jest również wyposażony w specjalne Osłony przeciwnajazdowe, w odniesieniu do podwozia zastosowano amortyzatory zbiornikowe AEV/Bilstein 8100 oraz zastosowano specjalny pakiet lakierniczy. Widać to po indywidualnie malowanych felgach. Inne ulepszenia obejmują składane stopnie progowe, pokładowy system powietrzny ARB, a pojazd na zdjęciach jest wyposażony w masywne 41-calowe (około 1 m) terenowe opony. Prospector to pakiet dodatkowy, który opiera się na Ram 2500 lub 3500 z napędem Cummins.

dostępnych jest wiele akcesoriów terenowych

Hardkorowy odbiór: oparte na pamięci RAM AEV Prospector XL Tray Bed!

Ale nawet tak zwany „pakiet standardowy” zapewnia znacznie większą przydatność w terenie dzięki 3,0-calowemu podwoziu AEV DualSport i rozbłyskom błotników Highmark. Flary mieszczą 17-calowe felgi Katla z 40-calowymi (około 1 metra) oponami BFG Goodrich. Aby to zrobić, instalujesz hydrauliczne wspomaganie kierownicy, a także jedno Wciągarka ostrzegawcza z linką syntetyczną w specjalnym przednim zderzaku AEV. Za kabiną kierowcy pakiet oświetlenia LED zapewnia, że ​​zawartość wanna aluminiowa jest widoczny przez całą dobę. Wykonany na zamówienie, skrócony tylny zderzak zawiera również dodatkowe diody LED. Standardowy pakiet uzupełniają plakietki AEV, zmodyfikowane zagłówki lub inna rura wydechowa. Jeśli otrzymamy więcej informacji, oczywiście jest aktualizacja tego raportu. Zostaniesz o tym poinformowany, jeśli po prostu skorzystasz z naszego karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!

Nie martw się, oczywiście, że było to dalekie od przypadku, jeśli chodzi o automatyczne / automatyczne dostrajanie. Nasz magazyn nadal ma kilkadziesiąt tysięcy inne raporty dotyczące tuningu w magazynie. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Następnie kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Możesz też przeczytać poniższe, odpowiednie tematycznie raporty dotyczące pojazdów. Z pewnością znajdzie się tam jeszcze jeden ciekawy pojazd.

inne powiązane posty

Potężny samochód terenowy: 2023 Chevrolet Silverado ZR2 Bison!

Hardkorowy odbiór: oparte na pamięci RAM AEV Prospector XL Tray Bed!

2023 GMC Sierra 1500 AT4X AEV Edition Wprowadzono!

Hardkorowy odbiór: oparte na pamięci RAM AEV Prospector XL Tray Bed!

Flaring: AEV Jeep Wrangler JL i Gladiator do SEMA

Hardkorowy odbiór: oparte na pamięci RAM AEV Prospector XL Tray Bed!

AEV350 Chevrolet Colorado ZR2 bizon dla SEMA 2019

Hardkorowy odbiór: oparte na pamięci RAM AEV Prospector XL Tray Bed!

Hardkorowy odbiór: oparte na pamięci RAM AEV Prospector XL Tray Bed!
Photo credit: AEV (amerykańskie pojazdy ekspedycyjne)
„tuningblog.eu” - na temat autotuningu i stylizacji samochodów na bieżąco informujemy o naszym magazynie tuningowym i codziennie prezentujemy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej, jeśli zasubskrybujesz nasz kanał i zostaniesz poinformowany automatycznie, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście. I oczywiście do wszystkich innych składek.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane