tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Nowe Audi S8 imponuje nie tylko postępowym luksusem jako dynamiczny sportowiec i wyostrza swoją reputację jako referencja dla Vorsprung durch Technik dzięki innowacyjnym systemom zawieszenia. 4.0 TFSI, ośmiocylindrowy silnik z podwójnym turbodoładowaniem, zapewnia 420 kW (571 PS) i zapewnia bogaty 800 Nm momentu obrotowego (oszczędność paliwa wl / 100 km: 11,3 - 11,4 *; łączna emisja CO2 g / km: 258 - 260 * ). W połączeniu z technologią MHEV udaje się symbioza wydajności i komfortu, a także inspirująca wydajność. Połączenie aktywnego zawieszenia zorientowanego na przyszłość, dynamicznego układu kierowniczego na wszystkie koła i napędu quattro ze sportowym mechanizmem różnicowym zapewnia wyjątkową dynamikę jazdy. Dzięki specyficznym elementom stylistycznym nowe Audi S8 stanowi odpowiedź na pytanie, w jaki sposób wysokiej jakości luksusowy sedan precyzyjnie stawia sportową elegancję w centrum uwagi.
Imponująca wydajność: dysk
Jako silnik V8 z łagodną technologią hybrydową, wysokowydajna jednostka w Audi S8 oferuje nie tylko maksymalną gładkość, ale także moc 420 kW (571 HP), moment obrotowy 800 Nm (zużycie paliwa wl / l 100 km: 11,3 - 11,4 *; Łączna emisja CO2 g / km: 258 - 260 *) oraz, dzięki Biturbo, pewność, że można uzyskać wymaganą wydajność w każdej sytuacji. Prędkość maksymalna jest ograniczona elektronicznie, 250 km / h, od zera do 100 km / h mija zaledwie 3,8 sekund. Aluminiowa skrzynia korbowa z żelazną powłoką okładzin cylindrów lśni płynnym ruchem dzięki niskim tarciu. Automatycznie sterowane klapy w układzie wydechowym podkreślają imponujące wrażenia dźwiękowe. Emocje i osiągi na poziomie samochodu sportowego są połączone z komfortem i wydajnością.
Łagodny system hybrydowy (MHEV) w sposób zrównoważony przyczynia się do zmniejszenia zużycia. Generator rozrusznika z paskiem klinowym 48 i dodatkowy akumulator litowo-jonowy umożliwiają żeglugę przy wyłączonym silniku, szybki restart i rozszerzony zakres start-stop. Pozwala to zaoszczędzić do 0,8 litrów paliwa na 100 kilometr w codziennym użytkowaniu. Dodatkową wydajność zapewnia system butli na żądanie, co oznacza, że poszczególne butle są wyłączane w sytuacjach roboczych przy niskim obciążeniu. Aktywna redukcja hałasu za pośrednictwem pokładowego systemu dźwiękowego eliminuje przeszkadzający hałas we wnętrzu, a tym samym zapewnia maksymalny komfort.
Dynamika jazdy: aktywne zawieszenie, dynamiczne sterowanie na cztery koła i quattro ze sportowym mechanizmem różnicowym
Unikalna kombinacja innowacyjnych elementów zawieszenia pozwala flagowcowi zaprezentować cały zakres - od aksamitnego toczenia luksusowego sedana po dynamiczne i napięte prowadzenie samochodu sportowego.
Standardowo w nowym S8 zastosowano przyszłościowe aktywne podwozie. Zaawansowany technologicznie system współpracujący z zawieszeniem pneumatycznym może podnosić lub opuszczać każde koło osobno za pomocą elektromechanicznych siłowników. Dzięki temu po raz pierwszy można aktywnie regulować pozycję ciała w każdej sytuacji na drodze, a tym samym znacznie zmniejszyć przechylenie lub skok podczas przyspieszania lub hamowania. Dzięki przedniej kamerze, która wykrywa większe nierówności, kontrola jest przewidywalna. Nowe Audi S8 jest albo bardzo wygodnym luksusowym sedanem, albo prawdziwym dynamizatorem - tak jak ustawia to kierowca: system Audi drive select ma pięć trybów. Nową funkcją jest tryb „komfort +”. Tutaj nawet pokonywanie zakrętów staje się komfortowym doświadczeniem: na zakrętach ciało pochyla się do wewnątrz nawet o stopnie 3, zmniejszając w ten sposób przyspieszenie boczne działające na pasażerów. W trybie „dynamicznym” S8 steruje precyzyjnie, przy szybkim pokonywaniu zakrętów maksymalny kąt przechyłu wynosi tylko około 2,5 stopni. Normalne podwozie wynosi około 5 stopni. Odpowiedni do sytuacji rozkład momentów tocznych pozwala na neutralne lub nawet minimalnie nadsterowne zachowanie samokierowania. Nawet gdy S8 jest nieruchomy, położenie jego nadwozia można zmienić: po naciśnięciu klamki drzwi szybko podnosi się do 50 mm - dzięki czemu wsiadanie do samochodu jest jeszcze łatwiejsze i wygodniejsze.
Granice tego, co jest fizycznie możliwe, zostały ponownie odkryte w Audi S8 przez dynamiczne sterowanie na cztery koła. Umożliwia to niezależną regulację kątów skrętu kół przednich i tylnych. Łączy bezpośrednią, sportową reakcję układu kierowniczego przy niskich i średnich prędkościach z suwerenną stabilnością jazdy na autostradzie i niewielkim promieniem skrętu - i tym samym rozwiązuje stary konflikt celów. Sportowy mechanizm różnicowy aktywnie zmienia momenty między tylnymi kołami podczas szybkiego pokonywania zakrętów. Podczas skręcania lub przyspieszania na zakręcie są one głównie kierowane na koło zewnętrzne. W ten sposób samochód dosłownie wciska się w zakręt i przeciwdziała już przy zbliżaniu się do tendencji do podsterowności. W przypadku nadsterowności sportowy mechanizm różnicowy na tylnej osi przenosi moment napędowy na koło wewnętrzne i stabilizuje S8. Dynamiczne sterowanie na wszystkie koła i sportowy mechanizm różnicowy są tak samo standardowe, jak aktywne zawieszenie na pokładzie. Interakcja tych systemów jest wyjątkowa w konkurencji i zapewnia suwerenną sportową dynamikę jazdy we wszystkich sytuacjach. Na życzenie klient otrzymuje tarcze hamulcowe o wysokiej wydajności wykonane z ceramiki z włókna węglowego. Jego średnica wynosi milimetr 420 na przedniej osi i milimetr 370 na tylnej osi. Ceramiczne tarcze hamulcowe są wentylowane i odporne na zużycie. Ceramiczny układ hamulcowy, w tym zaciski hamulcowe, jest o X kilogramów lżejszy niż standardowy układ hamulcowy z tarczami hamulcowymi wykonanymi z żeliwa szarego. Przednie zaciski mają po dziesięć tłoków hamulcowych.
Sportowa elegancja wystawiona na sedno: design
W nowym Audi S8 progresywny, płynny i elegancki wygląd zewnętrzny tej serii zyskuje nowe akcenty. Uderzające elementy stylistyczne we wnętrzu i na zewnątrz podkreślają sportowy charakter. Dla licznika 5,18 dostępne są sportowe koła sedan o średnicy do 21. Szczegóły na przednim zderzaku, bocznych osłonach i obudowach lusterek zewnętrznych, a także dwie typowe dla S litery owalne podwójne rury wydechowe układu wydechowego podkreślają sportowy, progresywny charakter samochodu. Ponadto można wybrać opcjonalny „pakiet optyki czarny”: tutaj są wszystkie chromowane wysokości - z wyjątkiem listew wydechowych - wykonane w kolorze czarnym o wysokim połysku. Klienci mogą wybierać spośród dziewięciu wysokiej jakości światów kolorystycznych i wzorniczych, w tym stylowego srebrnego pastelu wyboru Audi, w przestronnych wnętrzach, które oddają relaksującą atmosferę luksusowego salonu.
Tutaj górna listwa ozdobna - nowa i dostępna wyłącznie w Audi S8 - składa się z „Carbon Vector” i zachwyca specjalnym efektem głębi 3D. Bezpośrednio poniżej znajduje się ozdobny pasek z ciemnego szczotkowanego matowego aluminium. Jeśli chodzi o światło, oferta obejmuje reflektory HD Matrix LED ze światłem laserowym Audi i tylnymi światłami OLED. Na głównych rynkach w Chinach, USA, Kanadzie i Korei Południowej Audi S8 będzie oferowane po raz pierwszy i tylko z dużym rozstawem osi. Zwiększenie długości i wysokości pojazdu oznacza znaczny wzrost komfortu dla pasażerów z powodu zwiększonej przestrzeni na głowę i nogi.
Postępowy i najnowocześniejszy: sprzęt
Nowe Audi S8 odzwierciedla w każdym szczególe charakter sportowego luksusowego modelu. Szczególną atrakcją są standardowe, indywidualne fotele konturowe w sportowej optyce. Mają wszechstronne ustawienie elektryczne, pneumatycznie regulowane policzki i trzystopniowe ogrzewanie. Ponadto opcjonalne funkcje wentylacji i masażu. Klienci mogą wybierać między najwyższej jakości skórą Valcona a wyjątkową. Tylne siedzenia oferują również liczne funkcje zapewniające doskonały komfort i zapewniającą pierwszorzędną atmosferę w Audi S8.
Systemy wspomagania kierowcy 38, które Audi dostarcza do nowego S8, są podzielone na pakiety „miasto” i „tour”. Spośród bogatej oferty systemów asystujących wyróżnia się adaptacyjny asystent jazdy - centralny system w pakiecie „Tour”. Adaptacyjny asystent jazdy łączy funkcje adaptacyjnego tempomatu, asystenta zatoru i wskazówek. W połączeniu z predykcyjnym asystentem wydajności adaptacyjny asystent jazdy opóźnia i przyspiesza Audi S8 w wybiegający w przyszłość sposób. W pakiecie wspomagającym „Miasto” Audi pre sense side uzupełnia system przed czujnikiem przednim i przed czujnikiem tylnym 360 °: Jeśli system wykryje bezpośrednie uderzenie z boku, może szybko podnieść nadwozie do milimetrów 80 w połączeniu z aktywnym zawieszeniem patrząc w przyszłość , W rezultacie próg jest umieszczony w lepszej pozycji, aby zmniejszyć energię uderzenia. Zmniejsza to możliwe konsekwencje wypadków dla pasażerów.
Mózg za systemami wspomagającymi kierowcę w nowym S8 to wysokowydajna jednostka, centralna jednostka sterująca wspomagania kierowcy (zFAS). Wykorzystuje dane dostarczone przez czujniki, aby trwale stworzyć zróżnicowany model środowiska pojazdu. W pełni wyposażony w pięć czujników radarowych, sześć kamer, dwanaście czujników ultradźwiękowych i skaner laserowy na pokładzie.
Cyfrowe i inteligentne: obsługa i praca w sieci
Nowe Audi S8 zapewnia progresywną technologię dzięki nowym usługom cyfrowym i najnowocześniejszej sieci. Koncepcja obsługi odpowiedzi dotykowej MMI jest w pełni cyfrowa; sterownik steruje prawie wszystkimi funkcjami za pośrednictwem dwóch dużych wyświetlaczy. Alternatywnie, może użyć naturalnej kontroli języka, gdzie może formułować swoje pytania i polecenia prawie całkowicie za darmo. Odpowiedzi pochodzą z zapisanych w pamięci informacji lub z chmury. Na żądanie dostępna jest chmurowa usługa głosowa Amazon Alexa, Alexa. Wszystkie wskaźniki związane z prowadzeniem pojazdu pojawiają się w wirtualnym kokpicie Audi, który można przełączyć na dwa widoki: Podczas gdy obrotomierz i prędkościomierz w trybie jazdy są wyświetlane jako duże okrągłe przyrządy, tryb informacyjno-rozrywkowy umieszcza kartę na środku. Oba widoki są specyficzne dla litery S z czerwonymi szczegółami graficznymi. Ponadto w MMI można wybrać specjalny układ „S-Performance” dla wirtualnego kokpitu Audi, w którym obrotomierz zajmuje centralne miejsce jako wykres kątowy, a osiągi i moment obrotowy są wyrażone w procentach. Na żądanie wyświetlacz typu head-up wyświetla ważne informacje na przedniej szybie.
MMI navigation plus służy jako centrum informacyjno-rozrywkowe i multimedialne w nowym S8. Oprócz integracji usługi głosowej Amazon Alexa, szeroka gama produktów Audi connect obejmuje również kilka usług car-to-X, które wykorzystują inteligencję roju floty Audi. Dodawane są również „Informacje o sygnalizacji świetlnej”, które Audi stopniowo wprowadza w wybranych miastach europejskich. Ponieważ samochód jest połączony w sieć z infrastrukturą miejską, samochód otrzymuje informacje z centralnego komputera sygnalizacji świetlnej za pośrednictwem serwera, dzięki czemu kierowca może wybrać tempo, które będzie pasowało do kolejnej zielonej fazy. Indywidualne zalecenie prędkości i czas pozostały do następnej zielonej fazy pojawiają się w wirtualnym kokpicie Audi, jeśli kierowca już czeka na czerwonym świetle. W ten sposób system przyczynia się do przewidywalnego, wydajnego stylu jazdy i zapewnia stały przepływ ruchu. Usługi „informacje o znakach drogowych online”, „informacje o zagrożeniach” i „parkowanie na ulicy” uzupełniają zakres usług Car-to-X. Aplikacja myAudi łączy samochód ze smartfonem klienta i umożliwia wygodne przesyłanie celów podróży do pojazdu z kanapy. Audi smartphone interface wprowadza na pokład Android Auto i bezprzewodowe Apple Car Play. Wysokiej klasy komponenty, takie jak Bang & Olufsen Advanced Sound System z dźwiękiem 3D oraz Audi phone box uzupełniają program informacyjno-rozrywkowy w nowym S8.
(Photo / s: Audi)
Oczywiście tak nie było. Nasz magazyn tuningowy ma na magazynie dziesiątki tysięcy raportów dotyczących tuningu. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Czy jesteś szczególnie zainteresowany działem RS Audi? Zatem następujący fragment jest z pewnością właściwą rzeczą.
Galeria zdjęć 571 PS Audi S8 TFSI
„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu i oczywiście również do wszystkich innych wpisów.
