tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Ostatnio zaktualizowano 25 stycznia 2021 o 10:39
Wczoraj był nowy BMW serii 4 Coupe (G22) zaprezentowane i dzisiaj przypomnieliśmy sobie, gdzie już widzieliśmy wygląd, do którego przyzwyczailiśmy się do gigantycznych nerek. W Hartge BMW 6er (E63 / E64)! Już i tak niezwykle kontrowersyjne coupe projektanta Chrisa Bangle'a otrzymało na żądanie zestaw body od byłego tunera z Merzig, który czasami był nazywany „Model Athletic” i przyniósł nowy przedni fartuch o bardzo podobnej konstrukcji nerek i zmodyfikowanych elementach reflektorów. Wtedy miał ucieleśniać połączenie stylu retro z nowoczesnym designem. Tutaj również dwa otwory rozciągają się znacznie dalej w kierunku ulicy, ale nadal są o dobre rozmiary mniejsze niż w obecnej serii 4. Hartge nazwał konwersję „BMW Hartge E63 Signature Edition” iw tamtym czasie sprzedawał całkiem przyzwoite numery, zwłaszcza do Dubaju.
dostępne również dla M6 lub kabrioletu
Jednak w BMW Hartge M6 E63 z Signature Edition stało się jasne, że niemiecki tuner ma upodobanie do niezwykłości, która nie zawsze sprawdziła się w tym kraju. Zestaw body zawierał także mały spoiler i duże felgi. Nawiasem mówiąc, pojazd w kolorze srebrnym to Hartge 645Ci 5.1. Seria 6, zwana także Hartge 6, była prezentowana na targach motoryzacyjnych Essen w 2005 roku, a nawet otrzymała rozległe zmiany w odkurzaczu V8. Otrzymano rozszerzenie pojemności do 5100 cm367, a także nowy wał korbowy, tłoki, korbowody i nowe oprogramowanie. Rezultat był zamiast 420 okazałego 313,2 KM (520 kW) i imponującego momentu obrotowego 30 NM. Firma Hartge zainstalowała również nowe elementy podwozia, w tym obniżenie o XNUMX milimetrów (Pojazdy bez dynamicznego układu napędowego otrzymały zestaw stabilizatorów) i wspomniany już wewnętrzny zestaw kołowy w 21 cali.
0 przy 100 km / hw 4,9 sekund
Zestaw kołowy był wyposażony w opony Continental lub Pirelli w formacie 255 / 30-21 i 295 / 25-21, a także był wydajny układ hamulcowy (Ośmiotłokowy stały zacisk, wentylowane wewnętrznie, pływające i perforowane tarcze 380 mm) dla coupe, które waży prawie 1,7 tony. Kontynuowano z nowymi tłumikami ze stali nierdzewnej, każdy z dwoma rurami wydechowymi po obu stronach, a we wnętrzu klient cieszył się wysokiej jakości materiałami wykonanymi ze skóry i aluminium (Uchwyt hamulca ręcznego, dźwignia zmiany biegów, pedały) oraz skórzaną sportową kierownicę z opcjonalnymi wstawkami z włókna węglowego. Hartge 300Ci 0 został uzupełniony rozszerzeniem prędkościomierza do 100 km / hi czasem sprintu od 4,9 do 290 km / hw 645 sekundy przy maksymalnej prędkości 5.1 km / h. Nawiasem mówiąc, wszystkie zmiany, w tym wzrost wydajności, zostały wprowadzone również w topowym modelu M6. Miłego oglądania zdjęć i pozostania nam wiernym!
(Photo / s: Hartge GmbH & Co. KG)
Oczywiście tak nie było. Nasz magazyn tuningowy ma na magazynie dziesiątki tysięcy raportów dotyczących tuningu. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Czy jesteś szczególnie zainteresowany tunerem Hartge GmbH & Co. KG? W takim razie następujący fragment z pewnością będzie odpowiedni.
|
Klasyczne tuningowanie na Ebay: 1986 Hartge H28 BMW serii 3 Coupe
|
4,7-litrowy V8: BMW serii 3 E36 Compact z tunera Hartge
|
Klasyczne tuning: Hartge H6SP BMW 635CSi Coupe!
|
BMW E63 6 Series z Hartge Front!
„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu i oczywiście również do wszystkich innych wpisów.
