Przeciwnik Tesli Model 3 o mocy 544 KM: BMW i4 M50!

Czas czytania 9 Min.

Photo credit: BMW

Wraz z sygnałem startowym dla BMW i4 czysto elektryczna mobilność dociera do rdzenia marki BMW. Już w listopadzie 2021 r. po raz pierwszy w tradycyjnym centrum segmentu średniej klasy można doświadczyć radości z lokalnie bezemisyjnej jazdy. BMW i4 jest prezentowane jako czterodrzwiowe Gran Coupé i łączy komfort i praktyczność tej koncepcji pojazdu z typowym dla marki sportowym charakterem i imponującym zasięgiem, nawet na długich trasach. Jego cechy premium, które są unikalne w konkurencyjnym środowisku, znajdują odzwierciedlenie w wysokim stopniu dojrzałości technologii napędu i podwozia, eleganckiej konstrukcji, bezkompromisowej jakości materiałów i wykonania oraz szerokiej gamie opcji dostosowywania. Ponadto nowa generacja systemu operacyjnego BMW iDrive oraz najnowsze innowacje w dziedzinie zautomatyzowanej jazdy i parkowania przyczyniają się do emocjonujących wrażeń z jazdy.

BMW i4 M50

BMW i4 jest pierwszym modelem marki z napędem czysto elektrycznym, który od samego początku był konsekwentnie ukierunkowany na dynamikę jazdy. . W momencie wprowadzenia na rynek dostępne są dwa warianty modelowe, w tym pierwszy samochód BMW M z lokalnie bezemisyjną jazdą.

Jako wyczynowy samochód BMW M GmbH, BMW i4 M50, z silnikiem elektrycznym na przedniej i tylnej osi i mocą systemową 400 kW / 544 KM, zapewnia szczególnie intensywną przyjemność z jazdy z zasięgiem do 510 kilometrów w cyklu testowym WLTP. BMW i4 eDrive40 łączy silnik elektryczny 250 kW / 340 KM z klasycznym napędem na tylne koła. Jego zasięg wyznaczony w cyklu testowym WLTP to aż 590 kilometrów.

Elastyczna architektura pojazdu, doskonała ogólna harmonia.

Rozwój BMW i4 opiera się na obecnej drugiej fazie transformacji BMW Group w kierunku mobilności elektrycznej na elastycznej architekturze pojazdu, która po raz pierwszy od samego początku została zaprojektowana z myślą o napędzie wyłącznie elektrycznym. Kompaktowe jednostki napędowe są elastycznie zamontowane w odpowiedniej podporze osi. Wyjątkowo płaski akumulator wysokonapięciowy o wysokości ogniw wynoszącej zaledwie 110 milimetrów znajduje się głęboko w podłodze pojazdu i jest trwale połączony z aluminiowym panelem przesuwnym i wspornikiem przedniej osi. Środek ciężkości pojazdu, który jest do 3 mm niższy niż w BMW serii 53 Limuzyna, zrównoważony rozkład nacisku na osie, sztywny na skręcanie i zoptymalizowany pod względem masy nadwozie oraz zoptymalizowane właściwości aerodynamiczne o wartości CW 0,24, wraz z duży rozstaw osi i duże rozstawy kół zapewniają idealne warunki dla typowego dla BMW sportowego charakteru połączonego z wysokim komfortem jazdy.

Ponadto koncepcja pojazdu zapewnia typowe dla marki rozwiązanie konfliktu celów między sportowym charakterem a przydatnością do długich podróży. Wydajna technologia napędu i inteligentna lekka konstrukcja umożliwiają ekscytującą dynamikę jazdy i duże zasięgi nawet bez użycia nieproporcjonalnie dużych i ciężkich akumulatorów.

Zintegrowane zastosowanie wszystkich elementów układu napędowego i podwozia przyczynia się również do ogólnej harmonii pojazdu, co jest wyjątkowe w konkurencyjnym środowisku BMW i4. . Dzięki specjalistycznej wiedzy technologicznej BMW Group i wieloletniemu doświadczeniu w opracowywaniu szczególnie sportowych samochodów klasy premium, BMW i4 osiąga dynamikę jazdy znacznie wykraczającą poza szybkie przyspieszanie na wprost potężnego pojazdu elektrycznego, a także oferuje pewny ciąg do przodu i precyzyjne prowadzenie nawet w wymagające sytuacje na drodze.

Ekscytująca dynamika jazdy dzięki specyficznej dla modelu technologii podwozia i elektrycznemu napędowi na wszystkie koła.

Standardowa technologia podwozia BMW i4 obejmuje przednią oś z podwójnymi przegubami i pięciowahaczową tylną oś z koordynacją specyficzną dla modelu, amortyzatory zależne od skoku, elektromechaniczny układ kierowniczy Servotronic, zintegrowany układ hamulcowy i pneumatyczne zawieszenie tylnej osi . Przyczepność i stabilność jazdy są zoptymalizowane we wszystkich warunkach drogowych i pogodowych dzięki ogranicznikowi poślizgu kół w pobliżu siłownika. Wyjątkowo szybki i precyzyjny system jest również częścią standardowego wyposażenia BMW i4 i po raz pierwszy jest używany w połączeniu z elektrycznym napędem na cztery koła. .

Ta kombinacja daje BMW i4 M50 szczególnie pewną dynamikę jazdy podczas manewrów sprinterskich i intensywnego przyspieszenia bocznego. Sterowanie momentem napędowym dwóch silników reaguje zauważalnie szybciej i ze znacznie wyższą jakością sterowania niż byłoby to możliwe w przypadku skrzynki rozdzielczej umieszczonej między osiami. BMW i4 M50 jest również wyposażone w specyficzne dla modelu podwozie Adaptive M, zmienny sportowy układ kierowniczy, sportowy układ hamulcowy M i opcjonalnie do 20-calowych obręczy kół M ze stopów lekkich z oponami mieszanymi.

Wysoce zintegrowana i wydajna technologia napędowa.

Piąta generacja technologii BMW eDrive zastosowanej w BMW i4 obejmuje jednostki napędowe, w których silnik elektryczny, elektronika mocy i skrzynia biegów są połączone we wspólnej obudowie. Ta wysoce zintegrowana topologia napędu elektrycznego prowadzi do gęstości mocy do 2,14 kW/kg i do szczególnie wysokiego poziomu sprawności.

Silniki działają na zasadzie zasilanej maszyny synchronicznej. Zamiast zainstalowanych na stałe magnesów trwałych, wzbudzenie wirnika jest wyzwalane przez precyzyjnie odmierzone dostarczanie energii elektrycznej. Ich charakterystyka działania charakteryzuje się wysokim momentem obrotowym, który jest dostępny natychmiast po zatrzymaniu i w szczególnie szerokim zakresie prędkości. W BMW i4 M50 Sport Boost jest aktywowany na ponad dziesięć sekund przy szczególnie dużym obciążeniu i oprócz maksymalnej wydajności układu napędowego mobilizuje również maksymalny systemowy moment obrotowy 795 Nm. Oznacza to, że samochód BMW M przyspiesza od zera do 3,9 km/hw 100 sekundy. Napęd BMW i4 eDrive40 generuje maksymalny moment obrotowy 430 Nm i rozpędza pojazd do 5,7 km/hw 100 sekundy.

Sportowej jeździe towarzyszy charakterystyczny dla modelu dźwięk jazdy, który zapewnia autentyczną informację zwrotną na temat wymaganego obciążenia. W BMW i4 M50 rozwija się wyjątkowo energetyczna ekspresja dźwięku. Opcja BMW IconicSounds Electric umożliwia również integrację nowych wariantów dźwiękowych ze współpracy z kompozytorem muzyki filmowej Hansem Zimmerem.

Adaptacyjna i indywidualnie regulowana rekuperacja.

Adaptacyjna rekuperacja dodatkowo przyczynia się do zwiększenia wydajności i zasięgu BMW i4. Inteligentna sieć sterowania napędem umożliwia dopasowanie intensywności odzyskiwania energii w fazie dobiegu i hamowania do sytuacji na drodze określanej za pomocą danych nawigacyjnych i czujników systemów wspomagających kierowcę. Na przykład, zbliżając się do skrzyżowania, można zwiększyć moc rekuperacji, a jednocześnie można dostarczyć energię do akumulatora wysokonapięciowego i wykorzystać efekt hamowania. Z drugiej strony funkcję wybiegu można aktywować również na otwartej drodze, dzięki czemu BMW i4 toczy się bez momentu napędowego, gdy tylko zostanie zwolniony pedał gazu.

Alternatywnie na biegu D w menu BMW iDrive można wybrać wysoki, średni lub niski odzysk energii hamowania dla wszystkich sytuacji drogowych. Na biegu B wysoka moc rekuperacji jest aktywowana automatycznie, co również daje charakterystyczne wrażenie jednego pedału. Maksymalna moc rekuperacji to 116 kW w BMW i4 eDrive40 oraz 195 kW w BMW i4 M50.

Akumulator wysokonapięciowy z najnowszą technologią ogniw akumulatorowych.

Piąta generacja technologii BMW eDrive obejmuje również akumulator wysokonapięciowy z najnowszą technologią ogniw akumulatorowych. Grawimetryczna gęstość energii akumulatora litowo-jonowego została zwiększona o około 3 procent w porównaniu z akumulatorem w obecnym BMW i20. Zawartość energii brutto akumulatora wysokonapięciowego wynosi 83,9 kWh (zawartość energii netto: 80,7 kWh).

Zintegrowany układ ogrzewania i chłodzenia wnętrza, akumulator wysokonapięciowy i napęd, który działa ze szczególnie wydajną funkcją pompy ciepła, należy do standardowego wyposażenia BMW i4. Predykcyjne zarządzanie temperaturą umożliwia optymalizację temperatury pracy akumulatora wysokonapięciowego w celu szybkiego i wydajnego ładowania w odpowiednim czasie przed zatrzymaniem się na stacji szybkiego ładowania.

Kombinowana jednostka ładująca (CCU) BMW i4 została zaprojektowana z myślą o szczególnie elastycznym ładowaniu. Prąd stały można ładować z mocą do 200 kW. Zasięg można zwiększyć o 10 kilometry (BMW i10 eDrive164i) lub 4 kilometrów (BMW i40 M140) w ciągu 4 minut z postojem na stacji ładowania o dużej mocy i przy poziomie naładowania akumulatora 50 procent. Zakres dostawy BMW i4 w Europie obejmuje kartę BMW Charging Card, elastyczną szybką ładowarkę o mocy ładowania do 11 kW oraz kabel do ładowania Mode 3. Dzięki specjalnemu systemowi taryfowemu BMW Charging umożliwia pozyskiwanie szczególnie taniej energii elektrycznej z publicznych stacji ładowania i stacji ładowania o dużej mocy.

Design: widoczny dynamizm, elegancja i zrównoważony rozwój.

BMW i4 łączy sportową elegancję charakterystyczną dla coupé marki z komfortem czterodrzwiowego modelu i nowoczesną funkcjonalnością. Wydłużone proporcje i przejrzysty język stylistyki nadwozia sygnalizują ekskluzywność i typową dla BMW dynamikę jazdy. Jako oznaki zrównoważonego rozwoju, w dużej mierze zamknięta atrapa chłodnicy BMW, technologia akumulatorów w obszarze podłogi pojazdu oraz sportowe elementy dyfuzora, które zapewniają zoptymalizowane właściwości aerodynamiczne, zostały podkreślone akcentami w kolorze BMW i Blue.

Krótkie zwisy, smukłe słupki, drzwi z bezramowymi szybami i linia dachu łagodnie przechodząca w tył podkreślają typowy dla BMW coupé wygląd sylwetki. Widok z przodu charakteryzują płaskie reflektory, które opcjonalnie emitują światło laserowe BMW, oraz efektowna atrapa chłodnicy BMW z dyskretnie wbudowaną kamerą, czujnikami ultradźwiękowymi i radarowymi. Własnymi cechami stylistycznymi BMW i4 eDrive40 w modelu M Sport oraz BMW i4 M50 podkreślają ich wyczynowy charakter. Pakiet zewnętrzny M Carbon jest dostępny jako opcja, a specyficzne dla modelu części M Performance są oferowane w gamie oryginalnych akcesoriów BMW.

We wnętrzu kokpit zorientowany na kierowcę i luksusowa atmosfera premium spotykają się z przestronną i zmienną przestrzenią użytkową. Szyby akustyczne, ogrzewanie postojowe i klimatyzacja należą do standardowego wyposażenia, podobnie jak sportowe fotele i sportowa skórzana kierownica. Dźwignia zmiany biegów, kontroler BMW i przyciski funkcyjne rozmieszczone są na nowoczesnym panelu sterowania na konsoli środkowej. Duża klapa tylna może być standardowo otwierana i zamykana automatycznie. Pojemność bagażnika wynosi od 470 do 1 litrów. Opcjonalnie dostępny jest zaczep holowniczy, który można wsuwać i wysuwać elektrycznie. Maksymalne dopuszczalne obciążenie przyczepy to 290 kilogramów.

Wyjątkowy charakter BMW i4 podkreślają również opcje indywidualizacji, które są unikalne w jego konkurencyjnym środowisku. Przyjemność z jazdy i komfort jazdy zapewniają podgrzewane i wentylowane fotele, skórzana tapicerka Vernasca i skórzana tapicerka BMW Individual, deski rozdzielcze z Sensatekiem i skórą, pakiet sportowy M Pro, przesuwany i uchylny szklany dach, a także oświetlenie ambientowe i Harman Kardon Ulepsz system dźwięku przestrzennego.

Premiera nowej generacji systemu operacyjnego BMW iDrive.

Nowa generacja wyświetlacza i systemu sterowania iDrive, zastosowana po raz pierwszy w BMW i4, rozszerza interakcję między kierowcą a pojazdem w naturalny dialog. Jest on oparty na nowym systemie operacyjnym BMW 8 i został zaprojektowany z wyraźnym naciskiem na funkcję dotykową nowego zakrzywionego wyświetlacza BMW oraz komunikację głosową za pomocą znacznie ulepszonego inteligentnego asystenta osobistego BMW. . BMW Curved Display tworzy w pełni cyfrową sieć wyświetlaczy składającą się z 12,3-calowego wyświetlacza informacyjnego i wyświetlacza kontrolnego o przekątnej 14,9 cala za wspólną szklaną powierzchnią zakrzywioną w kierunku kierowcy. Cyfrowy asystent osobisty ma dodatkowe możliwości i teraz nawiązuje kontakt z mieszkańcami w postaci nowej szaty graficznej.

Standardowa 3-strefowa klimatyzacja automatyczna BMW i4 obejmuje filtr z nanowłókien do oczyszczania powietrza oraz nowy rodzaj sterowania za pomocą ekranu dotykowego. Temperaturę reguluje się poprzez inteligentnie skoordynowaną aktywację przepływu powietrza, ogrzewania foteli i kierownicy. Zdalne aktualizacje oprogramowania zapewniają aktualność oprogramowania pojazdu, a oparty na chmurze system nawigacji BMW Maps zapewnia szybkie i precyzyjne planowanie trasy z uwzględnieniem postojów na doładowanie. BMW i4 oferuje również transmisję danych w standardzie komórkowym 5G.

Duża różnorodność systemów wspomagania kierowcy.

Około 40 funkcji wspomagania zapewniających komfortową i bezpieczną jazdę i parkowanie jest dostępnych w standardzie lub jako opcja. Najważniejsze cechy to aktywny tempomat z automatycznym asystentem ograniczenia prędkości, kontrola trasy i system rozpoznawania sygnalizacji świetlnej, który może być używany w Niemczech, a także asystent kierowania i asystenta pasa ruchu.

Standardowe wyposażenie obejmuje ostrzeżenie o kolizji czołowej, informacje o ograniczeniu prędkości, ostrzeżenie o opuszczeniu pasa ruchu, kontrolę odległości parkowania i kamerę cofania. Opcjonalnie dostępny jest również asystent parkowania z asystentem cofania oraz asystent parkowania Plus z funkcją Surround View i Remote 3D View.

Elastyczna produkcja w zakładzie BMW Group w Monachium, produkcja pojazdów i ogniw akumulatorowych przy 100% ekologicznej energii elektrycznej, kontrolowane wydobycie surowców.

BMW i4 jest produkowane w ramach elastycznej produkcji w fabryce BMW Group w Monachium na wspólnej linii montażowej z modelami hybrydowymi typu plug-in i silnikami spalinowymi. Do produkcji pojazdów, a także do produkcji ogniw akumulatorowych wykorzystuje się w 100 procentach ekologiczną energię elektryczną.

Ilość kobaltu i litu potrzebna do akumulatorów wysokonapięciowych jest pozyskiwana przez BMW Group z kontrolowanych źródeł i dostarczana do producentów ogniw akumulatorowych. Zasada konstrukcyjna silników elektrycznych pozwala zrezygnować z zastosowania metali ziem rzadkich w wirnikach napędów. Wysoki udział surowców wtórnych i materiałów recyklingowych również przyczynia się do oszczędzającej zasoby produkcji BMW i4.

Nie martw się, oczywiście, że było to dalekie od przypadku, jeśli chodzi o automatyczne / automatyczne dostrajanie. Nasz magazyn nadal ma kilkadziesiąt tysięcy inne raporty dotyczące tuningu w magazynie. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Następnie kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Czy jesteś szczególnie zainteresowany wszystkim, co ma związek z producentem BMW? Zatem następujący fragment z innymi pojazdami jest zdecydowanie właściwy.

Pojazd roboczy: BMW E36 M3 Compact „Pocket Rocket”!

Kabriolet BMW M4 Competition (G83) jest wyposażony w M xDrive!

Wkrótce z 600 PS: BMW potwierdza iX M60 Stromer!

Przeciwnicy Tesli Model 3 o mocy 544 KM: BMW i4 M50 i i4

tuningblog.eu - na temat samochodów, motocykli, rowerów / ATV / skuterów i oczywiście naszej pasji, Strojenie, informujemy Cię na bieżąco i codziennie informujemy o fajnych pojazdach z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się nowy post.