tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Ostatnio zaktualizowano 19 lipca 2019 r. o 03:33
Jeszcze kilka dni temu mamy dla ciebie elegancki Hybrydowa wtyczka BMW 5er (530E) pokazany na eleganckich felgach aluminiowych MOMO Wheels, a teraz następuje kolejny egzemplarz. Ale tym razem projekt jest znacznie szerszy i bardziej szalony. Nadchodzi to, że aż do 375 PS silny Momo 356 RSR Outlaw Porsche Coupe jednoczęściowy. Pierwsze rysunki i zdjęcia pojazdu mają już sześć lat, ale teraz historia wydaje się mieć koniec. I choć powszechne na początku Rod Emory był odpowiedzialny za pojazd później Henrique Cisneros (Przewodniczący Momo Automotive Group) wprowadzone do renowacji. Drugi narodziny 1973 Porsche 911 Carrera RSR jako projektu „Momo 356 RSR Outlaw” oparty jest na Porsche 964 z lat 90 o wyglądzie Porsche 356B Coupé.
Czterocylindrowy z dużą ilością pary
Pod maską czterocylindrowy silnik typu bokser 2,4-1-Emory Rothsport z dwoma turbosprężarkami Garrett wytwarza moc między 325 i 375 PS w zależności od ciśnienia doładowania. Chociaż pojazd był już postrzegany jako pocisk na różnych imprezach w ubiegłym roku, w końcu został ukończony. A szczegóły są niezwykle obszerne. Na przykład wszystko zostało zrobione w domu w zawieszeniu. Zainstalowano mieszankę różnych komponentów Porsche, która zapewnia niezrównane wrażenia z jazdy. Na przykład istniały piasty RSR Porsche Carrera (964) z centralnym zamkiem, a także duży układ hamulcowy Brembo Motorsport (tarcze, klocki, zaciski). Ponadto części osiowe stabilizatorów wyścigowych Eisenlohr i Tarrett Engineering.
Ręcznie wykonane ciało
Najważniejszym punktem tutaj jest jednak w każdym przypadku zawieszenie KW coilover wariantu 3, które można regulować niezależnie podczas kompresji i odbicia, a nawet przynosi zestaw podnoszenia hydraulicznego (KW HLS). Pozwala to na zwiększenie do 45 mm na obu osiach. Oprócz ręcznie wykonanego aluminium i blaszanego korpusu z typowymi wyrzutniami wentylacyjnymi Outlaw w błotnikach i nitowanych rozbłyskach błotników, to oczywiście bardzo lekki zestaw kołowy Momo Hertiage 5 natychmiast się wyróżnia. Matowe czarne jednoczęściowe felgi aluminiowe z pięcioma szprychami i centralnym zamkiem znajdują się na przedniej osi w formacie 7 x 17 cali i wypełniają tylną oś 8 x 17 Zöllern. Wyposażone są w felgi Momo z kapciami Pirelli P Zero Trofeo R Motorsport w wymiarach 245 / 45 17 i 255 / 40 17.
Z tyłu widać dwie turbosprężarki
Inne unikalne cechy to ręcznie wykonane aluminiowe i blaszane części nadwozia, okna Makrolon i plastikowe okna boczne, a wnętrze ma zdejmowaną sportową kierownicę Momo i gałkę dźwigni zmiany biegów Momo Hertiage z dźwignią zmiany biegów Rothsport. Posiada również fotele kubełkowe bez zagłówków z włókna szklanego iz obiciem z tkaniny, a nawet wkręcaną klatkę bezpieczeństwa 356 RSR Outlaw otrzymał. Wszystkie szczegóły, które mogliśmy znaleźć, są wymienione poniżej. Czy powinniśmy niezwłocznie uzyskać więcej informacji na temat 356 RSR Outlaw Oczywiście istnieje aktualizacja tego raportu. Zostaniesz poinformowany, jeśli twoje jest tylko nasze karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!
(Zdjęcie: s. Drew Philips)
kilka szczegółów na temat Outlaw Momo 356 RSR:
- zbudowany w imieniu Momo przez Rod Emory
- Nazwa: „Momo 356 RSR Outlaw” jako 1973 Porsche 911 Carrera RSR
- Podwozie Porsche 964
- dostosowany silnik biturbo 2,4-l
- Chłodzony powietrzem czterocylindrowy silnik typu bokser Emory Rothsport
- Podstawowy 3,6-litrowy silnik typu bokser z 964
- Smarowanie suchej miski olejowej
- obudowa czterocylindrowa
- Aluminiowa obudowa wałka rozrządu
- nowe wały korbowe
- tłok 100 mm
- Wałki rozrządu Elgin
- zastrzyk Rothsport
- Zarządzanie silnikiem firmy Motec
- Pojemność skokowa 2,5 litra z wałkami rozrządu Elgin
- Turbosprężarka Garrett - skrzynia biegów:
- Pięciobiegowa skrzynia biegów Getrag (G50 / 03)
- z ostatniej generacji 964
- Mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu Emory Motorsports - Felgi Momo 17
-Stopki aluminiowe Momo Hertiage 5
- czarny kombinezon z pięcioma szprychami
- Połączenie centralnego zamka
- Oś przednia 7 x 17 cali
- Oś tylna 8 x 17 cali - Opony Pirelli P Zero Trofeo R (245 / 45-17 i 255 / 40-17)
- Układ hamulcowy z oryginalnymi częściami Porsche i nowoczesnymi komponentami Brembo
- Deska rozdzielcza z Turbo Governor (325 PS na 375 PS)
- przykręcana klatka bezpieczeństwa
- Na zamówienie: pedały Tilton z pedałami momo
- niestandardowe zawieszenie z różnych komponentów Porsche
- Piasty kół Porsche 964 Carrera RSR z centralnym zamkiem
- Układ hamulcowy Brembo
- Części osi Eisenlohr Racing
- Stabilizatory Tarrett Engineering - Podwozie w kompresyjnym i niezależnym odbiciu zawieszenie KW Coilover Wersja 3 z systemem hydraulicznego zestawu podnoszenia (KW HLS) (pojazd można podnieść o 45 mm z przodu iz tyłu)
- ręcznie wykonane elementy z aluminium i blachy
- Wloty powietrza za drzwiami
- Zbiornik paliwa samochodowego Radium + zbiornik wyrównawczy
- Skrzela wentylacyjne w błotnikach
- odpinany kaptur
- Przód i tył wykonane z aluminium
- Aluminiowa osłona silnika
- Przedłużenia nadkoli wykonane z aluminium - Masa własna około 1000 kilogramów
- Tarcze Makrolon i plastikowe okna boczne
- zdejmowana sportowa kierownica Momo
- Gałka dźwigni zmiany biegów Momo Hertiage z dźwignią zmiany biegów Rothsport
- Fotele kubełkowe bez zagłówków wykonane z włókna szklanego i pokrowca z tkaniny
Oczywiście tak nie było. Nasz magazyn tuningowy ma na magazynie dziesiątki tysięcy raportów dotyczących tuningu. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. A może interesuje Cię Restomod lub Everytimer? Zatem następujący fragment jest z pewnością właściwą rzeczą.
EMORY Porsche 356 RSR Outlaw Coupe
„Tuningblog.eu” - na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów w naszym magazynie tuningowym i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu, i oczywiście także dla wszystkich innych wpisów.
