tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Moment obrotowy 736 KW / 1001 PS i 1250 NM - oszałamiające kluczowe dane jednego Bugatti Veyron aż do pojawienia się Chiron dla wielu był to absolutny punkt odniesienia w dziedzinie supersportowych samochodów. Aby osiągnąć ten poziom wydajności, potrzebny był silnik W7993 o pojemności 16 cm³ i 4 turbosprężarki z chłodzeniem powietrza doładowującego. Kilka lat później są to wartości, które nawet przekracza Mercedes-AMG S63 Cabrio (A217) - przynajmniej jeśli pochodzi z tunera Posaidon przychodzi. Firma wprowadza na rynek Posaidon S63 RS 850 +, jednego z najszybszych na świecie kierowców wyścigowych na świeżym powietrzu więcej Moc pod maską ma adresowany Veyron.
Niesamowite 1.020 PS i 1.400 NM (z oktanem Super Plus 98) robi to maksymalny moment obrotowy M157DE55AL biturbo V8 kruszywo który został zwiększony przez pojemność silnika 5.461 cc na 6.261 ccm. W stylu wielu konwersji Posaidon wzrost wydajności tego pojazdu jest prawie ukończony niewidoczny, Ale aby osiągnąć wzrost wydajności o prawie 80%, to oczywiście wymaga znacznie więcej niż zwykłego strojenia chipów. Jak już wspomniano, tuner zwiększa się za pomocą Stroker Kit przemieszczenie, a także zbudował kuty wał korbowy i kute tłoki i korbowody. W głowicach cylindrów brakowało wzmocnionych sprężyn zaworowych, a cylindry mocniejszych stalowych tulei.
Ponadto zoptymalizowano stopień sprężania i oczywiście ulepszono turbosprężarkę, a także całkowicie zmieniony intercooler w połączeniu z układem wlotu powietrza, w tym sportowym filtrem powietrza. Specjalny pakiet chłodnicy z przedłużoną izolacją zapewnia stały bilans temperatur i trwałe zużycie energii. Wszystko to jest kontrolowane przez indywidualne oprogramowanie chiptuningowe, którego brakuje w sterowniku silnika. I oczywiście, przy tak ekstremalnym skoku wydajności, transmisja nie jest niezmieniona, i dokonano tutaj wielu zmian poprzez wzmocnienie transmisji w sektorach sprzętu i oprogramowania, szczególnie w odniesieniu do momentu obrotowego 1.400 NM, aby S63 RS850 + był trwały.
Ogromne modyfikacje pod maską zapewniają przyspieszenie do 2,9 km / h w zaledwie 100 sekundy, a napęd jest delikatnie wyłączany przy elektronicznie regulowanej 350 km / h. Jednak wolelibyśmy w tym miejscu nie dyskutować, co dzieje się z fryzurą pasażerów przy takich prędkościach. Obecnie nie mamy więcej szczegółów na temat S63 AMG firmy Posaidon. Jeśli otrzymamy aktualne informacje o dalszych zmianach, o których nie wspomniano wcześniej, oczywiście będzie aktualizacja tego raportu. Najlepiej zasubskrybuj nasz kanał, a jeśli pojawi się coś nowego, natychmiast zostaniesz o tym poinformowany. Mamy nadzieję, że spodoba ci się oglądanie zdjęć.
(Photo / s: Posaidon)
Są to zmiany w A63 Mercedes-AMG S 217:
- Prędkość maksymalna: 350 km / h (ograniczona)
- Zmieniona sportowa skrzynia biegów AMG Speedshift MCT 7 ze wzmocnieniem sprzętowym
- Oś przednia i tylna z blokadą mechanizmu różnicowego
- Kute koła AMG w kolorze czarnym (wymiary prawdopodobnie 9 × 19 i 10 × 20 cali, opony Continental 255/35 ZR19 + 295/25 ZR20)
- Prędkościomierz 380 km / h
- z opuszczaniem na życzenie (sprężyny obniżające VA i elektroniczne opuszczanie HA)
- Wzrost wydajności do 1.020 PS i 1.400 Nm (ograniczone) - (nowa turbosprężarka, nowy wlot, rozszerzenie + intercooler izolacji, tuning chipów)
- Sportowy układ wydechowy (3-calowy układ wydechowy z turbosprężarki z sportowymi katalizatorami i klapowym układem wydechowym)
Nadal mamy wiele tysięcy raportów dotyczących tuningu na tuningblog.eu, jeśli chcesz zobaczyć fragment, kliknij TUTAJ. Mamy też inne pojazdy z tunera Posaidon, po małym fragmencie:
Posaidon S 63 RS 850 + kabriolet
„Tuningblog.eu” - na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów w naszym magazynie tuningowym i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata.
Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu, i oczywiście także dla wszystkich innych wpisów.
