środa 1 maja 2024 r
Menu

Były Ford Bronco Restomod autorstwa Jensona Buttona!

Czas czytania 3 Min.

Ostatnio zaktualizowano 20 stycznia 2023 o 10:37

Były Ford Bronco Restomod autorstwa Jensona Buttona!

Niedawno informowaliśmy, że kierowca Formuły 1 Jenson Snickers w procesie rozwoju Radford Lotos Typ 62-2 był zaangażowany. O czym nie informowaliśmy, że mistrz świata z 2009 roku tzw Restomods kocha. I jeden taki przykład jest obecnie sprzedawany w Kolekcjonerskich Samochodach (Link patrz koniec postu). W szczególności jest to mocno zmodyfikowany Ford Bronco pierwszej generacji Rok modelowy 1970. Klasyk stoi na wysokiej jakości czerni koła Beadlock w formacie 17 cali z domu Koła wyścigowe metody, 35-calowy (0,89 m) BFGoodrich Opony terenowe są zaopatrzone. Pojawiły się również drobne zmiany wizualne w ciele, takie jak błyszczące czarne poszerzenia nadkoli, klasschen Wyróżnienie KC i oczywiście granatowy pełna farby. Dołączyć czerwone akcenty w osłonie chłodnicy w połączeniu z czerwonym „napisem Forda”, a także z czerwonymi holowanie elegancki akcent na spartańskim fartuchu z przodu.

4,9 litrowy mały blok wolnossący V8

  • Listwy boczne
  • Obsługa „Usuwania okna bocznego”
  • Wspomaganie kierownicy Borgeson
  • polerowana kolumna kierownicy
  • Podniesione podwozie i amortyzatory Bilstein
  • Tarczowy układ hamulcowy Wilwood z przodu
  • Odłącznik akumulatora

Pod maską jest 4,9 litrowy mały blok wolnossący V8 (302 cale sześcienne) siły ponad Trzybiegowa automatyczna skrzynia biegów rozprowadzane na wszystkie cztery koła. Silnik ma jeden Wtrysk paliwa Fitech, jeden Sportowy filtr powietrza Edelbrock i Zapłon MSD z przyciskiem start w zestawie. Wysoka jakość rozrusznik baterii zapewnia niezbędny do tego sok. I w środku? Do kabiny można dostać się Bimini pokrowiec i klatka wzmacniająca nad masywnymi bieżniki i wygląda na całkowicie poprawioną Wnętrze z beżem skórzane fotelez jednym Trójramienna aluminiowa kierownica oraz System audio przez Kenwooda w środku. Pojazd przyjedzie nawet ze wszystkimi Dokumenty Sprzedawane jako część procesu renowacji i modyfikacji i reklamowane jako nieposiadające żadnych przypadkowych uszkodzeń. Jeśli otrzymamy więcej informacji o zmianach, oczywiście jest aktualizacja tego raportu. Zostaniesz o tym poinformowany, jeśli po prostu użyjesz naszego karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!

Były Ford Bronco Restomod autorstwa Jensona Buttona!

Oczywiście to nie był koniec. Nasz magazyn tuningowy ma w magazynie dziesiątki tysięcy innych raportów dotyczących tuningu. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Czy jesteś szczególnie zainteresowany naszą Klasyka tuningu sekcja? W takim razie poniższy fragment dostrojonych młodych i starych zegarów z pewnością będzie właśnie do przejrzenia.

Ringbrothers 1969 Dodge Charger „CAPTIV” z silnikiem Hellcat!

Były Ford Bronco Restomod autorstwa Jensona Buttona!

1989 Nissan 240SX z S13-Silvia-Front i LS7-GM-V8!

Były Ford Bronco Restomod autorstwa Jensona Buttona!

Alfa Romeo 164 QV Restomod z karbonowym zestawem karoserii!

Były Ford Bronco Restomod autorstwa Jensona Buttona!

Były Ford Bronco Restomod autorstwa Jensona Buttona!
Kredyt fotograficzny: Zbieranie samochodów

tuningblog.eu - na temat samochodów, motocykli, rowerów / ATV / skuterów i oczywiście naszej pasji, Strojenie, informujemy Cię na bieżąco i codziennie informujemy o fajnych pojazdach z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się nowy post.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane