KW automotive odwiedza Toyota Gazoo Racing Europe!

Czas czytania 5 Min.

Każdy, dla kogo silniki 4A-GE w różnych wersjach, takich jak „Blue Top”, „Black Top” lub „Red Top” są najlepsze i dla których sześciocylindrowy silnik 2JZ-GTE jest po prostu kuloodporny, ma rację na tym blogu słupek po prawej stronie. Byliśmy ostatnio w bardzo szczególnym miejscu, w TTE - Toyota Gazoo Racing Europe mogliśmy trochę zajrzeć do jednej lub więcej interesujących komór silnika i oczywiście wczołgać się do jednego lub drugiego nadkola.

Tylko bardzo rzadko lub na wybranych imprezach firmowych, takich jak „Dzień Otwarty”, osoby z zewnątrz mają okazję podziwiać niektóre z motoryzacyjnych skarbów bogatej historii sportów motorowych Toyoty; ponieważ nie każdy jest Partnerem KW Performance jak Pan Kraemer z JP Performance.

Kolonia jest siedzibą Toyota Gazoo Racing Europe (Toyota Team Europe, Toyota Motorsport GmbH) od późnych lat XNUMX-tych; mniej lub bardziej tajny dział rozwoju motorsportu - poniekąd "skunkworks" japońskiego producenta samochodów Toyota.

Od samochodów rajdowych, przez prototypowe samochody wyścigowe, po samochody Formuły 1, w Toyota Gazoo Racing Europe były i są tworzone kamienie milowe w dziedzinie sportów motorowych.

Wszystkie Toyota GR Supra GT4 na całym świecie posiadają homologację z zawieszeniem KW Motorsport przeznaczonym do sportów klientów

Jednym z najciekawszych samochodów wyścigowych w sporcie konsumenckim jest Toyota GR Supra GT4. W ciągu ostatnich 15 lat kategoria wyścigowa GT4, stworzona z inicjatywy SRO Motorsports Group (SRO), stała się popularną klasą sportową klientów.

Tak się zaczynają Toyota GR Supra GT4 Na przykład samochody wyścigowe z różnych serii GT4, takich jak ADAC GT4 Germany, DTM Trophy, mistrzostwa wytrzymałościowe NLS na torze Nürburgring i wiele innych serii na całym świecie.

Ponieważ my z naszym Amortyzatory wyścigowe KW są homologowane do sportów konsumenckich na całym świecie, to kolejny powód, aby zajrzeć za kulisy naszego klienta sportów motorowych, Toyota Gazoo Racing Europe.

Praca ręczna w sporcie dla klientów na całym świecie

Prefabrykaty montowane są w pozornie niepozornej hali warsztatowej Toyota GR Supra Lekkie karoserie są skrupulatnie wykonywane ręcznie przez monterów sportów motorowych w samochodach wyścigowych używanych w różnych mistrzostwach GT4 i wyścigach długodystansowych na całym świecie.

W jego segmencie jest Toyota GR Supra w wersji ulicznej zwinny samochód sportowy i doskonała baza dla samochodu wyścigowego GT4.

W szczegółach, małe, ale drobne szczegóły odróżniają kierowcę sportowego od samochodu drogowego. Doładowany sześciocylindrowy silnik rzędowy o pojemności 3,0 l z półki silnikowej BMW w samochodzie wyścigowym zapewnia moc 430 KM, w zależności od bilansu klasyfikacji osiągów.

Zostanie on zainstalowany w Kolonii wraz ze zmienioną wiązką przewodów i sterowaniem silnikiem firmy Magnet Marelli. Jest on zmieniany przez siedmiobiegową automatyczną skrzynię biegów, która przenosi maksymalny moment obrotowy 650 Nm na oś napędową za pośrednictwem sportowego mechanizmu różnicowego.

Pusty Toyota GR Supra GT4 Wnętrze to w zasadzie tylko lekka deska rozdzielcza z włókna węglowego i kompaktowa konsola środkowa z włókna węglowego z kilkoma elementami sterującymi.

Większość ustawień pojazdu, takich jak dwunastostopniowy wyścigowy ABS, odbywa się bezpośrednio za pomocą kierownicy w połączeniu z deską rozdzielczą, jak to zwykle bywa w nowoczesnych samochodach wyścigowych.

Dzięki fotelowi kubełkowemu z włókna węglowego, lekkiemu zbiornikowi wyścigowemu, systemowi gaśniczemu i celi bezpieczeństwa GR Supra GT4 do wagi bojowej zaledwie 1350 kilogramów.

Jak wspomniano na początku, Toyota GR Supra GT4 homologowane z naszym wyścigowym podwoziem, jak wiele innych samochodów wyścigowych w światowym sporcie konsumenckim.

W klasie GT4 opieramy się na naszych amortyzatorach jednorurowych z podwójną regulacją ze zbiornikiem zewnętrznym (KW Competition 2A EXR). W Toyocie GR Supra GT4 zbiornik jest połączony z amortyzatorem za pomocą węża, a 2A EXR można zainstalować w dowolnej pozycji montażowej.

Z tego powodu amortyzatory prowadzące koła na przedniej osi i amortyzatory na osi napędowej mają konstrukcję odwróconą do góry nogami.

Dla nas w KW automotive wyposażenie wszystkich Toyoty GR Supra GT4 w nasze wyścigowe amortyzatory KW, a także możliwość wspierania japońskiego producenta samochodów w licznych projektach rajdowych, takich jak Dakar, z naszym zawieszeniem terenowym Reiger, to wielki zaszczyt. podwozie. Zdjęcia do pobrania KW Automotive GmbH, E. Paesschezoone, tekst C. Schmidt

Oczywiście to nie był koniec!

tuningblog ma niezliczoną ilość innych artykułów na temat tuningu samochodowego i automatycznego w magazynie. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Po części chcielibyśmy przekazać wam informacje, ale także przestroić. W naszej kategorii Wskazówki, produkty, informacje i współpraca Mamy opinie producentów samochodów lub akcesoriów, nowych Tuning Wiki Warunki lub jedno lub drugie Przeciec veröffentlicht. Wystarczy kliknąć jeden z poniższych postów!

inne powiązane posty

Amortyzacja samochodu: tak to się dzieje!	AUTOPLUS i Anyline upraszczają wybór opon poprzez skanowanie!
Adapter układu hamulcowego firmy Epytec!	Samochody pod młotek: Tak działa aukcja samochodów!

„tuningblog.eu” - na temat autotuningu i stylizacji samochodów na bieżąco informujemy o naszym magazynie tuningowym i codziennie prezentujemy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej, jeśli zasubskrybujesz nasz kanał i zostaniesz poinformowany automatycznie, gdy tylko pojawi się coś nowego na temat tego artykułu z kącika porad, produktów, informacji i współpracy. I oczywiście do wszystkich innych składek.