Sprężyny obniżające / podwozie - instrukcja montażu i uwagi

Czas czytania 8 Min.

Ostatnio zaktualizowano 27 stycznia 2022 o 10:49

Samochody z obniżonym poziomem są niezwykle popularne wśród wielu kierowców. W szczególności obniżone pojazdy, które mają również szersze opony i szeroki tor, powodują, że serce tunera bije szybciej: taki pojazd przynajmniej optycznie przypomina te sportowe samochody, które widzisz między innymi na torze wyścigowym. Zdecydowana większość tunerów nie obniża swojego pojazdu, ponieważ mają nadzieję, że zapewni on lepsze osiągi, ale zwykle jest to tylko kwestia poprawy wyglądu pojazdu. Metodą często wykorzystywaną do obniżania pojazdów i jednocześnie tanią jest montaż tzw sprężyny obniżające. Takie sprężyny obniżające są często nazywane również sprężynami sportowymi. Podczas samodzielnej instalacji należy jednak wziąć pod uwagę kilka rzeczy - poniżej wyjaśnimy, co to jest, na przykładzie małego samochodu.

Sprężyny obniżające / podwozie - instrukcja montażu

Kto jest zainteresowany tylko bardzo konkretnymi obszarami na ten temat Sprężyny obniżające / podwozie - instrukcja montażu iJeśli jesteś zainteresowany, możesz użyć następujących etykiet skoku, aby przejść bezpośrednio do żądanego tematu za pomocą jednego kliknięcia. Równie szybko można jednym kliknięciem powrócić do tego przeglądu z wybranej pozycji menu. Jednak zalecamy naszym czytelnikom, aby zawsze przeczytali cały artykuł. Niektóre pozycje menu są naprawdę zrozumiałe i zrozumiałe dopiero po przeczytaniu całego artykułu informacyjnego.

1. Montaż sprężyn obniżających
2. Zdejmij wycieraczkę przedniej szyby za pomocą ściągacza
3. Montaż amortyzatora z rozszerzanymi szerokościami gniazd
4. Zamień rozpórkę na sprężyny!
5. Jak działa opuszczanie tylnej osi?
6. Teraz pojazd jest opuszczony!
7. Montaż zestawu podwozia / cewki
8. Warunki prawne - sprężyny obniżające / podwozie
9. Poradniki dotyczące montażu podwozia lub sprężyn
10. Podsumowanie, co jest potrzebne?
11. Końcowe informacje o samodzielnym montażu
12. Wskazówka: tak prowadzisz obniżony samochód!

Montaż sprężyn obniżających

Załóżmy, że mamy małe auto z dwoma pojedynczymi rozpórkami z przodu (często oś McPhersona) oraz z tylnymi kołami na osi skrętnej (Dzielony amortyzator i sprężyna) są zamontowane. Potrzebujesz więc odpowiedniego zestawu sprężyn obniżających dla przedniej osi i odpowiedniego zestawu dla tylnej osi. Nie ma znaczenia, po której stronie zaczniesz od demontażu, ponieważ wszystkie cztery sprężyny pojazdu i tak trzeba wymienić. W naszym przypadku zaczynamy od przodu od wyjęcia amortyzatora. W przypadku większości pojazdów konieczne jest teraz usunięcie łożysk katedralnych. Trochę Obóz katedralny są zamontowane w taki sposób, że znajdują się pod maską, dlatego czasami może być konieczny demontaż wycieraczek szyby przedniej. Powrót do przeglądu

Zdejmij wycieraczkę przedniej szyby za pomocą ściągacza

Najlepszym sposobem na zdjęcie wycieraczek przedniej szyby jest użycie ściągacza. Następnie zdejmij gumową uszczelkę, która zwykle znajduje się na osłonie przeciwwiatrowej, a następnie ostrożnie pociągnij osłonę do góry. Następnie zdejmij go z przedniej szyby. Zwróć uwagę, że niektóre części są nadal przypięte po bokach i należy je usunąć. Kiedy skończysz, potrzebujesz Zdejmij koła z pojazdu.

Wskazówka: Nowe komponenty, takie jak nowy silnik, powinny być delikatnie „docierane”. Dotyczy to również nowego samochodu.

Następnie wyjmij czujnik ABS i przewód hamulcowy z amortyzatora z każdej strony. W przypadku kabla czujnika ABS jest to zwykle stosunkowo łatwe, ponieważ zwykle wystarczy odczepić czujnik. Jednak w przypadku przewodu hamulcowego często trzeba zdjąć dodatkowy zacisk mocujący. Następnie należy usunąć wszelkie drążki łączące amortyzatora, a następnie śrubę mocującą amortyzatora. Powrót do przeglądu

Montaż amortyzatora z rozszerzanymi szerokościami gniazd

Aby móc wyciągnąć amortyzator, często trzeba najpierw poszerzyć mocowanie amortyzatora za pomocą nakrętki rozprężnej. Po poluzowaniu nakrętki łożyska kopułkowego można łatwo wyciągnąć amortyzator. Upewnij się jednak, że w rzeczywistości obracasz tylko nakrętkę łożyska oporowego, a nie tłoczysko amortyzatora. Powrót do przeglądu

Zamień rozpórkę na sprężyny!

Jeśli amortyzator zostanie usunięty, możesz to łatwo zrobić za pomocą Napinacz sprężyny cisnąć. Pozwala to poluzować środkową nakrętkę, a także zdemontować górną płytkę sprężyny. Następnie można wyciągnąć amortyzator wraz z tzw. Zestawem ochronnym i dolną płytką sprężyny ze starej sprężyny. Tutaj niezwykle ważne jest, aby użyć ściągacza do sprężyn sprawdzić kilka razyaby zapewnić odpowiednie dopasowanie, w przeciwnym razie mogą wystąpić poważne obrażenia, których oczywiście należy unikać. Należy również upewnić się, że sprężyna jest zainstalowana we właściwym kierunku. Można to rozpoznać po tym, że odciski na stalówce można odczytać w stanie zmontowanym. Płytki sprężynowe mają również punkt mocowania. Koniec sprężyny powinien znajdować się na górze i na dole tego punktu mocowania. Teraz przymocuj górną płytkę sprężyny za pomocą środkowej nakrętki, przy czym należy zwrócić uwagę na właściwy moment dokręcenia. Jeśli poprawnie wykonałeś wszystkie te kroki, możesz teraz zamontować nową sprężynę w dokładnie odwrotnej kolejności. Powtórz ten proces z drugim amortyzatorem. Powrót do przeglądu

Jak działa opuszczanie tylnej osi?

Oczywiście również tutaj należy najpierw zdjąć koła. Następnie odpowiednio podeprzyj oś za pomocą podnośnika skrzyni biegów. Upewnij się, że faktycznie załadowany jest tylko wahacz wleczony, a nie zwrotnica lub hamulec. Jeśli proces odbywa się w garażu, możesz zamiast dźwigni skrzyni biegów może użyj również dodatkowego gniazda. Gdy tylna oś jest teraz na ziemi, poluzuj śrubę mocującą amortyzatora i pociągnij oś w dół, aż będzie można wyjąć sprężynę. Teraz zamontuj górną płytkę sprężyny wraz z nową sprężyną obniżającą w odpowiednim miejscu w odwrotnej kolejności. Jeśli jest bardziej zużyty, możesz również od razu rozważyć jego wymianę. Tutaj również możesz określić właściwy kierunek podczas instalacji, sprawdzając, czy możesz odczytać nadruki, czy nie. Na koniec zamocuj amortyzator i załóż koła z powrotem na pojazd. Jeśli pojazd ma konstelację McPhersona z amortyzatorami i sprężynami na tylnej osi, podobnie jak na przedniej osi, instalacja zasadniczo odpowiada instalacji przedniej osi. Powrót do przeglądu

Teraz pojazd jest opuszczony!

Po wykonaniu czynności samochód jest opuszczany i wystarczy przeprowadzić w warsztacie wyrównanie kół, aby opony niepotrzebnie się nie zużyły. Powrót do przeglądu

Montaż zestawu podwozia / cewki

Czy zarejestrowałeś się na jeden Zawieszenie sportowe / zawieszenie gwintowane zdecydowano, instalacja jest zasadniczo identyczna. Tutaj również amortyzatory muszą zostać całkowicie usunięte. Pomijany jest tylko etap roboczy z wymianą sprężyn i napinaczem sprężyny. Zamiast tego zainstalowany jest całkowicie nowy amortyzator zawieszenia sportowego. To samo dotyczy tylnej osi. Tutaj albo są instalowane zupełnie nowe rozpórki, albo, w zależności od typu pojazdu, tylko sprężyny w znanych położeniach. Powrót do przeglądu

Warunki prawne - sprężyny obniżające / podwozie

Zwróć uwagę, że sprężyny obniżające za pomocą akceptacja modyfikacja należy wprowadzić. Dlatego należy zwrócić uwagę przy zakupie, czy Teilegutachten oder eine Ogólne zezwolenie na prowadzenie działalności / ABE teraźniejszość. Sprężyny obniżające posiadające certyfikat części muszą być zatwierdzone przez inspektora TÜV lub Dekra, który poświadcza prawidłowy montaż. Sprężyny sportowe z ABE nie muszą być rejestrowane. Jeśli wszystko jest w porządku, otrzymasz ekspertyzę, którą możesz przedstawić w biurze rekrutacyjnym, aby zmianę można było wpisać w swoich artykułach.

Powrót do przeglądu

Poradniki dotyczące montażu podwozia lub sprężyn

Powrót do przeglądu

Podsumowanie, co jest potrzebne?

Do przebudowy podwozia wymagana jest platforma podnosząca. Podnośnik jest zwykle również możliwy, ale nie można z nim bezpiecznie i wygodnie pracować. Wymaga to dobrych narzędzi, w przypadku sprężyn sportowych, ściągacza do sprężyn i trochę czasu. Najlepiej podjechać do najbliższego bezpłatnego warsztatu i wynająć bezpłatną platformę podnoszącą na około 3-4 godziny. Tam możesz pożyczyć ściągacz do sprężyn i inne odpowiednie narzędzia. Powrót do przeglądu

Końcowe informacje o samodzielnym montażu

Oczywiście istnieje możliwość samodzielnego zamontowania zestawu gwintowanego, zawieszenia sportowego lub sprężyn sportowych. Z reguły montaż podwozia w przeciętnym pojeździe nie wymaga dużej wiedzy specjalistycznej. Mechanicy samochodowi i osoby wykonujące zawód techniczny nie będą miały trudności z instalacją nowych komponentów. Ale jeśli jesteś mniej wykwalifikowany w zakresie rzemiosła, instalację należy pozostawić specjaliście. Cena za montaż podwozia lub resorów może się oczywiście różnić w zależności od warsztatu i typu pojazdu. Z reguły jednak należy spodziewać się kosztów od 100 do 400 euro. Dodatkowo występuje geometria kół. Powrót do przeglądu

 PS: dla obniżony Pojazdy to jeden płaski jack szczególnie. W naszym poście „Wszystkie informacje o płaskich podnośnikach do tuningowanych samochodów!” więcej informacji na ten temat.

Oczywiście, że jeszcze się to nie wydarzyło!

tuningblog ma niezliczoną ilość innych artykułów na temat tuningu samochodowego i automatycznego w magazynie. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Po części chcielibyśmy przekazać wam informacje, ale także przestroić. W naszej kategorii Wskazówki, produkty, informacje i współpraca Mamy opinie producentów samochodów lub akcesoriów, nowych Tuning Wiki Warunki lub jedno lub drugie Przeciec veröffentlicht. Po fragmencie ostatnich artykułów:

Raport z testu: narzędzie diagnostyczne OBDeleven NextGen PRO VAG!

Eleganckie - rozszerzone oświetlenie ambientowe firmy SCHAWE!

Obręcze kół z rozłożonymi kołami: jakie to są felgi?

„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście, i oczywiście także we wszystkich innych publikacjach.