Strojenie wydechu: co jest właściwie dozwolone?

Thomas Wachsmuth 13. Kwietnia 2022 Testuj strony, prawa, przestępstwa, informacje

Czas czytania 15 Min.

Celem tuningu układu wydechowego jest przede wszystkim poprawa dźwięku pojazdu. Ale modyfikacje układu wydechowego mogą jednocześnie poprawić osiągi silnika. Ale nie każda zmiana jest legalna. Możliwe są modyfikacje układu wydechowego w celu optymalizacji dźwięku grzywny, zamknięcia i zakazy jazdy prowadzić. Ale które modyfikacje układu wydechowego są legalne, a które nie? Chcielibyśmy poinformować o tym w poniższym poradniku. Co mogę zrobić, aby zmodyfikować układ wydechowy pojazdu? Modyfikacje mogą dotyczyć tłumików, kolektora, rury wydechowej i katalizatora. Czy dB killer można rozbudować? nie Zabójca dB jest obowiązkowy, w przeciwnym razie pojazd będzie za głośny. Jakie są konsekwencje, jeśli wydech robi za dużo hałasu? W przypadku nieprzestrzegania przepisów ruchu drogowego (StVZO) zezwolenie na użytkowanie pojazdu zostanie cofnięte.

Strojenie na wydechu: co jest dozwolone?

Kto jest zainteresowany tylko bardzo konkretnymi obszarami na ten temat „Strojenie wydechu: co tak naprawdę jest dozwolone?" iJeśli jesteś zainteresowany, możesz użyć poniższych etykiet skoku, aby przejść bezpośrednio do żądanego tematu za pomocą jednego kliknięcia. Do tego przeglądu można wrócić równie szybko, jednym kliknięciem z wybranej pozycji menu. Zalecamy jednak naszym czytelnikom, aby zawsze czytali cały artykuł. Niektóre punkty są naprawdę zrozumiałe i zrozumiałe dopiero po przeczytaniu pełnego artykułu informacyjnego.

Struktura układu wydechowego!

Układ wydechowy składa się nie tylko z widocznej części, rury wydechowej, ale składa się również z wielu innych części. System służy do filtrowania emisji powstających podczas spalania paliwa przez pojazd i odprowadzania ich na zewnątrz przy jak najmniejszym hałasie. Układ wydechowy składa się z następujących części: Komora wydechowa, katalizator, tłumik przedni, tłumik środkowy, tłumik tylny, rura wydechowa. "Powrót do przeglądu

Kolektor wydechowy!

Kolektor wydechowy łączy silnik spalinowy z wydechem. Osadza się bezpośrednio na silniku i służy do kierowania emisji powstałych w wyniku spalania paliwa do układu wydechowego. Zwykle kolektor jest wykonany z żeliwa lub stali nierdzewnej, które dobrze wytrzymują ciepło. Pojazdy wyścigowe, sportowe i drogie pojazdy mają nawet tzw nagłówki. Te drogie kolektory zostały zaprojektowane z myślą o wysokiej wydajności i są w stanie odprowadzać więcej spalin."Powrót do przeglądu

Katalizator!

Katalizator, zwany w skrócie Kat, jest ważnym elementem układu wydechowego. W tym elemencie spaliny są filtrowane z pojazdu i uwalniane od zanieczyszczeń. Rolę odgrywają tu procesy chemiczne zachodzące w obudowie katalizatora. Katalizatory w pojazdach benzynowych i wysokoprężnych działają inaczej. Katalizator trójdrożny (G-Kat) stosowany jest w pojazdach z silnikiem benzynowym. W tym przypadku utlenianie, proces chemiczny z udziałem tlenu, i redukcja spalin zachodzą równolegle do siebie. Spalanie w silnikach wysokoprężnych zwykle powoduje nadmiar powietrza. Ten nadmiar tlenu jest stosowany w katalizatorach utleniania oleju napędowego do utleniania tlenku węgla i węglowodorów. Tlenki azotu nie mogą być redukowane za pomocą katalizatorów do silników wysokoprężnych. Wymaga to dodatkowego wyposażenia, takiego jak katalizatory do przechowywania tlenku azotu. Jest to również powód, dla którego podatki od pojazdów z silnikiem Diesla są wyższe. Takie są ceny oleju napędowego normalnie znacznie poniżej tych dla benzyny premium."Powrót do przeglądu

Tłumiki!

Układy wydechowe składają się z różnych tłumików, które zmniejszają hałas wydechowy silnika, zmniejszając w ten sposób hałas wytwarzany przez pojazd. Poszczególne elementy znajdują się na całej długości układu wydechowego. Z reguły spotyka się tłumiki przednie, środkowe i tylne. Wreszcie rura wydechowa łączy się z tylnym tłumikiem. Jakie są rodzaje tłumików? Tłumik odbiciowy, tłumik absorpcyjny, tłumik sportowy!

Bei tłumiki odbić dźwięk przechodzi przez kilka komór. Fale dźwiękowe odbijają się od ścian komór i częściowo znoszą się.
tłumik absorpcja składają się z komory wypełnionej wełną szklaną lub włóknami szklanymi. Dźwięk przechodzi przez tę komorę i jest wychwytywany przez watę szklaną lub włókno szklane, zmniejszając głośność. Kilka komór refleksyjnych można również łączyć ze sobą, co znacznie zmniejsza objętość. W pojazdach oba systemy są zwykle używane równolegle. Mogą funkcjonować oddzielnie jako tłumik środkowy lub tłumik tylny lub oba są połączone w tłumik tylny. Jednak ta kombinacja występuje głównie w motocyklach.
Szczególnie fani tuningu lubią się obstawiać Sport tłumik a. W przypadku tego typu tłumika niższe dźwięki nie stłumiony a dźwięk pojazdu brzmi bardziej sportowo. Daje to również wrażenie wyższej wydajności. Wizualnie tłumiki też wyglądają lepiej. Zwłaszcza w przypadku motocykli zwykle jest to Zabójca w decybelach lub dB (zjadacz lub pochłaniacz dB) zintegrowany ze sportowym tłumikiem. dB killer można wymienić, ale nie można go całkowicie usunąć. Na drogach publicznych zapewnia przestrzeganie przepisów prawnych dotyczących ochrony przed hałasem również w tłumiku sportowym."Powrót do przeglądu

decybeli (dB)!

Decybel to jedna dziesiąta bel. Bel to fizyczna jednostka miary nazwana na cześć Alexandra Grahama Bella. W dziedzinie akustyki mierzy się za jej pomocą siłę propagacji fal dźwiękowych. Im wyższy odczyt, tym dalej rozchodzi się dźwięk lub, jak powiedziałby laik, tym głośniejszy dźwięk. Ze względu na ochronę przed hałasem niemiecki ruch drogowy wymaga, aby pojazdy były wyposażone w sprawne tłumiki wydechu. Jeśli policja lub TÜV stwierdzą, że pojazd jest za głośny, właściciel może spotkać się z grzywną i problemami prawnymi. Niemniej jednak dla tunerów (lub też samochód Poser) interesująca zmiana lub modyfikacja tłumików. Większość chciałaby poprzez takie modyfikacje poprawić dźwięk swoich pojazdów. Podczas dokonywania zmian należy jednak ściśle przestrzegać Przepisy dotyczące zezwoleń na ruch drogowy (StVZO) Być respektowanym. Nieprzestrzeganie grozi cofnięcie koncesji dla pojazdu. Może się nawet zdarzyć, że pojazd zostanie skonfiskowany na miejscu i nie będzie można go już prowadzić, dopóki zmiany nie zostaną skorygowane."Powrót do przeglądu

Układ wydechowy: jakie zmiany są możliwe?

W dziedzinie tuningu istnieje wiele sposobów wprowadzania zmian w pojeździe. W zależności od tego, co jest zamierzone, istnieją różne możliwości. Modyfikacje mogą być dokonywane w tłumikach, rurze wydechowej lub katalizatorze. Jakie modyfikacje można wprowadzić zgodnie z prawem? Za jakie modyfikacje trzeba liczyć się z karami? Podążając za odpowiedziami!"Powrót do przeglądu

Rura wydechowa - wykończenie wydechu - wymiana rury wydechowej - wydech sportowy

Dla tunerów oprócz zwiększenia wydajności i zmiany brzmienia silnika ważny jest również wygląd. Tu główną rolę odgrywa rura wydechowa, czyli sam wydech. Końcówka wydechu jest jedyną widoczną częścią układu wydechowego. Zwykle te rury wydechowe wyglądają dość niepozornie. Właśnie dlatego na rynku pojawia się wiele ofert dla tunerów, które poprawią wygląd swojego pojazdu w tym zakresie. Końcówkę wydechową można poszerzyć, wydłużyć i błyszczeć – nic nie pozostaje do życzenia. Zamiar i możliwe konsekwencje!

Aby wydech wyglądał lepiej w pojeździe, załącznik jest jeden Pokrywa wydechowa możliwy. To maskuje rzeczywistą rurę wydechową poprzez zamontowanie na niej. Zmienia to jednak dźwięk pojazdu nie. Rurę wydechową należy zamontować tak, aby nie była dłuższa niż właściwa rura wydechowa. Jeśli jest dłuższy, uważa się to za naruszenie zalecanych wymiarów pojazdu. Wymiary pojazdu podane są w dowód rejestracyjny cz.1 znaleźć. Naruszenie dozwolonych wymiarów bez odpowiedniej zgody zostanie skonfiskowane Grzywna w wysokości 60 euro po sobie i to grozi 1 punkt we Flensburgu. kierowca w Okres próbny powinien wiedzieć, że to jest Naruszenie obawy.

Jako dalszą możliwość poprawy optycznej, a wymiana rury wydechowej do złożenia. W takim przypadku oryginalna rura wydechowa jest demontowana (odcinana) i przechodzi przez nią kolejna rura wydechowa spawalniczy zmontowane. Tutaj również skupiono się na poprawie optyki, ale z tą opcją możliwa jest również niewielka zmiana akustyczna. Do zmiany muszą być spełnione pewne warunki, aby pozwolenie na eksploatację nie było zagrożone. Dodatkowo za rurę zastępczą i panel obok Licencja na użytkowanie części pojazdu ein Teilegutachten wymagane, które należy dołączyć do zakupu. Służy do przedłożenia do zatwierdzonej przez państwo organizacji testującej. Alternatywnie dostępne są również rury wydechowe ABE. Należy go zawsze przewozić w pojeździe.

W trakcie kontroli inspektor wystawia zaświadczenie z badania, w którym potwierdza przestrzeganie odpowiednich przepisów oraz przeprowadzenie modyfikacji układu wydechowego zgodnie z przepisami. Ten certyfikat testowy powinien pochodzić od znanej i godnej zaufania organizacji testującej. W takim przypadku konieczna jest pełna kontrola pojazdu nie jest konieczne. Jeśli jednak podróżujesz samochodem, który został zmodyfikowany w ten sposób, zawsze powinieneś mieć przy sobie świadectwo kontroli. Jeśli ten certyfikat testowy nie jest dostępny, możesz go użyć Ostrzeżenie o pieniądzach Spodziewaj się zapłacić 10 euro, a możesz również stracić rejestrację pojazdu. Aby mieć absolutną pewność, należy przedstawić w odpowiednim urzędzie rejestracyjnym świadectwo badania i wprowadzić zmiany do dowodu rejestracyjnego pojazdu.

Chociaż zdejmowanie dołączonego wykończenia wydechu nie jest absolutnie konieczne, musi modyfikacja rury wydechowej może zostać zatwierdzona przez TÜV, DEKRA lub podobne. Nawet z ważnym certyfikatem i odpowiednim załącznikiem müssen Poproś o zatwierdzenie i rejestrację modyfikacji konstrukcyjnej, w przeciwnym razie koncesja, a być może nawet ochrona ubezpieczeniowa zostaną utracone wychodzić. Świadectwo kontroli musi również potwierdzać zgodność z przepisami prawnymi dotyczącymi ochrony przed hałasem. A biegły może odmówić wydania świadectwa badania, jeśli stwierdzi, że doszło do naruszenia ustawy o ochronie emisji z powodu modyfikacji układu wydechowego."Powrót do przeglądu

Strojenie za pomocą sportowego wydechu

Modyfikacje ze sportowym wydechem zwykle dotyczą tylko tłumika. Przy bliższym przyjrzeniu modyfikacja dotyczy jednak wymiany całego układu wydechowego. Sportowy układ wydechowy jest szczególnie popularny w tuningu. Ten rodzaj modyfikacji zapewnia bogatszy dźwięk i podobno nieco zwiększa wydajność. Aby zrealizować projekt dla większej wydajności ale zwykle cały układ wydechowy musi przejść przez jeden Sportowy układ wydechowy być zastąpionym. Tłumiki sportowego układu wydechowego wypełnione są głównie wełną stalową (lub innymi metalami). Dzięki temu jest bardziej odporny i optymalizuje rozpraszanie wytworzonego ciepła. Wiercenie otworów w rurach wydechowych zmniejsza ciśnienie powietrza w układzie rur. Dlatego tłoki muszą użyć mniejszej siły, aby uwolnić spaliny.

Gdy do zrzucenia emisji wymagana jest mniejsza moc, moc ta poprawia wydajność. Rzadko jednak udaje się po prostu wymienić poszczególne elementy układu wydechowego. Zostały one dopasowane i zoptymalizowane przez producenta pojazdu do silnika zastosowanego w każdym przypadku. Dlatego zwykle ma to sens tylko wtedy, gdy sportowy wydech jest ponownie instalowany jako całość. Często jednak należy wtedy dokonać dodatkowej regulacji za pomocą Chip Tuning być wykonane. Zmiana na sportowy wydech (w sensie tłumika) zwykle nie jest trudna. Można go łatwo zmontować, pod warunkiem, że jako niezbędne dokumenty dostępne są ABE i częściowy certyfikat. Modyfikacja może następnie zostać oficjalnie zaakceptowana. Wzrost wydajności jest hamowany tylko przy zmianie jednego elementu, ale zwykle dlatego, że reszta układu wydechowego i nowy sportowy tłumik nie harmonizują ze sobą odpowiednio. Wzrost wydajności silnika jest wtedy prawie niezauważalny. Chyba tylko dźwięk się w tym przypadku „poprawi”."Powrót do przeglądu

Wiercenie rury wydechowej

Według niektórych hobbystów pejzaż dźwiękowy sportowego układu wydechowego może być również częściowo spowodowany Wiercenie rury wydechowej/tłumika być osiągnięte w tani sposób. Ale tutaj należy wydać ostrzeżenie: Takie modyfikacje są niedozwolone. Wymiana poszczególnych elementów jest niedozwolona i spowoduje utratę rejestracji pojazdu. Według StVZO manipulacja dozwolonymi komponentami i samodzielnie wykonanymi częściami zamiennymi jest zabroniona. Te modyfikacje pojazdu mogą powodować problemy podczas postoju lub powtarzania się Główny test emisji HU / AU odbierać. To samo dotyczy „pozbyć się"(otwarte, puste, spawanie zamknięte) od Kat, tłumika środkowego lub tylnego."Powrót do przeglądu

Strojenie katalizatora

Uznane organizacje testujące wielokrotnie stwierdzały, że właściciele pojazdów: wyjmij katalizator; a czasem nawet Manekiny zainstalować. Ale to stwarza problem, że spaliny pojazdu nie jest już regulowany Wola. Ponieważ jednak wartości graniczne w Niemczech są bardzo wysokie, trudno jest wykryć modyfikacje katalizatora podczas testu emisji (AU), który jest obecnie częścią głównego przeglądu (HU). Niemniej jednak naruszenia i zwiększone zanieczyszczenie powietrza mogą prowadzić do kar."Powrót do przeglądu

Usuwanie katalizatora jest nielegalne.

Nie tylko możesz stracić licencję na prowadzenie pojazdu i możesz zostać pozbawiony możliwości korzystania z niego, ale także Urząd Skarbowy może rozpocząć dochodzenie. W niektórych przypadkach wynikiem było postępowanie podatkowe (choć niezwykle rzadkim). Dzieje się tak, ponieważ modyfikacje powodują, że spaliny nie odpowiadają już określonej klasie emisji, która jest podstawą do obliczenia podatku pojazdu. Może to stanowić uchylanie się od płacenia podatków zgodnie z paragrafem 370 kodeksu podatkowego (AG).W związku z tym za pojazd zapłacono niższe podatki niż byłyby należne ze względu na zmianę wartości spalin w wyniku tuningu. Takie przestępstwa skarbowe są karane przez sądy wysokimi grzywnami, a nawet karą pozbawienia wolności do pięciu, a w szczególnie ciężkich przypadkach do dziesięciu lat. Widać więc, że wyjmując katalizator naruszasz nie tylko niemieckie przepisy o ruchu drogowym i federalną ustawę o ochronie przed emisjami, ale być może także niemieckie prawo podatkowe. Tak przynajmniej znane są półprawdy w Internecie!

To naprawdę jest tak: Jeździ bez katalizatora uchylania się od płacenia podatków?

Zwłaszcza kierowcy motorowerów/motocykli często skręcają nielegalnie Tuning wydechu w. Ale także kierowcy. Należy jednak powstrzymać się od takich zmian, gdyż z jednej strony wzrost osiągów pojazdu jest bardzo mały, ale z drugiej strony kary są dość wysokie. Rzetelne warsztaty tuningowe zwykle zwracają uwagę na konsekwencje i łamanie prawa takich zmian. Poza tym wystarczy prawny Możliwości!"Powrót do przeglądu

Strojenie tłumika

Modyfikacje tłumika służą przede wszystkim zmianie dźwięku pojazdu. Dźwięk powinien być bardziej sportowy, pełniejszy i bogatszy. Jednak dla tunera ważną rolę odgrywa również wzrost wydajności. Modele tłumików, które lepiej przepuszczają dźwięk, zmniejszają opór powietrza, a tym samym siłę, którą muszą przyłożyć tłoki, aby przepchnąć spaliny przez układ wydechowy. Należy jednak zachować szczególną ostrożność przy modyfikacjach, ponieważ licencja na użytkowanie pojazdu może szybko wygasnąć."Powrót do przeglądu

Wartości graniczne ochrony przed hałasem dla Niemiec i UE

W 2013 roku kraje członkowskie UE zdecydowały się na stopniowe obniżanie wartości granicznych hałasu na terenie UE. Do 2028 r. maksymalny poziom hałasu nowych pojazdów powinien wynosić Decybele 68 mieć pozwolenie. Stopniowe obniżanie wartości nastąpiło w 2016 roku: 2016 Zmniejszono do 72 decybeli /2024: Redukcja do 70 decybeli / 2028: Redukcja do 68 decybeli. Z przepisów prawa są jednak tylko nowe samochody dotknięty. Istniejące pojazdy muszą być zgodne z obowiązującymi przepisami prawa. Załączono aktualną wartość graniczną emisji hałasu z pojazdów silnikowych w Niemczech Decybele 74. W przypadku mocniejszych pojazdów dołączona jest maksymalna wartość Decybele 75. W dowodzie rejestracyjnym część 1 (rejestracja pojazdu) znajdziesz wartość, której musi odpowiadać Twój pojazd. Jeśli Twój pojazd przekroczy ten limit z powodu jakichkolwiek modyfikacji, zezwolenie na eksploatację może zostać cofnięte.

Dlaczego ochrona przed hałasem jest tak ważna dla społeczeństwa? Dziesięciolecia badań wykazały, że ciągły hałas trwale szkodzi zdrowiu. Jednak inne badania wykazały, że należy przywiązywać mniejszą wagę do zanieczyszczenia hałasem. Eksperci wciąż o tym dyskutują. Ale zwłaszcza ludzie mieszkający w pobliżu lotnisk, linii kolejowych lub głównych dróg mogą zrozumieć, że nadmierny hałas z czasem powoduje stres. Dzieje się tak głównie wtedy, gdy różne źródła hałasu przeszkadzają im 24 godziny na dobę. A naukowo wiadomo, że stres może powodować wiele problemów zdrowotnych. Poziom, który można znieść, to 130 decybeli."Powrót do przeglądu

Modyfikacje wydechu motocykla: sportowy tłumik

Ze względu na mniejsze rozmiary motocykle są pod wieloma względami projektowane inaczej niż pojazdy wielogąsienicowe. Dlatego wydech motocykla jest często inny. Z reguły tylny tłumik jest zamknięty w rurze wydechowej motoroweru. Tunery używają zatem sportowych tłumików, aby poprawić dźwięk motocykla i zwiększyć osiągi. Podobnie jak w przypadku samochodów, elementy te można rozpoznać po otworach w zewnętrznej powłoce. Dźwięk emitowanych spalin staje się głośniejszy. Ale nawet w przypadku motocykli podczas tuningu należy wziąć pod uwagę wiele aspektów, przede wszystkim w odniesieniu do dB-killer. To jest jak krótka rurka o średnicy od 5 do 8 centymetrów i długości około 5 centymetrów.

dB killer jest zintegrowany ze sportowym tłumikiem w celu dostosowania objętości wydechu do przepisów StVZO. Dlatego do motocykla z powodzeniem można zamontować sportowy tłumik. Jednak może: nie dalej zmieniane Wola. To znaczy zabójca dB nie wolno rozszerzać. Objętość osiągnięta bez dB-Eater wyraźnie przekroczyłaby zalecane wartości graniczne. Jeśli na drodze zostanie znaleziony motocykl, który jest zbyt głośny i nie ma dB killera, można cofnąć zezwolenie na prowadzenie pojazdu. Kara za jazdę bez dB killera może być również bardzo wysoka. Oprócz prowadzenia pojazdu bez prawa jazdy, za co kara grzywny w wysokości 50 Euro ma miejsce również naruszenie ochrony przed hałasem, za co zwykle dochodzi do dalszych naruszeń 10 euro grzywny być zbierane. Korzystanie ze zmanipulowanego motocykla może być również zabronione, dopóki modyfikacje nie zostaną cofnięte. Zapamiętaj: Usunięcie dB killera jest karalne. Oprócz grzywny można również zabronić używania motocykla, a prawo jazdy może zostać cofnięte."Powrót do przeglądu

Modyfikacje tłumika motocyklowego
„Przytnij dB killer, zmodyfikuj dB killer, usuń dB killer"

Jeśli kupujesz sportowy tłumik do swojego motocykla, upewnij się, że posiadasz odpowiednie certyfikaty. Należą do nich głównie ABE i raport na nowe części pojazdu. Te dwa dokumenty są zwykle wydawane tylko wtedy, gdy sportowy tłumik ma odpowiedni dB killer. Powinieneś uzyskać ogólne pozwolenie na użytkowanie pojazdu zawsze noś przy sobie, aby w razie kontroli móc okazać niezbędne dokumenty. Jeśli zainstalowałeś wydech w swoim motocyklu bez odpowiedniego ABE, mogą zostać naliczone kary. Kiedy strojenie jest dozwolone tylko zatwierdzone komponenty być użytym. Aby uzyskać zatwierdzenie zmian w pojeździe, należy złożyć raport częściowy do TÜV, DEKRA i Co. Inspektor sprawdza element oraz jego prawidłowe zamocowanie i działanie w pojeździe. Następnie wydaje certyfikat z testu, potwierdzający, że wszystkie zmiany są legalne."Powrót do przeglądu

Intencja i konsekwencje!

Rozszerzając dB killer, wielu chce uzyskać lepszy dźwięk z układu wydechowego. Ponadto tuning powinien również zwiększyć wydajność silnika. Podobnie jak w samochodzie, ciśnienie wsteczne należy zmniejszyć poprzez usunięcie odpowiednich elementów, poprawiając w ten sposób osiągi silnika. Jednak, jak już opisano w przypadku samochodu, wzrost wydajności jest bardzo mały lub niemożliwy do zmierzenia, jeśli na przykład usuniesz dB killer. Nie warto więc akceptować zakazu używania motocykla. A modyfikacje wydechu, w przeciwieństwie do innych modyfikacji, są dość zauważalne. Bogatszy i bardziej sportowy dźwięk, dający kierowcy złudzenie, że pojazd jest mocniejszy, dostrzegają oczywiście także policjanci. Z Naruszenie rozporządzenia o ochronie przed hałasem można wykryć gołymi uszami. Kontrola w uznanym ośrodku testowym również to potwierdzi.

Władzom łatwo jest stwierdzić naruszenie rozporządzenia o ograniczaniu hałasu, niezależnie od tego, czy wydech jest uszkodzony, czy też dokonano celowego tuningu. Odstąpić Dlatego spróbuj poprawić dźwięk fabrycznego wydechu w swoim silniku. Możesz również dokonywać zmian zgodnie z prawem, jeśli przestrzegasz ograniczeń prawnych. Należy jednak pamiętać, że limity te można szybko przekroczyć. Jeśli ty ABE i ekspertyza z odpowiednim świadectwem badania są modyfikacje układu wydechowego prawny. Jednak dalsze zmiany w poszczególnych składnikach unieważnią paragony. Rejestracja pojazdu nie jest wówczas gwarantowana. Aby być po bezpiecznej stronie, podczas dokonywania zmian w pojeździe należy zasięgnąć porady kompetentnego i niezawodnego warsztatu tuningowego. Możesz również uzyskać informacje o tuningu od oficjalnych organizacji testujących."Powrót do przeglądu

Tabela mandatów za tuning spalin

opis	Ostrzelać	Punkte
Irytowanie innych niepotrzebnym hałasem i emisją spalin	80 Euro
Brak ABE / homologacji typu	10 Euro
Rura wydechowa wystaje na boki/do tyłu poza pojazd	20 Euro
Prowadzenie pojazdu bez prawa jazdy	50 Euro
Przekroczenie wymiarów	60 Euro	1
Jazda bez katalizatora	Grzywna i ewentualnie postępowanie podatkowe "Powrót do przeglądu

Oczywiście to nie był koniec.

tuningblog.eu ma wiele innych artykułów na temat auta i tuningu w magazynie. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Ale także planowane zmiany w prawie, naruszenia ruchu drogowego, obecne przepisy w dziedzinie STVO lub w tej sprawie inspekcja chcielibyśmy Cię regularnie informować. Wszystko, co można znaleźć w kategorii "Testuj strony, prawa, przestępstwa, informacje". Kliknij jeden z poniższych postów!