sobota 27 kwietnia 2024 r
Menu

Słaby punkt strojenia - wał napędowy!

Czas czytania 5 Min.

Słaby punkt strojenia - wał napędowy!

Wały napędowe znajdują się we wszystkich pojazdach silnikowych i są niezbędne do przeniesienia mocy na koła. Wał napędowy jest częścią układu napędowego i zapewnia przeniesienie mocy napędowej z przekładni na koło Wały napędowe są dostępne w wielu wersjach i można je kupić w celu dopasowania do pożądanego pojazdu. ale dostrojone pojazdy mogą wymagać różnych wałków napędowych. Na przykład był Chip Tuning zainstalowany i jeszcze jeden Układ dolotowy powietrza jak również nowe turbosprężarka, możesz z jasny Skończył się wzrost wydajności. W takim przypadku wały napędowe zamontowane fabrycznie powinny wkrótce się poddać, szczególnie w przypadku pojazdów z napędem na przednie koła. Najpóźniej muszą być dostępne wzmocnione wały napędowe, aby cieszyć się dodatkową mocą w dłuższej perspektywie. Temat wału napędowego dla obszaru strojenia omówiono bardziej szczegółowo poniżej.

Nie mylić z wałkiem kardana

Słaby punkt strojenia - wał napędowy!

Wały napędowe są połączone przegubowo, aby podążały za ruchami kierowania i odchylania. Wał napędowy można zatem również określić jako wał kardana. W przypadku kierowania kołami stosuje się tak zwane homokinetyczne wały napędowe. Wały napędowe mają głównie tuleje gumowe lub TPE. W mankietach zwykle znajduje się tłusta substancja, a mankiety naciągane są na stawy, aby je chronić. Na przykład, podczas gdy wałek napędowy może być homokinetycznym wałkiem napędowym, wałek napędowy jest wał napędowy niehomokinetyczny wał kardana.

Wał napędowy - jak jest zbudowany?

Słaby punkt strojenia - wał napędowy!

Wał napędowy ma przegub o stałej prędkości, który znajduje się na czopie osi. Czop osi jest umieszczony po stronie koła. Połączenie wału napędowego jest konieczne, aby koło mogło się obracać. Przegub jest zwykle pomijany w napędzie tylnego koła. Wał napędowy ma zwykle złącze o stałej prędkości. Złącze, które jest zainstalowane po stronie skrzyni biegów, może pochłaniać przemieszczenia osiowe. Złącze, które jest instalowane po stronie koła, jest określane jako tak zwane złącze stałe. Stałe połączenie nie kompensuje zmian długości. Tuleje przegubów wału napędowego muszą być regularnie sprawdzane podczas konserwacji. Jeśli mankiety są porowate lub mają już pęknięcia, należy je szybko wymienić. Jeśli napęd osi zostanie oderwany podczas jazdy, może to doprowadzić do ogromnego uszkodzenia pojazdu. Z reguły wały napędowe są zaprojektowane pod kątem trwałości, jeśli wszystko odpowiada serii. Jednak uszkodzenie wałków napędowych może wystąpić, jeśli tuleje nie są już w porządku lub jeśli wydajność została zwiększona. Ale zbyt ekstremalne obniżenie może spowodować uszkodzenie. Również w tym przypadku może być konieczne przejście na zmodyfikowany wał napędowy.

Strojenie wału napędowego z dużą mocą

Jeśli samochód zostanie znacznie obniżony, należy również dostroić wał napędowy. Wały napędowe dla obszaru tuningu są wysokiej jakości i oferowane są w zależności od typu pojazdu. Artykuły są wykonane z wysokiej jakości materiałów i dostosowane do potrzeb zmienionego podwozia lub zwiększonej mocy silnika. Strojenie wału napędowego może być również konieczne, jeśli: napęd na wszystkie koła jest zainstalowany lub samochód otrzymuje nową skrzynię biegów. Stare części pojazdu silnikowego wówczas zasadniczo nie pasują i muszą zostać zastąpione odpowiednimi artykułami, które odpowiadają odpowiedniemu tuningowi i pojazdowi. Przy zakupie nowych wałków napędowych należy wziąć pod uwagę w szczególności typ pojazdu. W sprzedaży detalicznej opisy produktów wskazują dokładnie, jakie typy pojazdów są odpowiednie dla poszczególnych produktów. W przypadku zmodyfikowanych wałków napędowych określa się również, czy wariant instalowany fabrycznie jest słabszym, mocniejszym, krótszym lub dłuższym wariantem zestawu przegubów. Jeśli nie masz pewności, który wałek przekaźnikowy jest odpowiedni, skontaktuj się z doświadczonym specjalistą lub warsztatem tuningowym. Doświadczeni pracownicy warsztatów tuningowych znają inne konwersje tuningowe, takie jak obniżanie, i mogą przeprowadzić prace konwersji.

Mamy nadzieję, że raport informacyjny na ten temat / termin wały napędowe (inne nazwy / słowa kluczowe: przegub, kość napędowa, wał napędowy, półosi, wał boczny) z zakresu autotuningu. Naszym celem jest, aby największy słownik do strojenia w języku niemieckim (Tuning Wikipedia) oraz w celu łatwego i zrozumiałego wyjaśnienia warunków dostrajania od A do Z. Niemal każdego dnia poszerzamy ten leksykon i jak daleko jesteśmy, możesz TUTAJ zob. Wkrótce będzie następny Strojenie koncepcji sceny być oświetlonym przez nas. Nawiasem mówiąc, będziesz informowany o nowych tematach, jeśli masz nasz karmić subskrybować.

Słaby punkt strojenia - wał napędowy!

Poniżej znajduje się kilka przykładów z naszego leksykonu tuningu:

Ale oczywiście blog tuningowy ma w magazynie niezliczone inne artykuły na temat samochodów i tuningu samochodów. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Chcielibyśmy również przekazać Ci informacje oprócz tuningu. W naszej kategorii Wskazówki, produkty, informacje i współpraca zbieramy wkłady od producentów samochodów lub akcesoriów. A także nasza kategoria Testuj strony, prawa, przestępstwa, informacje ma dla Ciebie prawie codzienne nowe informacje. Oto kilka tematów z naszej wiki tuningu:

Większa siła hamowania dzięki złożonemu układowi hamulcowemu

Słaby punkt strojenia - wał napędowy!

Showdown! Przeciąganie liny / przeciąganie liny samochodem

Słaby punkt strojenia - wał napędowy!

Trudne do znalezienia - tajne menu w komputerze pokładowym

Słaby punkt strojenia - wał napędowy!

Więcej mocy? Nie zapomnij więc o pasie klinowym!

Słaby punkt strojenia - wał napędowy!

Runflat - alternatywa dla opon zapasowych!

Słaby punkt strojenia - wał napędowy!

Zmodyfikowane węże wody chłodzącej dla pojazdu!

Słaby punkt strojenia - wał napędowy!

„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście, i oczywiście także we wszystkich innych publikacjach.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane