El nuevo Mercedes-AMG SL: ¡La nueva edición de un icono!

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El nuevo Mercedes-AMG SL: el diseño interior

El interior del nuevo SL transforma la tradición del primer roadster 300 SL en tiempos modernos. Con sus genes de rendimiento de Mercedes-AMG, la nueva edición sirve tanto al público objetivo deportivo como a los clientes que buscan el máximo nivel de confort. Los materiales nobles, la mano de obra meticulosa y la atención al detalle también subrayan el alto nivel de lujo en el interior. El diseño de la cabina a través de la pantalla central eléctricamente ajustable en la consola central se centra en el conductor e impresiona con una impresión general armoniosa. El concepto de dimensión completamente rediseñado con 2 + 2 asientos ofrece más funciones y espacio en el interior al mismo tiempo. Con el sistema de infoentretenimiento MBUX hay varios estilos de visualización específicos y diferentes modos para elegir.

El primer 300 SL Roadster es uno de los iconos del automóvil más famosos. Su interior minimalista y de alta calidad inspiró a los diseñadores a la hora de diseñar el interior del nuevo Mercedes-AMG SL. Para la nueva edición del icono, crearon una combinación de geometría analógica y mundo digital, denominada "hiperanáloga". Un buen ejemplo de esto es el grupo de instrumentos totalmente digital que está integrado en una visera tridimensional.

“El interior del nuevo Mercedes-AMG SL mima al conductor ya los pasajeros con un lujo sofisticado. El interior del nuevo SL combina los más altos niveles de confort y calidad, junto con la cantidad adecuada de deportividad. La combinación de alta calidad del mundo analógico y los equipos digitales más modernos lo deja claro: el nuevo SL es el renacimiento de un icono de la era moderna ”, dice Philipp Schiemer, CEO de Mercedes-AMG GmbH.

“El SL es el ícono de nuestra marca: este roadster ha representado la fascinación y el deseo automotriz durante décadas. Una gran oportunidad y un desafío para el diseño, porque todo diseñador quiere crear íconos ”, dice Gorden Wagener, director de diseño de Daimler Group. “El resultado es una experiencia interior revolucionaria en el campo de la tensión entre el lujo digital y analógico. Siempre hemos creado el SL más icónico, el icono del lujo de la década de 2020 ".

Por primera vez desde 1989 (Mercedes SL serie R 129), el nuevo concepto de dimensión permite una configuración de asientos 2 + 2. Esto hace que el nuevo SL sea aún más versátil. Los asientos traseros aumentan la idoneidad para el uso diario y ofrecen espacio para personas de hasta 1,50 metros de altura (con asiento para niños de hasta 1,35 metros). Si no se necesitan asientos adicionales, un deflector de viento insertable detrás de los asientos traseros puede proteger a los pasajeros en los asientos delanteros de corrientes de aire en sus cuellos. O la segunda fila de asientos se utiliza como espacio de almacenamiento adicional y contiene una bolsa de golf, por ejemplo.

Panel de instrumentos inspirado en la aviación

El panel de instrumentos simétrico está diseñado como un ala potente y estructurado en un área superior e inferior. Lo más destacado son las cuatro toberas de turbina galvanizadas de nuevo desarrollo. Sus superficies se fusionan con el tablero en forma de poderosas cúpulas de energía. El área inferior del tablero se desarrolla a la perfección desde la consola central y conecta a la perfección los dos elementos.

A pesar de la simetría, el diseño de la cabina crea un enfoque claro en el conductor: la pantalla LCD de alta resolución de 12,3 pulgadas del grupo de instrumentos no está diseñada para ser independiente, sino que está integrada en una visera de alta tecnología. Esto evita los reflejos de la radiación solar.

Consola central con pantalla táctil ajustable

La consola central separa al conductor y al pasajero delantero. Lo más ancho posible y subiendo bruscamente hacia el frente, desemboca en la zona inferior del panel de instrumentos. El centro funcional y visual de la consola central es la placa metálica que atraviesa las superficies de cuero en la parte delantera y trasera. Con la firma NACA Air Intake, lleva los genes del AMG GT y GT Coupé de 4 puertas. Así es como este elemento de diseño se convierte en un dispositivo estilístico típico de AMG en el interior. El NACA-Air-Intake se fusiona casi a la perfección en la pantalla táctil multimedia de 11,9 pulgadas en formato vertical. Para evitar molestos reflejos de luz debido a las diferentes posiciones del sol cuando el techo está abierto, la inclinación de la pantalla táctil se puede ajustar eléctricamente de 12 grados a 32 grados. Su formato vertical ofrece claras ventajas, especialmente para la navegación, así como una mayor libertad ergonómica. La pantalla táctil se sitúa entre las dos boquillas de ventilación centrales de alta calidad, que citan elegantemente la historia del SL, como contraste digital con elementos de diseño emocionales.

Los paneles de las puertas están integrados en el equilibrio equilibrado del interior.

De manera análoga a la consola central, las superficies de las puertas también se desarrollan con fluidez desde el tablero. El resultado es un degradado acentuado con costuras decorativas que enmarca todo el interior y pasa por las boquillas de la turbina en el lateral. El panel central de la puerta está diseñado como una topografía de capas sensuales. También diseñado de la misma manera que la consola central y otro "llamativo" es el tirador. La materialidad y el modelado de las superficies se repiten en las puertas y así aseguran el equilibrio en el interior. Altavoces Burmester de alta calidad en metal auténtico, cuyo patrón de perforaciones también destaca ópticamente, están integrados en las puertas.

Diseño de asiento escultural con reposacabezas integrados

El diseño de asiento de vanguardia de los asientos deportivos AMG de serie, eléctricamente ajustables, juega hábilmente con capas y superficies envolventes. Esto hace que los asientos parezcan más ligeros y menos voluminosos. Los reposacabezas están integrados en el respaldo y contribuyen así a las proporciones deportivas del asiento. La ergonomía perfecta y varios patrones progresivos de costura y limado completan la simbiosis de alta tecnología, rendimiento y lujo.

Asientos AMG Performance opcionales

Los asientos deportivos de serie ofrecen no solo una comodidad pronunciada, sino también un alto nivel de apoyo lateral. Los asientos de rendimiento AMG opcionales con reposacabezas integrados son aún más deportivos. Los refuerzos laterales de los asientos multicontorno opcionales se ajustan automáticamente en los programas de conducción Sport, Sport + y RACE para garantizar un soporte lateral óptimo en todo momento.

La gran selección de cubiertas diferentes también refleja la gama desde equipos cómodos hasta equipos orientados al rendimiento. El cuero napa de uno y dos tonos es una opción tan buena como el cuero napa STYLE especialmente fino con acolchado de rombos o la combinación deportiva de napa con microfibra DINAMICA RACE y costuras de adorno en contraste en amarillo o rojo. Bajo pedido, los asientos multicontorno pueden ser equipado con cojines de aire inflables para el conductor y el pasajero delantero tres programas de masaje para un excelente confort en largas distancias. Y el ENERGIZING Package Plus combina, entre otras cosas, funciones del asiento como masajes y varios ambientes de iluminación para crear programas de confort estimulantes o relajantes.

El AIRSCARF es estándar en los modelos de ocho cilindros: el aire caliente fluye hacia el habitáculo desde las salidas de aire en los reposacabezas y envuelve el cuello y el cuello del conductor y del pasajero delantero como una bufanda. La temperatura de la calefacción del asiento del conductor y del acompañante se puede regular por separado para las superficies de los asientos y los respaldos de los asientos. También está disponible una ventilación de asiento de tres etapas.

AVolante MG Performance con diseño de radios dobles

El volante AMG Performance con botones perfectamente integrados también ofrece un valor añadido tangible y visible. Los tres radios dobles redondeados combinan estabilidad con ligereza. El aro del volante, aplanado en la parte inferior y revestido de napa o napa / microfibra DINAMICA, se puede calentar opcionalmente. Además, se incluye un tapete sensor para la detección de "manos". Si el conductor no mantiene las manos en el volante durante un tiempo determinado, se inicia una cascada de advertencias que, si el conductor continúa inactivo, activa el asistente de parada de emergencia.

Los aspectos ópticos y técnicos son los botones que se integran a la perfección en las superficies de los radios dobles horizontales. Las ayudas de detección háptica en el área de los símbolos facilitan la operación. El grupo de instrumentos se maneja a través de la superficie izquierda del sensor de los radios superiores del volante, y la pantalla multimedia se maneja a través de la superficie derecha del sensor. Los radios inferiores contienen los controles para control de crucero / DISTRONIC (izquierda) y teléfono / altavoz / control de volumen (derecha).

Los dos botones redondos estándar del volante AMG impresionan por su funcionamiento intuitivo, sus pantallas LCD de colores brillantes y sus iconos modernos. Esto permite controlar importantes funciones de conducción y los programas de conducción sin tener que quitar las manos del volante. Funcionan girando (el anillo de ajuste) o presionando (en el botón de la pantalla), lo cual es bien conocido. La configuración seleccionada se muestra en la pantalla, que está integrada directamente en el botón respectivo. La transmisión AMG SPEEDSHIFT MCT 9G también se puede cambiar de forma manual, precisa y rápida, utilizando las levas de cambio de aluminio ubicadas a la izquierda y a la derecha detrás del aro del volante.

Intuitivo de usar y capaz de aprender: la última generación de MBUX (Experiencia de usuario de Mercedes-Benz)

Algunos de los contenidos funcionales y la estructura operativa del sistema MBUX de segunda generación corresponden a los de la Clase S. Han sido ampliamente complementados o reemplazados por contenido y vistas específicos de AMG. Las cinco variantes Classic, Sport, Supersport, TRACK PACE y Subtle están disponibles como estilos de pantalla. El estilo Supersport específico de AMG ofrece la opción de mostrar varios contenidos, por ejemplo, datos actuales del motor, datos de temperatura para varios componentes del vehículo, configuraciones actuales del vehículo y un menú de audio / medios. Además, los otros estilos de pantalla también se han adaptado a las preocupaciones de AMG. Esto hace que la nueva SL sea muy independiente en términos de comunicación e información. Elementos de menú exclusivos como "AMG Performance" o "AMG TRACK PACE" enfatizan el carácter deportivo.

El contenido independiente reservado para el SL incluye la puesta en escena de la apertura y cierre de la capota, los ajustes de la pista de carreras y diferentes vistas del vehículo según el modelo. Además, existe la configuración de varios parámetros de conducción como el cambio de marchas manual, el sonido del vehículo, los ajustes del chasis, el ESP® o el alerón trasero activo.

En el menú AMG Performance, el conductor puede consultar una amplia gama de datos con el toque de un dedo en varios mosaicos: desde la potencia, el par o la aceleración lateral hasta la distribución de potencia de la tracción total y el estado actual del vehículo con neumático. presión y temperaturas del fluido. También se pueden leer los ángulos de las ruedas en los ejes delantero y trasero o la presión de aceite en el sistema de estabilización de balanceo activo.

El interior se está volviendo aún más digital e inteligente, porque el hardware y el software se han desarrollado ampliamente. Las vistas brillantes en las pantallas LCD facilitan el control del vehículo y las funciones de confort. El conductor y la pantalla central están coordinados de manera integral. La apariencia del grupo de instrumentos también se puede personalizar con diferentes estilos de visualización y vistas principales seleccionables individualmente.

Usando el botón de pantalla capacitiva en la barra de control debajo de la pantalla central, el conductor selecciona varias funciones como volumen de medios, sistemas de asistencia, funciones del vehículo o el modo de conducción apropiado de “Confort” a “RACE”.

La pantalla de visualización frontal opcional contribuye a una conducción relajada porque el conductor no necesita apartar la vista de la carretera. Muestra información y acciones relevantes de forma tridimensional en la situación real de conducción y sus alrededores. Aquí también puede elegir entre varias variantes de estilo. Según el equipamiento o el gusto personal, la luz ambiental enmarca el interior exclusivo en 64 colores diferentes. El estilo de visualización "sutil" está vinculado a la luz ambiental. Hay un total de siete colores de fondo para elegir, cada uno de los cuales está asignado a uno de los 64 colores. Esto también incluye dos colores de fondo exclusivos de AMG.

AMG TRACK PACE: registrador de datos para uso en circuito

AMG TRACK PACE, el ingeniero de carreras virtual, es estándar a bordo del SL 63 4MATIC + y opcionalmente disponible para el SL 55 4MATIC +: el software es parte del sistema de infoentretenimiento MBUX y registra más de 80 datos específicos del vehículo (por ejemplo, velocidad, Aceleración, ángulo de dirección, accionamiento del pedal del freno) diez veces por segundo. En la pantalla "Telemetría", se pueden mostrar 40 parámetros en vivo, hasta cuatro de ellos al mismo tiempo.

Además, se muestran los tiempos de vuelta y sector en la pantalla multimedia, la pantalla de visualización frontal y en el grupo de instrumentos, así como herramientas adicionales de capacitación y análisis. Las pistas de carreras seleccionadas, como Nürburgring o Spa-Francorchamps, ya están almacenadas. También es posible grabar sus propias rutas. La navegación de carrera en la pantalla de visualización frontal muestra los ángulos de giro y los puntos de frenado, lo que ayuda a seguir la línea ideal. La función de realidad aumentada de MBUX también permite que la línea de carreras de una grabación guardada se muestre en la pantalla multimedia. De esta forma, el conductor puede mejorar sus tiempos de vuelta como con un instructor virtual. Los valores de aceleración y desaceleración también se pueden medir y guardar.

Con la cámara para salpicadero opcional (no disponible en todos los mercados), los videos también se pueden grabar en un medio de almacenamiento USB con la cámara HD integrada en el vehículo. Se pueden integrar diferentes datos en la grabación como una superposición, por ejemplo, tiempos de vueltas y sectores, un minimapa de la ruta y datos específicos del vehículo como la velocidad, la aceleración, el ángulo de dirección o el accionamiento del pedal del freno.