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El nuevo Mercedes-AMG SL: los sistemas de asistencia al conductor
Con la ayuda de numerosos sensores, cámaras y radares, los sistemas de asistencia al conductor controlan el tráfico y los alrededores del nuevo roadster. Si es necesario, pueden intervenir a la velocidad del rayo. Al igual que en las nuevas generaciones de Mercedes Clase C y S, el conductor cuenta con el apoyo de numerosos sistemas nuevos o ampliados. En situaciones cotidianas, puede conducir de forma aún más cómoda y segura gracias al alivio del ajuste de velocidad, control de distancia, dirección y cambios de carril. En caso de peligro, los sistemas lo ayudan a reaccionar adecuadamente ante una colisión inminente. La funcionalidad de los sistemas se hace visible mediante un nuevo concepto de pantalla en el cuadro de instrumentos.
La nueva pantalla de asistencia en el grupo de instrumentos muestra la funcionalidad de los sistemas de asistencia al conductor de una manera comprensible y transparente en una vista de pantalla completa. El conductor reconoce su automóvil, carriles, marcas de carril y otros usuarios de la carretera, como automóviles, camiones y dos -wheelers de una manera espacialmente abstraída. El estado del sistema y la funcionalidad de los asistentes se visualizan sobre la base de esta representación del entorno. La nueva pantalla de asistencia animada se basa en una escena tridimensional generada en tiempo real. Esta pantalla dinámica y de alta calidad hace que la funcionalidad de los sistemas de asistencia al conductor sea transparente en una experiencia de conducción de realidad aumentada.
Las siguientes son las innovaciones más importantes en los sistemas de la nueva SL:
ATENCIÓN AYUDA
El sistema estándar puede reconocer los signos típicos de fatiga y falta de atención severa por parte del conductor y le avisa con una advertencia para que se tome un descanso a tiempo.
Asistente a distancia activo DISTRONIC
Este sistema inteligente puede mantener automáticamente la distancia preseleccionada de los vehículos que circulan delante en todo tipo de carreteras: autopistas, carreteras rurales y en la ciudad. Son nuevos
- Reacción para evitar colisiones a los usuarios de la vía detenidos hasta un máximo de 100 km / h
(anteriormente: 60 km / h), - Elección de la dinámica de DISTRONIC en MBUX, independiente de DYNAMIC SELECT.
Asistente de dirección activo
Ayuda al conductor a seguir el carril a velocidades de hasta 210 km / h. Son nuevos
- Detección de carril también con cámara de 360 grados,
- mayor disponibilidad y rendimiento en las curvas en carreteras rurales,
- mayor carril centrado en las autopistas,
- Estilo de conducción fuera del carril específico de la situación (por ejemplo, formación de un carril de emergencia, pero también orientación en el borde del carril en carreteras rurales sin marcas centrales).
Asistente de señales de tráfico
Además de los límites de velocidad señalizados de forma convencional, también reconoce pórticos y señales de obras. Son nuevos
- Función de advertencia de señal de stop: advertencia contra el cruce de una señal de stop,
- Función de advertencia de semáforo en rojo: advertencia de cruzar un semáforo en rojo.
Asistente de mantenimiento de carril activo
El asistente activo de mantenimiento de carril utiliza una cámara para detectar cuándo se cruzan las marcas y los bordes del carril a velocidades entre 60 y 250 km / h, y ayuda al conductor a evitar salirse del carril de forma involuntaria. Si existe riesgo de colisión con usuarios de la vía identificados en el carril vecino, por ejemplo, adelantando o vehículos que se aproximan, el sistema también interviene. Son nuevos
- la reacción a los bordes de la carretera, por ejemplo un césped,
- intervención especialmente intuitiva a través de la dirección,
- configuración de la sensibilidad a través de un menú (temprano, medio, tarde).
Asistente de cambio de carril activo
El asistente de cambio de carril activo proporciona al conductor apoyo cooperativo al cambiar de carril al carril vecino. El cambio de carril hacia la izquierda o hacia la derecha solo se admite si, según los sensores, el vecino
El carril está separado del suyo por una señal de carril interrumpido y no se han detectado vehículos en el área de seguridad correspondiente. Son nuevos
- la fase de búsqueda más larga (15 segundos en lugar de 10 segundos, según el país) en la que puede tener lugar el cambio de carril, y
- la dinámica lateral superior (según el país).
Asistente activo de parada de emergencia
El asistente activo de parada de emergencia frena el vehículo en su propio carril hasta detenerlo cuando detecta que el conductor ya no interviene en el proceso de conducción mientras conduce. Esto funciona en el nuevo SL incluso si el asistente de distancia activo DISTRONIC con asistente de dirección no está activado. Otra innovación: los tensores de los cinturones de seguridad y las sacudidas de los frenos como última indicación antes de que se inicie el frenado.
Asistente de frenado activo con función de intersección
Active Brake Assist utiliza los sensores instalados en el vehículo para registrar un riesgo de colisión con vehículos que circulan por delante, cruzando o vehículos que se aproximan. En caso de una colisión inminente, el sistema puede advertir al conductor visual y acústicamente. Si el conductor frena demasiado débilmente, también es posible ayudar al conductor aumentando el par de frenado en función de la situación e iniciar el frenado de emergencia autónomo si el conductor no reacciona. Son nuevos
- la función de giro (incluido el cruce de peatones al girar),
- la ampliación de la función de cruce a rutas terrestres (hasta 120 km / h en lugar de 72 km / h),
- la advertencia y el frenado en el tráfico que se aproxima.
AAsistente activo de ángulo muerto y función de advertencia de salida
Active Blind Spot Assist puede advertir de colisiones laterales de forma óptica y cuando el indicador está activado, también acústicamente a velocidades de entre 10 y 200 km / h. Si el conductor ignora las advertencias y sin embargo inicia un cambio de carril, el sistema puede intervenir para corregir el carril en el último momento a velocidades superiores a 30 km / h frenando en un lado. Además, la función de advertencia de salida puede indicar que un vehículo (incluidas las bicicletas) está pasando en el área crítica cuando el vehículo está parado antes de salir. Esta función está disponible cuando el vehículo está parado y hasta tres minutos después de que se haya apagado el encendido. Son nuevos
- la adición de la pantalla de peligro con la ayuda de iluminación ambiental activa (también con la advertencia de salida);
- Gracias a las cámaras del asistente interior MBUX, incluso se puede hacer una pantalla de peligro cuando el conductor o el pasajero delantero simplemente mueven su mano hacia la manija de la puerta.
LUZ DIGITAL con proyección de símbolos de advertencia en la carretera
La revolucionaria tecnología de faros DIGITAL LIGHT es estándar a bordo de los modelos SL. Permite funciones innovadoras, como la proyección de marcas auxiliares o símbolos de advertencia en la carretera. DIGITAL LIGHT dispone de un módulo de luz en cada faro con tres potentes LED, cuya luz es refractada y dirigida mediante 1,3 millones de micro espejos. Por tanto, la resolución por vehículo supera los 2,6 millones de píxeles. Los microespejos se encuentran en el área del tamaño de una miniatura. Una unidad de control con una potente computadora gráfica genera una transmisión de video permanente a los espejos a través de una conexión tipo HDMI. DIGITAL LIGHT aprovecha así la tecnología de los proyectores de vídeo. El nuevo faro se reconoce por su lente cóncava.
El asistente de luz de carretera es extremadamente preciso cuando se trata de atenuar el tráfico que se aproxima o las señales de tráfico. Los límites claro-oscuro y la distribución de la luz de todas las demás funciones de luz adaptativa también se muestran con una precisión significativamente mejorada, lo que optimiza la iluminación en la luz de niebla, luz de autopista o luz de ciudad, por ejemplo.
Las funciones de asistencia son innovadoras:
- Advertencia de sitios de construcción detectados mediante la proyección de un símbolo de excavadora en la calzada,
- Advertencia y señalización mediante un foco de luz sobre los peatones detectados en el borde de la carretera,
- Indicación de semáforos, señales de alto o prohibición de entrada mediante la proyección de un símbolo de advertencia en el carril,
- Soporte en carreteras estrechas (sitio de construcción) proyectando marcas de guía en la carretera,
- Visualización del inicio del cambio de carril cooperativo,
- Advertencias e instrucciones direccionales cuando el asistente de mantenimiento de carril o el asistente de ángulo muerto detectan un peligro.
Protección preventiva de ocupantes PRE-SAFE®
El Mercedes-AMG SL ya ofrece de serie la exclusiva protección preventiva para los ocupantes PRE-SAFE®. En situaciones peligrosas, por ejemplo, PRE-SAFE® aprieta los cinturones de seguridad del conductor y del pasajero delantero como medida de precaución o mueve el asiento del pasajero delantero a una posición más favorable en caso de colisión. Para ello, PRE-SAFE® utiliza los sensores de otros sistemas como ESP® o los sistemas de asistencia al conductor.
También se ha pensado en la seguridad de los más pequeños: en los asientos traseros y en el asiento del acompañante se encuentran fijaciones de los asientos infantiles según el estándar i-size con anclajes Isofix y TopTether. Para garantizar que el airbag del pasajero esté desactivado por razones de seguridad para los pasajeros pequeños como copilotos, se instala un sistema de reconocimiento automático de asientos para niños en el asiento del pasajero: una alfombrilla integrada en la superficie del asiento reconoce si un asiento para niños está instalado según el distribución del peso. Por lo tanto, no se requieren asientos especiales para niños con transpondedor.
