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Actualizado recientemente el 9 de enero de 2022 a las 09:18 am
AC Schnitzer es conocida como una empresa de tuning para BMW, Land Rover, Jaguar y el vehículo de la subsidiaria de BMW Mini. Y ahora se les une una marca japonesa -> Toyota! La resurrección del legendario Supra no ha dejado frío el sintonizador de Aachen y la conexión técnica con el Z4 lo convirtió casi en una obligación. Schnitzer ya tiene algunos equipos para el Z4 (G29) Al principio, ¿por qué no refinar el Supra idéntico? Schnitzer está satisfecho con la cooperación cerrada entre BMW y Toyota casi dos veces. Además del Z4, el sintonizador puede aportar la competencia central por primera vez en un modelo Toyota. Cortina para eso Programa AC Schnitzer para el Toyota GR Supra, Schnitzer, por supuesto, se ha mantenido fiel al desarrollo del programa: "Más allá de la serie" significa que todos los productos AC Schnitzer están hechos a medida, probados en pistas de carreras y al mismo tiempo adecuados para el uso diario y de la más alta calidad.
Aumento del rendimiento en 400 PS y 600 NM
El motor 3.0l perdió un aumento significativo en el rendimiento, lo que garantiza que la salida estándar de 250 kW / 340 PS en 294 kW / 400 PS aumente. El par máximo aumenta al mismo tiempo en un Newtonmeter 100 de 500 Nm a 600 Nm. Y, por supuesto, Schnitzer es común, con una garantía de montaje 36 de un mes igual. Por lo tanto, usted como cliente "en el caso" en el lado seguro. Y también el paisaje sonoro y la óptica del GR Supra cambian a pedido. Schnitzer instaló una casa silenciador deportivo Probado con los últimos criterios de prueba WLTP, para vehículos con filtro de partículas Otto, y un sonido sonoro y un aspecto deportivo, gracias a los tubos de escape 2 x en acero inoxidable anodizado al carbono o negro, evoca a la parte trasera de los japoneses.
Aleta trasera de carbono "Racing"
Y se puede ver aún más dinamismo con un alerón trasero de carbono "Racing" con o sin opción Solapa de camilla Se puede instalar. Es muy liviano y se para sobre pies de aluminio para aumentar la salida en el eje trasero. Schnitzer también deja su marca en el frente. Aquí tienes una muy fácil de instalar divisor frontal desarrollado. El componente negro mate fabricado en ASA (Acrylonitrile-Styrene-Acrylester) se puede instalar directamente sin pintar y armoniza bien con la fábrica solapas laterales, Y el divisor mejoró la carga aerodinámica nuevamente y al mismo tiempo hace que el cuerpo parezca incluso agachado. Un detalle bastante pequeño sigue siendo el titular de la placa de matrícula delantera y el carbono Rejillas de ventilación del capó en el capó
Rejillas de ventilación deportivas en el capó
Las salidas de aire de doble cara permiten una ventilación óptima de la sala de máquinas y tienen forma triangular. Y Schnitzer también mejora la agilidad y la dinámica de conducción del Supra. A petición, el sintonizador puede equiparse con la suspensión interna RS coilover, que puede ajustarse infinitamente en altura y ajustarse en rebote y compresión. En combinación con una reducción simultánea de 25 mm en el eje delantero y trasero, el manejo de la curva y el placer de conducir se incrementa nuevamente. Opcionalmente, sin embargo, también es posible recurrir a un juego de resortes de suspensión con una reducción de aproximadamente 15 mm. Y luego están las llantas Schnitzer típicas.
AC1 en BiColor o variante AC3
Puede elegir entre Alus en pulgadas 20 de la versión AC1 en BiColor o Anthracite y, alternativamente, la rueda forjada ligera AC3 con una superficie en plata / antracita o antracita / plata también está disponible para Supra. Finalmente, pones en el interior acentos hábiles Aquí hay accesorios de aluminio, como levas de cambio, Pedales, llaveros y una cubierta para el sistema iDrive disponible. Si recibimos información oportuna sobre otros cambios no mencionados anteriormente, por supuesto, siempre hay una actualización para este informe. Es mejor suscribirse a nuestro feed y si hay algo nuevo, lo obtendrá de inmediato. Les deseamos mucha diversión viendo las fotos.
(Foto / s: AC Schnitzer)
Toyota GR Supra por AC Schnitzer:
- Motor:
El ajuste del rendimiento
- incl.3 años de garantía
- para 3.0 l con 250 kW / 340 PS / 500 Nm a 294 kW / 400 PS / 600 Nm
-AC Schnitzer óptica del motor - de escape:
- Silenciador trasero deportivo
cada uno con un tubo de escape en combinación derecha / izquierda
"Sport Carbon" o "Sport Black" (2 piezas) - chasis:
- Kit coilover RS ajustable en altura
ajuste deportivo, alto recorrido de resorte residual, buen confort de marcha
Ajuste de potencia en tensión y compresión.
incl. bajada delantera / trasera cada aprox. 25 mm
opuesto al chasis estándar
- juego de resortes de suspensión,
Descenso: delantero / trasero: aproximadamente 15 mm cada uno
opuesto al chasis estándar - juegos de ruedas:
- Llantas forjadas ligeras AC3 plateadas / antracita o antracita / plateadas (delantera: 9,0J x 20 "con neumáticos 255/30 R 20, trasera: 10,0J x 20" con neumáticos 275/30 R 20)
- Llantas de aleación ligera AC1 BiColor o antracita (delanteras: 8,5J x 20 ″ con neumáticos 255/30 R 20, traseras: 10,0J x 20 ″ con neumáticos 275/30 R 20) - la aerodinámica:
-Frontsplitter
- Respiraderos del capó (en Alemania: uso para carreras)
- Alerón trasero de carbono "Racing"
- Gurney Flap para alerón trasero de carbono "Racing"
- Soporte de matrícula, delantero
- Rotulación 250 mm, izquierda - derecha - interior:
- Juego de palas de aluminio
- pedales de aluminio
- Reposapiés de aluminio
- Llavero de aluminio
- Cubierta iDrive de aluminio
Todavía tenemos muchos miles más informes de ajuste en tuningblog.eu, si desea ver un extracto, simplemente haga clic AQUÍ, Y también del sintonizador AC Schnitzer tenemos muchos más autos, siguiendo un pequeño extracto:
AC Schnitzer Toyota GR Supra (A90) con Bodykit u. 400 PS
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