Resortes especiales H&R es sinónimo de innumerables victorias en muchas clases de deportes de motor, pero al mismo tiempo uno de los principales fabricantes de componentes de chasis de alta calidad para automóviles. Actualmente la gama incluye más de 3.000 aplicaciones, también para los últimos modelos de coche, siempre con certificado de piezas o ABE. La cartera incluye resortes helicoidales, resortes deportivos, amortiguadores, suspensiones deportivas y coilover, espaciadores, estabilizadores y sistemas de descenso electrónico. H&R también fabrica resortes de compresión y tensión para aplicaciones industriales. Tanto el departamento de desarrollo y pruebas como la producción se encuentran en la sede de Lennestadt en la región de Sauerland, donde se fabrican productos de calidad para clientes y clientes en más de 70 países bajo la marca comercial H&R. H&R tiene su propia subsidiaria en Norteamérica. H&R es sinónimo de transferencia de tecnología intensiva desde el automovilismo hasta el desarrollo de componentes de chasis innovadores para vehículos de carretera. Pero los equipos líderes en la Fórmula 1, el DTM, los clásicos de resistencia en Le Mans, Daytona o Nürburgring, así como otras series de carreras, confían en el conocimiento de H&R, al igual que la industria automotriz. Por ejemplo, Porsche equipa todos los modelos deportivos y de carreras con tecnología H&R de fábrica.
Es genial que los fanáticos del convertible BMW realmente no tengan que prescindir de nada, porque la serie 4 abierta con tracción total también abre regiones nevadas en una combinación resistente a la intemperie de estilo y tracción en todas las situaciones. Con los resortes reductores H&R ahora disponibles, los especialistas en suspensión controlan...
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El Škoda Octavia es una constante cuando la versatilidad, el uso diario y la relación calidad-precio determinan la decisión de compra. Y si la "marca RS" también se marcó al hacer el pedido, ¡todavía hay una pala de rendimiento decente en la parte superior! No importa qué variante de vehículo...
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¡No está mal para un modelo básico! Un X1 solía parecer demasiado pequeño. Pero con la última generación a más tardar, el miembro más compacto de la familia BMW SUV ha crecido bastante. El uso todoterreno, por otro lado, debería ser raro a pesar del diseño de SUV...
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A veces se sabe que la bendición está en la brecha. Con el Toyota GR86, los japoneses adoptan exactamente este lema, porque el GR es un verdadero automóvil deportivo que casi no tiene rival en este rango de precios. Tanto la óptica del vehículo como la...
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Actualizado recientemente el 24 de abril de 2023 a las 09:24 a. m. La versión eléctrica del Hyundai Kona es puro espíritu de la época. Dependiendo del tamaño de la batería, la propulsión sin emisiones alcanza casi 400 Nm, la autonomía es impresionante y el diseño es sencillo pero elegante. Uso todoterreno...
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El perdedor de Martorell deja impresiones duraderas con la abreviatura "VZ5", que presumiblemente se lee como la designación de tipo de un cohete, no solo por casualidad. El sprint de 0 a 100 en un golpe potencial de 4,2 segundos es malo, y el motor en línea de 5 cilindros ruge una canción no menos aterradora. ...
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Coupé, Cabrio, Targa: el 911 fan tiene todas las opciones en lo que respecta a la variante de carrocería. El Targa es un punto de venta único que solo algunos otros proveedores tienen en su cartera. De cualquier manera, con un juego de resortes deportivos H&R, el XNUMX luce...
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El Skoda más potente de la historia reciente de la compañía tiene la friolera de 299 CV. El hecho de que sean de origen eléctrico y estén impresionantemente distribuidos en cuatro patas solo hace que las cosas sean aún más emocionantes en el verdadero sentido de la palabra. El Enyaq Coupé iV RS...
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Un BMW M240i lo tiene todo. Sus 374 hp empujan como el famoso "Ochse", el sonido ronco del motor de seis cilindros en línea es toda una declaración. El conjunto emparejado con el propio xdrive de BMW está buscando su propio tipo. En definitiva, un pase directo para H&R, socio de BMW Motorsport. ...
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La Clase G actual disfruta del más alto nivel de aceptación. Lo retro es moderno y la Clase G es el SUV por excelencia para personas con altos ingresos. Esto probablemente también explique el hecho de que más de la mitad de todos los modelos G se ordenan actualmente con el V8 de alto rendimiento, bastantes incluso en el ...
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