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Actualizado recientemente el 4 de octubre de 2021 a las 09:26 am
Ya sea resistencia a la rodadura, agarre, capacidad de carga o Ruido de rodadura, te contamos todo sobre el tema en este artículo Neumáticos de coche eléctrico. Que Características ¿Qué tienen realmente los neumáticos para coches eléctricos? Los neumáticos que se utilizan para coches eléctricos deben tener propiedades especiales. Estos incluyen, por ejemplo, uno pequeño resistencia a la rodadura, un alto capacidad de carga y un poco ruido. Debido al aumento constante de la demanda de coches eléctricos, cada vez más fabricantes de neumáticos están introduciendo neumáticos nuevos en el mercado, lo que especialmente para coches eléctricos fueron desarrollados. En principio, los coches eléctricos pueden equiparse con los mismos neumáticos que los vehículos convencionales sin ningún problema, pero si quieres beneficiarte de las ventajas de un coche eléctrico, como el bajo consumo de energía, etc., también debes equipar el e-car con neumáticos especiales.
¡En este artículo explicamos los puntos más importantes con respecto a los neumáticos de los coches eléctricos!
Una baja resistencia a la rodadura de los neumáticos. aumenta el rango de un e-car: para lograr la mayor autonomía posible, los neumáticos de un e-car deben tener una baja resistencia a la rodadura. Por tanto, los neumáticos de un coche eléctrico suelen tener un diámetro grande y uno relativo. banda de rodadura estrecha. Además, la resistencia a la rodadura también se puede lograr mediante un compuesto de caucho especial o un subestructura cubierta del vehículo se puede minimizar.
Mientras que un neumático de verano normal tiene una resistencia a la rodadura de entre 7 y 9 kg / t, los neumáticos ecológicos o de baja fricción solo tienen un valor de 6,5 kg / to incluso menos. Pero, ¿qué ganancia de alcance se puede lograr mediante la menor resistencia a la rodadura? Si la resistencia a la rodadura se reduce en 1 kg / t, puede lograr entre tres y cuatro por ciento calcular. Un Opel Corsa E con un alcance de aproximadamente 240 kilómetros podría ganar un alcance de 10 kilómetros, mientras que un Tesla Model S con un alcance de aproximadamente 500 km incluso Ganaría 20 km de alcance.
Seguridad constante incluso con baja resistencia a la rodadura:
¿Pueden los neumáticos que se han construido especialmente para lograr una baja resistencia a la rodadura también tener los mismos estándares de seguridad que los neumáticos normales? Básicamente, existe, por supuesto, una compensación entre una baja resistencia a la rodadura y un agarre perfecto. Por tanto, hay que encontrar un buen compromiso en la fabricación de los neumáticos. Gracias a compuestos de caucho cada vez mejores, ahora también se puede producir un neumático de bajo consumo energético sin problemas, lo que también garantiza un buen agarre.
Los robustos peldaños evitan el desgaste de los neumáticos:
Los coches eléctricos son bastante pesados en comparación con los coches convencionales y tienen uno desde el principio. alto par. Por esta razón, los neumáticos de un automóvil eléctrico pueden desgastarse más rápido que los de un motor diésel o de gasolina. En principio, sin embargo, el cierre debe verse de una manera más diferenciada, porque juega un papel más importante en un automóvil de dos toneladas y muchos caballos de fuerza que en un Corsa pequeño. Además, el estilo de conducción del propietario y el compuesto de caucho utilizado influyen decisivamente en el desgaste real de los neumáticos.
Debido a su peso, los coches eléctricos requieren una gran capacidad de carga de los neumáticos:
Un automóvil eléctrico puede pesar rápidamente unos cientos de kilogramos más que un motor de combustión comparable. Por lo tanto, los neumáticos deben tener un mayor capacidad de carga exposición. Al comprar neumáticos, siempre preste atención al índice de carga correcto, que se encuentra en el Certificado de Registro Parte I aparece en la lista, o puede solicitarse directamente al fabricante del vehículo. además, el Presión de llanta adherido y verificado, ya que el Presión de llanta tiene un efecto sobre la capacidad de carga de los neumáticos. Si la presión de los neumáticos es demasiado baja, resistencia a la rodadura und der llevar erhöhen.
Un menor ruido de rodadura de los neumáticos garantiza una mayor comodidad de conducción:
Dado que un motor eléctrico es lógicamente más silencioso que un motor de combustión interna, los ruidos de los neumáticos en un automóvil eléctrico percibido con más fuerza. Sin embargo, se puede lograr un mayor nivel de comodidad de conducción a través de superficies de carrera con poco ruido. Sobre todo, las vibraciones en la cavidad del neumático tienen una influencia decisiva en el ruido generado por los neumáticos. Estas vibraciones pueden atravesar Inserciones de espuma ser absorbido en el interior de la banda de rodadura del neumático. Muchos fabricantes de neumáticos ya utilizan esta solución con esponjas de poliuretano. En Pirelli la solución se llama "Sistema de cancelación de ruido" designado. En Continental funciona con el nombre "ContiSilent".
Nuestra conclusión: Dado que el factor medioambiental juega un papel decisivo en un coche eléctrico, baja resistencia a la rodadura esencial. Sin embargo, al mismo tiempo, los neumáticos para coches eléctricos también deben ser óptimos. Seguridad, un bien Tramoya y uno corto Distancia de frenado garantizar. Sin embargo, muchos fabricantes de neumáticos han superado este desafío con destreza y, por lo tanto, también Etiqueta de neumáticos de la UE ser premiado.
¡Por supuesto, eso estaba lejos de ser así!
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