Faros de halógeno a LED y xenón: un compañero indispensable

Thomas Wachsmuth 29. Octubre 2020 Consejos, productos, información y Co.

Tiempo de leer 12 Min.

Actualizado recientemente el 29 de mayo de 2021 a las 08:03 am

Han sucedido muchas cosas sobre el tema de los faros de los automóviles en los últimos años. Existen diferentes tipos de faros en función de sus propias preferencias. Esto ha iluminado el blog de tuning y proporciona justo después de nuestra gran contribución a la puesta a punto: los cambios en las luces del vehículo, ahora consejos generales sobre el tema faros antes.

Resumen de los temas

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Los faros deben funcionar correctamente

El tema de los faros de los automóviles generalmente solo se aborda cuando están rotos. Sin embargo, son relevantes para la seguridad y, por lo tanto, nunca deben subestimarse. En condiciones de poca luz, iluminan el carril delante del vehículo. Al mismo tiempo, garantizan que otros usuarios de la carretera vean su vehículo a tiempo. Por esta razón, es importante que los faros del automóvil funcionen siempre correctamente. La actitud correcta también es importante para la seguridad vial.

Consejo: ¿El sistema de limpieza de faros ya no funciona? Nuestra contribución "¿Sistema de limpieza de faros defectuoso? ¿Tienes que prestar atención a esto?“Ayuda a encontrar el problema.

Por lo tanto, vale la pena pensar si vale la pena el recargo por el quemador de xenón mucho más brillante al comprar un automóvil. O si desea confiar en las luces LED especialmente duraderas y aún mejores o incluso en la luz láser. Tuningblog explica cuáles son las diferencias entre los tipos de faros individuales. (volver a la visión general)

¿Qué tareas hacen los faros?

Los faros son ahora mucho más que una simple fuente de luz. Las animaciones de luz y las firmas de luz especiales les permiten hacer una declaración. Sin embargo, aún asumen sus tareas principales: Luz de estacionamiento, luz de cruce y luz de carretera. Además, los coches modernos tienen luces LED de circulación diurna ( PD. Tenemos una pequeña guía sobre cómo actualizar las luces de circulación diurna en nuestro artículo. "Modernización de las luces de circulación diurna del coche" compilado para ti). A menudo es eso también intermitente parte del módulo del faro principal en lugar de instalarse por separado. Faros de Nieblaque no están instalados en todos los modelos a menudo se encuentran más abajo y se instalan por separado. Sin embargo, también hay faros principales. incorporado Faros antiniebla. Los faros modernos también ofrecen sus propias funciones de asistencia. Una luz de carretera adaptativa o dinámica faros se encuentran entre estas funciones de asistencia. Pero otros asistentes también confían en la función de los faros del automóvil, a saber, el adaptativo Control de crucero und der lane Departure. (volver a la visión general)

¿Cómo se construyen los faros?

Un conocimiento básico del diseño de los faros de un automóvil le ayudará a comprender las diferencias entre cada tipo de faro. En general, se entiende por faro todo el componente delantero. Así que tanto el caso como todo lo que contiene. La carcasa sirve para proteger los iluminantes y los componentes, así como su fijación al vehículo. Las lámparas emiten su luz en todas direcciones. Por eso están incrustados en un reflector. El espejo parabólico asegura que la luz se acumule y se dirija en la dirección adecuada. Es decir, en la carretera.

En el caso de los coches más antiguos, el cristal de los faros también contribuye a una distribución óptima de la luz. Su estructura asegura que la luz también se difunda. El vidrio también sirve para proteger contra la humedad y las influencias externas. Los faros de los automóviles modernos están cubiertos con vidrio transparente y, en realidad, solo con plástico. En el caso de los faros de xenón, se utilizan módulos de proyección en lugar de reflectores. Hay una lente directamente en frente de la lámpara, que asegura que la luz se dirija en la dirección correcta. La ventaja de este módulo de proyección es que es móvil. Esto permite luces de curva dinámicas. (volver a la visión general)

Las luces halógenas como un clásico entre los faros

Los faros halógenos simplemente se instalan de serie en casi todas las versiones básicas de los vehículos actuales. A diferencia de los focos de xenón o LED, las lámparas halógenas son baratas y fáciles de reemplazar si están defectuosas. Rara vez es necesario un taller especializado para el intercambio. El faro halógeno funciona con una bombilla normal con filamento, que también se conoce como filamento. En él se quema una mezcla de gas halógeno. La luz de la lámpara halógena es de blanca a amarilla. Dependiendo del tipo de faro, el módulo incorpora una o dos luces halógenas para las luces de cruce y de carretera. Su intensidad de luz es buena y garantiza un viaje seguro. Sin embargo, permite una iluminación menos buena que los faros de xenón o LED modernos. Sin embargo, puede valer la pena instalar mejores luces para aprovechar al máximo el efecto de los faros halógenos. Porque a menudo solo se instalan de fábrica lámparas halógenas mediocres. (volver a la visión general)

H7 o H4: ¿cuál es la diferencia?

La mayoría de los coches en estos días están equipados con faros halógenos H7. Los modelos más antiguos, sin embargo, a menudo todavía tienen lámparas H4. La mayor diferencia entre estas dos fuentes de luz radica en su luminosidad. Los elementos de luz H7 brillan más que las lámparas H4. Además, los dos difieren en su diseño. Las luces halógenas H4 tienen dos filamentos. Uno es responsable de la luz de cruce, el otro de la luz de carretera. Las luces halógenas H7, en cambio, solo tienen un filamento. Esa es también la razón por la que se utilizan dos faros. Una es para la luz de cruce y la otra para la luz de carretera. Por lo tanto, no es posible cambiar bombillas H4 por bombillas H7 más brillantes. Solo un faro completamente nuevo con bombillas H7 sería una alternativa aquí. Para los vehículos comunes, ciertamente hay faros adecuados de terceros para reemplazar las lámparas antiguas. prueba ECE o en ABE. Y actualmente hay incluso uno de Osram Bombilla LED para actualizar para vehículos con faros halógenos. (volver a la visión general)

Quemador de xenón: ¿único estándar en la clase alta?

La potencia luminosa de los faros de xenón es mayor que la de los faros halógenos. El arco generado por el faro de xenón es unas cinco veces más brillante que el filamento de un faro halógeno. Además, la luz tiene un alcance mucho mayor. Esto significa que la calle está mucho mejor iluminada. El color de la luz es blanco y de vez en cuando tiene un tinte azulado o amarillo. Por tanto, es similar a la luz del día. La vida útil de estos elementos de iluminación es cuatro veces mayor que la de una lámpara halógena convencional. Como lámparas de descarga de gas, generan un arco al quemar xenón en lugar de utilizar filamentos. Por tanto, también se denominan quemadores.

Pero el encendido está encendido Alto voltaje que la red de a bordo no puede cumplir. Por tanto, el coche debe tener un lastre que genere unos buenos 25.000 voltios. Sin embargo, el halógeno a menudo no se evita por completo. Las lámparas halógenas convencionales todavía se utilizan a menudo para la luz de carretera o la luz de estacionamiento. Eso también las curvas todavía está equipado con bombillas halógenas en muchos vehículos. Solo en el caso de los faros bixenón, tanto la luz de cruce como la luz de carretera se generan mediante lámparas de xenón. El quemador de xenónversiones particularmente brillantes como el Osram Xenarc Night Breaker Laser) tiene muchas ventajas. Dado que estos son igualmente costosos, durante mucho tiempo solo se agregaron al equipo básico en los modelos de clase alta. Este sigue siendo el caso hoy. Aunque hay casi todos los automóviles pequeños con luz de xenón, de ninguna manera es estándar. Si el xenón no está incluido, el recargo es por la integración posterior, incluida la aceptación, a menudo en el rango de cuatro dígitos. (volver a la visión general)

Faros LED: económicos, duraderos, pero costosos

Los faros LED están equipados con diodos emisores de luz en lugar de lámparas. Los diodos individuales están dispuestos en módulos para las diferentes tareas de los faros. Los diodos se pueden controlar de tal manera que sean posibles funciones de asistencia como la luz de carretera adaptativa. La ventaja de los elementos LED es que su luz solo se emite en una dirección. Por tanto, se pueden prescindir de reflectores o lentes. Porque la luz no tiene por qué dirigirse a la carretera. La salida de luz de los faros LED es alta en comparación con otros tipos de faros. Emiten diez veces más luz por vatio que los faros halógenos clásicos. Eso ahorra mucha energía. También tienen una vida útil significativamente más larga. En principio, es posible que una lámpara dure toda la vida útil de un vehículo. Sin embargo, si está defectuoso, no se puede reemplazar. En cambio, generalmente se reemplaza todo el módulo del faro. Sin embargo, los faros LED son menos vulnerables. Mientras que los faros halógenos y también los faros de xenón pueden romperse debido a vibraciones fuertes y, sobre todo, regulares, los LED también pueden sobrevivir a accidentes sin daños. (volver a la visión general)

¡Así funcionan los faros LED de matriz!

Los faros Matrix LED pueden ocultar automáticamente el tráfico que se aproxima con las luces altas activadas. Porque tienen segmentos de luces altas específicamente conmutables. De esta forma, los usuarios de la vía que se aproximan en sentido contrario pueden ocultarse, pero la luz de carretera permanece encendida. La tecnología Matrix LED divide la luz de carretera LED en pequeños diodos individuales. Trabajan junto con lentes o reflectores aguas arriba. Todo está supervisado por una unidad de control que se enciende y apaga individualmente o se atenúa según la situación. Así, se garantiza siempre una iluminación de alta precisión y el máximo rendimiento lumínico posible, que no requiere ningún mecanismo de giro. Dependiendo del fabricante, existen alrededor de 25 diodos emisores de luz de haz alto que se iluminan en cierto número a través de un reflector común. Los vehículos que se aproximan y los vehículos que van delante están perfectamente apagados, pero las otras áreas intermedias y próximas todavía están iluminadas por las luces altas. Una vez que ha pasado el tráfico que se aproxima, la luz de carretera se enciende de nuevo con toda su fuerza en las zonas previamente cortadas. Y en el caso de Audi, por ejemplo, la luz de matriz se combina con una luz de posición y la luz de curva también se beneficia de la tecnología. (volver a la visión general)

¿Los faros láser como referencia?

BMW y Audi han introducido un foco láser sin deslumbramiento como luz de carretera. El corazón del sistema es muy pequeño y viene con 420.000 microespejos ajustables individualmente. La luz láser proporciona una iluminación brillante, las funciones son especialmente rápidas para reaccionar y no se requiere ningún ajuste mecánico para las luces de carretera, de cruce y de curvas. Todas las funciones solo se controlan electrónicamente. La luz láser es un desarrollo adicional de la luz de xenón y, a 600 metros, brilla el doble que la luz de carretera LED. Pero se necesita un gran esfuerzo técnico para no deslumbrar a otros conductores. La distribución de la luz es óptima en cualquier situación.

Dependiendo de la posición de los pequeños espejos incorporados, la luz láser se proyecta sobre la calzada de tal manera que el conductor está perfectamente iluminado con respecto a las condiciones ambientales. Las luces de carretera y de cruce se generan mediante láser y los rayos láser se dirigen a los faros a través de haces de fibra óptica separados. En la luz de carretera, la viga agrupada fluye a través de un convertidor. Convierte el "rayo láser" azul en luz blanca diurna. Los microespejos descomponen la luz del láser en pequeños píxeles y, por lo tanto, se proyecta sobre la carretera. Sin embargo, la luz de cruce no pasa por encima de la superficie del microespejo. Fluye a través de lentes de plástico que extienden el haz y luego a través de la lente de proyección desde el faro hasta la calzada. Todo está controlado por sensores de cámara detrás del parabrisas y la unidad de control electrónico. (volver a la visión general)

¿A qué debo prestar atención al comprar?

Nuevas lámparas: Las luces halógenas defectuosas generalmente se pueden reemplazar usted mismo. Sin embargo, al comprar los elementos de iluminación, asegúrese de que sean las lámparas prescritas. Las lámparas de xenón instaladas en los enchufes H7 están disponibles pero son ilegales. En el peor de los casos, ponen en peligro la seguridad vial. Las lámparas nuevas se deben comprar en minoristas especializados o en un minorista en línea de buena reputación. Sin embargo, varias pruebas han demostrado que a menudo se recomiendan los productos de la tienda de descuento. También hay lámparas disponibles que ofrecen un rendimiento particularmente alto. En este caso, la salida de luz es mayor que con las lámparas halógenas convencionales. Estos están marcados, por ejemplo, con "+ 130%". Sin embargo, debe tenerse en cuenta que el mayor rendimiento a menudo se asocia con una vida útil más corta. Puede encontrar más información sobre lo que puede optimizar en los faros delanteros en nuestro artículo de ajuste de luz grande!

Intercambio de faros: Es necesario un faro de repuesto si el faro en sí está defectuoso o debe sustituirse por un elemento LED moderno. Puede esperar costos de al menos 400 euros si se trata de un producto de un fabricante conocido. Sin embargo, los costos pueden ascender fácilmente a cuatro cifras. Es mejor utilizar faros de repuesto de fabricantes conocidos como Osram o Hella. La marca de certificación que se requiere para la aprobación a menudo no es lo suficientemente significativa. (volver a la visión general)

¿Cómo se ajustan correctamente los faros?

Los faros de xenón tienen control automático del alcance de los faros. Los faros halógenos clásicos, por otro lado, deben ajustarse manualmente. Con una carga particularmente pesada en el maletero o un remolque puede suceder que los autos que vienen en sentido contrario aparezcan. En este caso, generalmente se debe llamar la atención sobre el hecho de que el tráfico que se aproxima está deslumbrado. Eso se puede evitar. Dependiendo del modelo de vehículo, hay una pequeña rueda a la derecha o izquierda del volante. Con esto se puede ajustar el alcance de los faros. (Consejo: Todo sobre el ajuste del alcance de los faros / reequipamiento de los niveladores de faros)

Incluso cuando está descargado, es posible que los faros estén ajustados. Entonces brillan demasiado o no lo suficiente. En este caso, se debe ajustar la configuración básica. Este ajuste se realiza mejor en un taller; este tiene equipo especial, que también mantiene los costos dentro de límites razonables. Durante las llamadas "semanas luz", el ajuste suele realizarse de forma gratuita. Si no hay ningún taller disponible en este momento, pero el asunto es urgente, también hay algunas opciones de elaboración propia (ver video) para ajustar la luz "por el momento". Si esto ha sucedido, aún debe hacer que un taller especializado realice un ajuste posterior. (volver a la visión general)

¿Qué hacer si los faros se empañan?

La causa de los faros empañados es la humedad. Después de una visita al túnel de lavado o en un clima muy húmedo, sucede de vez en cuando que los faros se empañan desde el interior. En este caso, la niebla desaparecerá al poco tiempo. Sin embargo, las gotas de agua persistentes indican una mala ventilación. Esto puede deberse a canales de ventilación sucios o gomas defectuosas. Dañar el caso es otra posibilidad. Si este es el caso, se debe examinar el faro. Si el daño no se puede reparar, se debe reemplazar el faro. (volver a la visión general)

Qué hacer si los faros están amarillentos

La radiación ultravioleta o las astillas de piedra pueden hacer que los faros "se cieguen" con el tiempo. Si los faros se han amarilleado, la luz ya no se puede distribuir de manera óptima. Durante la inspección principal representan un defecto que conduce a un fallo de la inspección general. En este caso, se deben producir faros nuevos o se deben tratar los viejos con un pulimento especial. Estrictamente hablando, este abrillantador no está permitido, por lo que no debe usarse. Y como muestra nuestra prueba, es el resultado, al menos cuando se utilizan los conjuntos comunes de 15 eurospara ver poco con éxito o incluso con claridad. (volver a la visión general)

¿Los faros necesitan un cuidado especial?

A diferencia de la pintura de automóviles, los faros delanteros no requieren ningún cuidado especial. Sin embargo, siempre deben mantenerse limpios. La suciedad en los faros interrumpe la luz de manera desfavorable, lo que tiene un efecto negativo en la distribución de la luz. En el peor de los casos, la calle está insuficientemente iluminada o el tráfico que viene en sentido contrario está deslumbrado. Por esta razón, los faros brillantes, como las bombillas de xenón, están sujetos a una Regulación del sistema de limpieza de faros. Pero otros buenos faros ahora también han instalado un sistema de este tipo. En cambio, los faros también se pueden enjuagar con agua limpia. No se deben utilizar agentes de limpieza, ya que pueden atacar las cubiertas de plástico. (volver a la visión general)

¿Cuáles son las sanciones por uso indebido?

El uso inadecuado, los faros delanteros mal ajustados que deslumbran al tráfico que se aproxima, así como los faros sucios pueden dar lugar a una multa. Son 20 euros, pero aumenta si esto conlleva un peligro o incluso daños materiales.
Si los faros se actualizan sin la aprobación necesaria, ya no existe una licencia de funcionamiento. Deben pagarse 50 euros adicionales.
En el caso de un faro roto y mala visibilidad, se cobran 25 euros en zonas urbanas y 60 euros en zonas urbanas. Esto también se aplica si se olvida de encender los faros.
Un viaje con luces de estacionamiento cuesta al menos 10 euros. Lo mismo se aplica si olvida apagar la luz de carretera a pesar de que el alumbrado público es continuo. En caso de peligro, la cantidad aumenta a 15 euros, en caso de daños materiales a 35 euros. (volver a la visión general)

¡Por supuesto que eso aún no había sucedido!

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