Lunes, 13 de mayo de 2024
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Un compañero invisible: ¡la pantalla ShyTech!

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Un compañero invisible: ¡la pantalla ShyTech!

Continental presenta una solución de pantalla innovadora que ayuda de manera inteligente a los conductores a vigilar toda la información importante: la pantalla ShyTech. Una gran cantidad de información se procesa y muestra en vehículos modernos, conectados en red y, en el futuro, cada vez más automatizados. Para visualizar esta avalancha de información, se están construyendo pantallas cada vez más grandes en los automóviles. Sin embargo, no todos los mensajes que se muestran son relevantes en todas las situaciones. Incluso puede provocar distracciones y poner en peligro la seguridad de conducción. Por otro lado, las pantallas grandes sin contenido no contribuyen a un diseño armonioso de la cabina. Como alternativa a los diseños de pantallas grandes y visibles, Continental ha desarrollado ShyTech Display: una pantalla que mágicamente solo aparece cuando se necesita.

la pantalla ShyTech

  • Las pantallas ShyTech combinan un diseño purista con nuevas funciones
  • Las superficies de visualización y control solo aparecen si son relevantes para el conductor
  • Las superficies de visualización en óptica de madera, carbono o cuero permiten un nuevo diseño de interiores

La idea que hay detrás: sencillez y claridad. La solución no solo crea un factor sorpresa, sino que también aumenta la facilidad de uso y aumenta la seguridad al conducir, porque las distracciones potenciales están literalmente ocultas. "Las pantallas son la interfaz central hombre-máquina en el vehículo", dice Ulrich Lüders, director de estrategia y cartera de la unidad de negocio de interfaz hombre-máquina de Continental. “El diseño de las soluciones de visualización, por lo tanto, juega un papel central en el diseño de la cabina. Nuestras pantallas ShyTech anuncian el comienzo de una nueva era y para nosotros son el epítome de la cabina del futuro: digital, inmersiva y 'tímida' ".

Las pantallas ShyTech se centran en lo esencial

Con ShyTech Display, Continental está atendiendo la creciente demanda de soluciones de pantalla grande, que se están convirtiendo cada vez más en el estándar, especialmente en los segmentos de vehículos de lujo (clase media alta, clase de lujo, modelos de estilo de vida). Si es necesario, la pantalla ShyTech puede ocupar todo el ancho del panel de instrumentos. En vista de esta tendencia hacia las llamadas megapantallas, los desarrolladores de Continental se plantearon dos preguntas cruciales: ¿Cómo se puede evitar que los ocupantes del vehículo se estimulen demasiado a pesar de los monitores muy grandes? Y: ¿Cómo se pueden actualizar ópticamente las áreas de visualización que no se utilizan en una situación determinada? La solución de los innovadores de Continental: ShyTech Displays. Estos solo son visibles cuando se necesitan. Esto es posible gracias a una superficie semitransparente con la que las pantallas se pueden integrar a la perfección en la superficie circundante, tanto visual como hápticamente. Si no se necesita la pantalla, es prácticamente invisible para el ojo humano. Al mismo tiempo, Continental sigue el enfoque de un diseño interior purista reducido a lo esencial.

En términos concretos, esto significa que incluso si el panel de instrumentos parece que es todo de una pieza, la información de navegación o comunicación, por ejemplo, y el menú en la pantalla táctil están siempre disponibles. Sin embargo, las visualizaciones y los controles de la pantalla solo se activan cuando se acerca una mano, por ejemplo. También es posible activar la pantalla mediante el control por voz o tocando brevemente la superficie de la pantalla.

La película de impresión en relieve se adapta idealmente a la pantalla en el interior

Con la tecnología ShyTech, Continental también ha resuelto el requisito de diseño de que las pantallas apagadas aparezcan como áreas negras vacías visualmente poco atractivas. La superficie de la pantalla está diseñada para imitar el aspecto del panel de instrumentos. Dependiendo de la configuración, esta puede ser, por ejemplo, la de paneles de madera, paneles de carbono o una superficie revestida de cuero. Además, no solo se parece al material original, también se siente así. Gracias a las innovaciones de ShyTech, las pantallas se pueden colocar prácticamente en cualquier lugar del interior. "Esto permite un diseño interior tranquilo y ordenado en el que se pueden integrar una gran cantidad de nuevas funciones al mismo tiempo, pero sin abrumar a los ocupantes", dice Ulrich Lüders, director de estrategia y cartera de la unidad de negocios de interfaz hombre-máquina de Continental. Además, se reducen los molestos reflejos de luz, por ejemplo cuando el sol está bajo. "ShyTech permite así una experiencia de usuario holística y positiva con un diseño impresionante, que al mismo tiempo reduce las posibles fuentes de distracción en el vehículo", dice Lüders.

Un concepto de sistema desarrollado por Continental garantiza una integración perfecta de la pantalla ShyTech incluso cuando está activada. El sistema consta, entre otras cosas, de una retroiluminación especial que, en especial coordinación con el panel LCD y la superficie decorativa, permite que el contenido de la pantalla aparezca con el brillo y la nitidez ideales en cada situación de iluminación, desde la luz solar deslumbrante hasta el tiempo lluvioso y nublado. . Las indicaciones nítidas de la pantalla también impresionan por sus altos valores de contraste. Continental lanzará la pantalla ShyTech en 2023.

Un compañero invisible: ¡la pantalla ShyTech!

¡Por supuesto, eso estaba lejos de ser así!

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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