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Actualizado recientemente el 17 de noviembre de 2023 a las 08:22 am
Espectacular Restomod (coche viejo - nueva tecnología) Ya hemos visto algunos vehículos. No importa 1974 Porsche 911 RS Widebody, Ford Mustang Mach 1 o incluso el Hermanos de anillo 1948er Madam V, todos fueron aspectos destacados absolutos. Pero en nuestra opinión, este Mercedes Benz 280S es el espécimen más espectacular y al mismo tiempo más hermoso de todos. Él viene del sintonizador de EE. UU. Eurowise y lleva al menos la mitad de nuestra completa tuning Wikipedia dentro y sobre ellos mismos. de Motorswapsobre eso cortar del techo, hacia puertas de suicidio hasta suspensión neumática ¿hay realmente todo lo que has escuchado antes? El clásico W108 (350LS) ahora está por delante de nosotros con el vehículo de ajuste 2019 en tuningblog.eu.
Base: 1969 Mercedes-Benz 280 S
Todas las modificaciones se hicieron en absoluta perfección y definitivamente el factor de costo casi no jugó ningún papel aquí. La conversión se creó bajo la dirección de Mike Ngo, propietario de los refinadores de automóviles Eurowise en el estado estadounidense de Carolina del Norte. Las discusiones sobre una posible desfiguración de un clásico no tienen lugar en nuestra opinión. El vehículo es excelente y, sin duda, ¡punto! (Por supuesto, aún puedes comentar ^ ^) Pero ahora basta de elogios, ¡qué ha sucedido con el 69er Mercedes-Benz 280 S, que ha surgido sin especificaciones concretas del propietario! Y en este punto queremos comenzar con el interior. Hay un interior de cuero napa completo con una mezcla de terciopelo.
nuevos materiales y encanto antiguo a la perfección
Lo más destacado aquí es el acolchado Hexagon que ciertamente no verá todos los días. Y también el carbono usado no quiere verse fuera de lugar en el clásico. La razón son los muchos acentos modernos del tablero. Lo más destacado aquí es sin duda la disposición de los instrumentos, incluido el llamativo tacómetro de estilo Ferrari 458 en amarillo. Y ciertamente también es el volante deportivo Mercedes C63 AMG con botones multifunción totalmente utilizables. También había un nuevo sistema de alta fidelidad con Bluetooth cuyos subwoofers incluso llegaron al baúl. Además, muchos otros detalles más pequeños, como ventanas eléctricas o cerraduras de puertas eléctricas. Enumerar todo iría más allá del alcance.
Lo más destacado es el tacómetro amarillo
Así que vamos a los cambios afuera. Mike quería unificar el estilo hot-rod de EE. UU. Con el cuerpo intemporal y elegante del W108. El cuerpo fue recortado, lo que significa que los indicadores laterales, los emblemas de Mercedes o el borde han desaparecido. El cambio más sorprendente, sin embargo, es el corte del techo ya mencionado. Las columnas ABC se han acortado y, con la ayuda de otro vehículo donante, todo se ha adaptado a las condiciones más pequeñas, lo que, por supuesto, también se aplica a los discos de todo. Pero también el revestimiento del techo, los sellos o las molduras tuvieron que procesarse en consecuencia. Y también se revela un punto culminante cuando se abren las puertas.
Las puertas suicidas nunca existieron en W108
Las puertas traseras se abren inmediatamente opuestas y, por lo tanto, son verdaderas puertas suicidas. Para este propósito, se desarrollaron bisagras especiales y las manijas de las puertas para abrir ahora están en el medio y, por lo tanto, directamente una al lado de la otra. Los faros dobles tenues del W108 se reemplazan en su aspecto original por faros de proyector cuádruple de última generación, por lo que la calidad de la luz es absolutamente contemporánea. El principio del parachoques delantero todavía corresponde al del original, pero es mucho más potente y flota solo unos pocos milímetros sobre el suelo. Esto es posible gracias a un alerón delantero del Alpina E38 BMW 7er, que por supuesto tuvo que adaptarse a las condiciones del W108 y el nuevo motor.
en una campana se omite directamente
El potente motor 650 PS 5,3 de Chevrolet V8, que incluye la transmisión 6 gear T56 Borg-Warner, necesita un intercooler grande e inconfundiblemente un poderoso enfriador de aceite. La razón del enfriamiento es obvia porque en el lado derecho se encuentra un gran turbocompresor Warner-S366 que realmente calienta el motor. Y para que pueda ver el espectáculo de ensueño en cualquier momento, el W108 viene completo sin capó. Y la suspensión es espectacular. Se instaló un sistema de suspensión neumática con control de rendimiento de elevación de aire, que garantiza que las llantas de aleación cromadas 18 en pulgadas, especialmente en el eje trasero, desaparezcan en los arcos de las ruedas a pedido.
llantas de aleación cromadas en pulgadas 18
No es visible el sistema de frenos detrás del cual Alus. Aquí, el sintonizador construyó un sistema de Wilwood con pistones 8 y discos grandes 380 mm en la parte delantera y pistones 4 en el eje trasero para garantizar un retraso apropiado para la especie. La parte trasera aparece con un sistema de escape deportivo con dos tubos de escape a la derecha y solo la estrella Mercedes. Todo lo demás se hizo especial aquí también limpia retenida. Al igual que con el interior, podrías mencionar muchos otros detalles aquí, pero creemos que todo lo importante ha sido mencionado por nosotros y te deseamos mucha diversión con las imágenes.
(Foto / s: Eurowise / stanceworks.com)
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1969 Mercedes-Benz 280 S con 650 PS Chevy V8 de Eurowise
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