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El nuevo Mercedes-AMG SL: el diseño exterior
El diseño exterior del nuevo SL combina lo mejor de dos mundos: la filosofía de diseño de Mercedes-Benz de claridad sensual, combinada con los genes deportivos de AMG. Detalles característicos, como las cúpulas eléctricas del capó, citan la larga tradición de SL. El diseño equilibrado ofrece más funciones y espacio en el interior que antes. La interacción de luces y sombras hace que la vista general sea ópticamente fácil. Cada detalle transmite valor y exclusividad. Las proporciones musculosas indican a primera vista que el nuevo SL ha vuelto a sus raíces deportivas.
"SL": la combinación de letras como abreviatura de "Super "y"Leicht ”se convirtió rápidamente en una leyenda gracias a los éxitos deportivos del Mercedes-Benz 1952 SL presentado en 300. Su carisma se incrementó una vez más significativamente a partir de 1954 con el automóvil deportivo de la serie 300 SL (W 198) con sus distintivas puertas de ala de gaviota, que se derivó del automóvil de carreras. Otros aspectos destacados de la historia del modelo: la "Pagoda" (W 113, 1963-1971), la siempre verde R 18 (107-1971), que se construyó durante 1989 años, o su sucesora R 129, que con su distintiva forma de cuña es considerada una escultura de automóvil. En las décadas de desarrollo de un automóvil de carreras de pura sangre a un automóvil deportivo de lujo abierto, el nuevo Mercedes-AMG SL ahora está marcando otro hito. Combina la deportividad del SL original con el lujo único y la excelencia tecnológica que caracterizan a los modelos modernos de Mercedes.
El concepto dimensional ampliado con 2 + 2 asientos dio a los diseñadores más libertad en el diseño. La larga distancia entre ejes, los voladizos cortos y el parabrisas de fuerte pendiente con marco pintado de negro dan al SL una apariencia compacta y baja. Las proporciones típicas del SL, como el capó largo y el habitáculo trasero, señalan la apariencia de un automóvil deportivo lujoso, pero también muy cotidiano. Las superficies modeladas fluidas sin rebordear y los bordes hasta las manijas de las puertas empotradas transportan el espíritu único del icónico SL hacia el futuro. Cuando está cerrada, la capucha de tela de alta calidad subraya la impresión ligera y purista. Los pasos de rueda de modelado voluminoso y las llantas de aleación ligera que están alineadas con la piel exterior enfatizan la potencia y el dinamismo.
Vista frontal: inconfundiblemente SL, inconfundiblemente Mercedes-AMG
La parrilla del radiador específica de AMG caracteriza el frente amplio y potente. Con su contorno cada vez más ancho en la parte inferior y las 14 lamas verticales, cita al antepasado de todos los modelos SL, el coche de carreras 300 SL de éxito mundial de 1952. En los últimos años, esta cubierta de radiador se ha convertido en la característica distintiva más llamativa de todos los nuevos modelos AMG. En el nuevo SL, tiene un diseño enfáticamente tridimensional y está posicionado particularmente bajo. Esto refuerza la impresión dinámica.
La entrada de aire inferior le da a la sección frontal un ancho óptico adicional. El faldón delantero se caracteriza por el llamado ala de chorro: las grandes entradas de aire exteriores se extienden hacia el centro del automóvil y canalizan el flujo de aire hacia los radiadores con tres aletas verticales. Los elementos de control de aire laterales en negro de alto brillo permiten que el aire fluya alrededor del vehículo de manera específica. El divisor delantero muy extendido en cromo plateado está montado justo encima de la carretera como un elemento aerodinámico adicional. El capó largo y plano subraya los genes distintivos de los coches deportivos AMG. Las dos cúpulas de poder son citas más inconfundibles de la historia de SL.
Los faros LED DIGITAL LIGHT extremadamente planos y de corte nítido le dan al nuevo SL una presencia adicional. Los gráficos precisos en el interior oscurecido de los faros enfatizan la profundidad. El sello de las luces de circulación diurna con dos puntos de luz brillantes hace que el SL sea inconfundible desde lejos.
Vista lateral: superficies sólidas, transparentes y sin costuras
Visto desde un lado, el hombro pronunciado del vehículo en combinación con las llantas de aleación ligera AMG crea un equilibrio perfecto entre elegancia y deportividad. La inclinación lateral cónica también enfatiza la potencia del vehículo, especialmente gracias a los pasos de rueda traseros fuertemente ensanchados. El diseño de detalles precisos de la moldura del guardabarros establece un contraste acentuado con las superficies claras y completas, que permanecen sin costuras gracias a las manijas de las puertas empotradas.
El SL 55 4MATIC + Roadster viene de serie con llantas de aleación ligera de 9,5 J x 19 (delante) y 11,0 J x 19 (detrás) con neumáticos de tamaño 255/45 R 19 (delante) o 285/40 R 19 (detrás). ). Para el SL 63 4MATIC + los valores son 9,5 J x 20 (delantero) y 11,0 J x 20 (trasero) con neumáticos 265/40 R 20 (delantero) y 295/35 R 20 (trasero). Otros numerosos diseños de 19 a 21 pulgadas de diámetro están disponibles opcionalmente. Las llantas de aleación ligera AMG de 20 pulgadas también tienen elementos aerodinámicos. Estos favorecen la cwLos valores del roadster y, por tanto, también mejoran el consumo de combustible.
Vista trasera: baja y potente con spoiler activo integrado
La parte superior de tela llamada Z-fold permite el diseño de una parte trasera baja y potente. El spoiler trasero activo está integrado casi a la perfección en la tapa del maletero. En combinación con el gran ancho de vía, la pronunciada curva en la parte trasera enfatiza el ancho del roadster. Las estrechas luces traseras LED definen la vista trasera aún más acentuada. El diseño de las luces traseras toma la forma de los faros. Un sello de barra y puntos luminosos realzan inconfundiblemente la luz de día y de noche.
Otros elementos de diseño característicos en la parte trasera son el difusor de bajos en negro brillante con cuatro aletas verticales y embellecedores de doble tubo de escape integrados de nuevo diseño. La idoneidad para el uso diario no se descuida: gracias al paquete de estacionamiento estándar con cámara de marcha atrás, el conductor mantiene una visión general incluso en situaciones confusas.
