lunes 29 abril 2024
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Elegante, robusto y rápido: ECD Project Azure Defender V8

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Elegante, robusto y rápido: ECD Project Azure Defender V8

¡Elegante, robusto y rápido! Dos tercios de los términos probablemente somos menos con el rock original Land Rover Defender D110 Ponerse en contacto. Pero los chicos de ECD Automotive Design ahora están demostrando que es posible. Hace unos días, el sintonizador presentó el proyecto "Azure", que se basa en un D110 y es una opción realmente elegante para conducir el viejo y retorcido Defender. Y como todos los vehículos de ECD, este ha sido completamente restaurado y reconstruido hasta la esquina más pequeña. En el exterior, el Landi se muestra con los conocidos parachoques robustos en la parte delantera y trasera, por supuesto, hay bengalas de guardabarros alrededor y se puede encontrar la popular parrilla Heritage Edition Anniversary.

Proyecto ECD Azure Defender V8

Elegante, robusto y rápido: ECD Project Azure Defender V8

Para este propósito, se usaron crestas robustas, así como una jaula antivuelco completa fuera, Equipado está el marco del tubo de celosía con una gran luz auxiliar LED frontal y también en el techo detrás de mis dos luces LED adicionales instaladas. Lo más destacado visual es, en cualquier caso, lo hermoso Crystal Covelline Blue Pintura del cuerpo. Se combina con innumerables acentos en negro y hace que el Defensor parezca particularmente noble. Y para una variante noble también se ha decidido por los neumáticos. Había una pulgada 18 grande en el estante de Kahn Design Kahn Defiende las ruedas 1983 Juego de ruedas en negro brillante. Está equipado con neumáticos grandes BF Goodrich T / A K02.

Aumente en pulgadas 2 para obtener más distancia al suelo

Elegante, robusto y rápido: ECD Project Azure Defender V8

Y así, especialmente el Defender fuera de pista es imparable, todavía había una suspensión de 2 pulgadas y un motor correspondientemente fuerte. Instalado está el 6.2L LS3 V8 del Corvette cuyo rendimiento exacto es actualmente desconocido para nosotros, pero desafortunadamente. Vehículos similares de ECD Automotive Design, con este motor, siempre se han utilizado en el pasado 430 hasta un máximo de pares PS 600, Ciertamente, este Defensor también estará en el campo. Por cierto, también transferimos la potencia aquí con una transmisión automática 6 y también con este vehículo, un sistema de escape deportivo Borla Performance garantiza un paisaje sonoro adecuado. Por supuesto, el proyecto Azure se ha dedicado ampliamente al interior. Nuevamente, los cambios son ampliamente conocidos.

Asientos deportivos Corbeau Trailcat RRS delanteros

Elegante, robusto y rápido: ECD Project Azure Defender V8

Pero esta vez, los asientos deportivos Corbeau Trailcat RRS en la parte delantera, el banco Puma en el medio y los asientos tipo banco en la parte posterior del compartimento de carga tienen un interior de cuero ligero (Alforfón llamado cadencia) en combinación con negro. Esto hace que el interior sea particularmente de alta calidad, pero con zapatos sucios y ropa sucia ya no deberías entrar a esta cabina. Otros innumerables detalles, como el volante deportivo Momo Millenium Evo, el sistema de infoentretenimiento de Sony con el sistema de sonido JL Audio o el WiFi integrado completan el Landyi de manera impresionante. Si recibimos información oportuna sobre otros cambios no mencionados anteriormente, por supuesto, siempre hay una actualización para este informe. Lo mejor es suscribirse a nuestro feed y, si hay algo nuevo, se pondrá en contacto de inmediato. Les deseamos mucha diversión viendo las fotos.

(Foto / s: Diseño automotriz ECD)

Estos son los detalles del Land Rover Defender LS3 V8:

  • Nombre "Proyecto Azure"
  • Una sola unidad
  • 18 pulgadas barcaza Defiende las ruedas 1983 en negro brillante
  • Neumáticos BF Goodrich T / A K02 (neumáticos todo terreno)
  • vidrios polarizados detrás
  • Defensa ampliando todo
  • Revestimiento de placa de cuadros alrededor (frontal con branquias)
  • suspensión completamente nueva (posiblemente de Fox Suspensions con 2 pulgadas de elevación)
  • nuevo sistema de frenos (kit de freno grande de rendimiento)
  • Faro LED en negro con indicadores LED
  • Parrilla de aniversario Heritage Edition
  • nuevo capó con powerdome
  • Parachoques con aire acondicionado y luces auxiliares LED delanteras
  • tiras de pie instaladas lateralmente
  • barra antivuelco completa con luces auxiliares LED 2 en la parte posterior y barra de luces grande en la parte delantera
  • nuevo parachoques en la parte trasera (con escalón de entrada)
  • rueda de repuesto completa en el área de carga (giratoria)
  • Asientos Corbeau Trailcat RRS en el frente, banco Puma en el medio, asientos tipo banco en la parte trasera (interior de cuero en color Cadence Buckwheat y negro)
  • Forro del techo con cubierta de gamuza
  • alfombra negra
  • instrumentos redondos clásicos con esferas retro en gris
  • instrumentos adicionales
  • Volante deportivo de radios 3 (Momo Millenium Evo)
  • LS3 6.2L V8 del Chevrolet Corvette
  • 6 velocidades de transmisión automática
  • Sistema de escape deportivo de Borla Performance
  • barniz completo en Crystal Covelline Blue
  • Consola central: consola personalizada ECD con aire acondicionado trasero, USB, almohadillas de carga inalámbrica para dispositivos móviles y portavasos para pasajeros de la fila delantera y media
  • WiFi (WiFi) en el vehículo
  • iluminación ambiental
  • 3-tecla de apertura de puerta de garaje
  • Radio: sistema de infoentretenimiento Alpine con tweeters y un subwoofer + cámara de visión trasera, amplificador de potencia JL Audio Sound System, Apple Car Play, carga inalámbrica

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Todavía tenemos muchos miles más informes de ajuste en tuningblog.eu, si desea ver un extracto, simplemente haga clic AQUÍ, Y también del sintonizador ECD Automotive Design tenemos muchos más autos, siguiendo un pequeño extracto:

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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