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Componentes de suspensión H & R para BMW M3, incluida competencia + CS

Tiempo de leer 4 Min.

Actualizado recientemente el 11 de febrero de 2020 a las 11:49 am

Componentes de suspensión H & R para BMW M3, incluida competencia + CS

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Con un paquete completo de componentes de chasis deportivos, H&R ahora está ampliando la cartera de productos para los modelos BMW M3, incluidas las versiones "Competition" y "CS". Estos incluyen los resortes helicoidales ajustables en altura, resortes deportivos H&R, estabilizadores más fuertes y espaciadores de rueda H&R Trak +. Además del aspecto más deportivo, todos los productos H&R naturalmente también garantizan un comportamiento de conducción más distintivo. Dirección más directa y menor movimiento de la carrocería en curvas rápidas o con cambios abruptos de carga son los resultados notables del centro de gravedad más bajo del vehículo sin reducir significativamente la comodidad de conducción. Los resortes helicoidales H&R permiten una bajada ajustable del vehículo de acuerdo con las ideas del propietario, conservando los amortiguadores estándar.

Componentes de suspensión H & R para BMW M3, incluida competencia + CS

Los resortes deportivos H&R "normales", por otro lado, reducen la altura del vehículo en un rango fijo. Por cierto, los estabilizadores deportivos H&R también se pueden combinar con el chasis estándar como una medida única si no se desea bajar y solo aseguran movimientos reducidos de balanceo de la carrocería. Si quiere ir mejor: con los espaciadores de rueda “Trak +”, que H&R fabrica de aluminio de alta resistencia y los mantiene listos en varias dimensiones, puede alinear las ruedas originales y modernizadas a los bordes del guardabarros con precisión milimétrica. ¡Todos los componentes de H&R siempre tienen los certificados de piezas necesarios y también están hechos en Alemania!

(Foto / s: HORA)

Componentes H&R para el BMW M3, incluido Competición + CS:

  • muelles de hilo:
    - BMW M3 sedán, incl. Competición
    - Tipo M3 (F80), incluido chasis M adaptativo
    - Artículo No. 23003-1
    - Reducción de VA: aprox.25 - 45 mm / HA aprox.05 - 25 mm
    - PVP: 748,27 euros IVA incluido.
  • BMW M3 CS sedán:
    - Tipo M3 GTS (F80), incluido chasis M adaptativo
    - Artículo No. 23003-1
    - Reducción de VA: aprox.25 - 45 mm / HA aprox.05 - 25 mm
    - PVP: 748,27 euros IVA incluido.
  • muelles deportivos:
    BMW M3 Sedan incluye competición,
    Tipo M3 (F80) con chasis adaptativo M
    Artículo no. 28802 2-
    Descenso: VA aprox. 30mm / HA aprox. 20mm
    PVP: 379,00 Euro IVA incluido
  • BMW M3 CS sedán:
    - Tipo GTS (F80), incluido chasis M adaptativo
    - Artículo No. 28802-2
    - Descenso: VA aprox.30 mm / HA aprox.20 mm
    - PVP: 379,00 euros IVA incluido.
  • estabilizadores:
    - BMW M3 sedán, con competencia incluida,
    - Tipo M3 (F80)
    - Artículo No. 33802-1
    - Descripción del producto: solo VA, ø 30 mm, 2x ajustable
    - PVP: 304,00 euros IVA incluido.
  • BMW M3 CS sedán:
    - Tipo M3 GTS (F80)
    - Artículo No .: 33802-1
    - Descripción del producto: solo VA, ø 30 mm, 2x ajustable
    - PVP: 304,00 euros IVA incluido.
  • BMW M3 Sedan, incluye competencia:
    - Tipo M3 (F80)
    - Artículo No. 33802-2
    - Descripción del producto: VA ø 30 mm, 2x ajustable / HA ø 25 mm, no ajustable
    - PVP: 570,00 euros IVA incluido.
  • BMW M3 CS sedán:
    - Tipo M3 GTS (F80)
    - Artículo No. 33802-2
    - Descripción del producto: VA ø 30 mm, 2x ajustable / HA ø 25 mm, no ajustable
    -UVP: 570,00 Euro con IVA incluido
  • Trak + espaciadores de rueda: 
    - plata anodizada o negra
    - Ensanchamiento: 20, 24, 26 y 30 mm (por eje)
    - PVP: desde 90,30 euros IVA incluido.

Todavía tenemos muchos miles más informes de ajuste en tuningblog.eu, si desea ver un extracto, simplemente haga clic AQUÍ. Y también tenemos algunos otros vehículos con partes de chasis H&R, el siguiente es un pequeño extracto:

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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