Bajada de resortes / chasis: instrucciones y notas de instalación

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Actualizado recientemente el 27 de enero de 2022 a las 10:49 am

Los coches rebajados son muy populares entre muchos conductores. En particular, los vehículos rebajados, que también tienen neumáticos más anchos y una pista ancha, hacen que el corazón del sintonizador lata más rápido: un vehículo de este tipo recuerda al menos ópticamente a los autos deportivos que ves en la pista de carreras, entre otras cosas. La gran mayoría de los sintonizadores no bajan su vehículo porque esperan que les brinde más rendimiento, pero por lo general solo se trata de mejorar el aspecto del vehículo. Un método que se suele utilizar para bajar vehículos y que además es económico es el montaje de los llamados muelles. Estos resortes de descenso a menudo también se denominan resortes deportivos. Sin embargo, cuando se instale usted mismo, hay algunas cosas a tener en cuenta: explicaremos cuáles son a continuación utilizando un automóvil pequeño como ejemplo.

Bajar resortes / chasis - instrucciones de instalación

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1. Instalación de los resortes de descenso
2. Retire el limpiaparabrisas con extractor
3. Montaje del amortiguador con anchos de enchufe ampliables
4. ¡Convierta el puntal de los resortes!
5. ¿Cómo funciona el descenso en el eje trasero?
6. ¡Ahora se baja el vehículo!
7. Instalación del kit de chasis / coilover
8. Condiciones legales: resortes de descenso / chasis
9. Tutoriales para instalar el chasis o resortes
10. Resumen, ¿qué se necesita?
11. Información final sobre la instalación de bricolaje
12. Consejo: así es como conduces un coche rebajado!

Instalación de los resortes de descenso

Supongamos que tenemos un automóvil pequeño con dos puntales individuales en la parte delantera (a menudo eje McPherson) y con las ruedas traseras sobre un eje de viga giratoria (Amortiguador partido y resorte) están montados. Por lo tanto, necesita un juego de resortes de descenso correspondiente para el eje delantero y un juego correspondiente para el eje trasero. No importa de qué lado comience con la extracción, porque los cuatro resortes del vehículo deben reemplazarse de todos modos. En nuestro caso, comenzamos por la parte delantera retirando el amortiguador. Con la mayoría de los vehículos, ahora es necesario quitar los cojinetes tipo catedral. Algunos Campamento de la catedral están instalados de tal manera que se encuentran debajo del capó, por lo que en ocasiones puede ser necesario desmontar los limpiaparabrisas. volver a la visión general

Retire el limpiaparabrisas con extractor

La mejor manera de quitar los limpiaparabrisas es con un extractor. A continuación, retire la junta de goma que suele estar presente en el corta-aires y luego tire con cuidado del capó hacia arriba. Luego sepárelo del parabrisas. Tenga en cuenta que algunas partes todavía están sujetadas a los lados y deben quitarse. Cuando haya terminado con eso, necesita el Retire las ruedas del vehículo..

Consejo: Los componentes nuevos, como un motor nuevo, se deben "hacer funcionar" con cuidado. Y eso también se aplica a un coche nuevo..

Luego retire el sensor ABS y la línea de freno del amortiguador en cada lado. Esto suele ser relativamente fácil de hacer con el cable del sensor ABS, ya que normalmente solo tiene que desenganchar el sensor. Sin embargo, en el caso de la manguera de freno, a menudo es necesario quitar un clip de retención adicional. Luego hay que quitar cualquier barra de acoplamiento del amortiguador y luego el tornillo de retención del amortiguador. volver a la visión general

Montaje del amortiguador con anchos de enchufe ampliables

Para poder extraer el amortiguador, a menudo primero debe ensanchar el montaje del amortiguador con una tuerca de expansión. Una vez que haya aflojado la tuerca del cojinete de cúpula, puede sacar fácilmente el amortiguador. Sin embargo, asegúrese de girar solo la tuerca del cojinete de soporte y no la varilla del pistón en el amortiguador. volver a la visión general

¡Convierta el puntal de los resortes!

Si se quita el amortiguador, puede hacerlo fácilmente con un Tensor de resorte presionar juntos. Esto le permite aflojar la tuerca central y también desmontar la placa de resorte superior. Luego, puede extraer el amortiguador junto con el llamado kit de protección y la placa de resorte inferior del resorte viejo. Aquí es extremadamente importante que use el compresor de resorte comprobar varias vecespara asegurar un ajuste adecuado, de lo contrario pueden producirse lesiones graves que, por supuesto, deben evitarse. También debe asegurarse de que el resorte esté instalado en la dirección correcta. Puede reconocer esto por el hecho de que puede leer las impresiones en la plumilla en el estado ensamblado. Las placas de resorte también tienen un punto de fijación. El extremo del resorte debe estar en la parte superior e inferior de este punto de conexión. Ahora fije la placa de resorte superior con la tuerca central, por lo que debe prestar atención al par correcto. Si ha seguido todos estos pasos correctamente, ahora puede montar el nuevo resorte exactamente en el orden inverso. Repita el proceso con el otro amortiguador. volver a la visión general

¿Cómo funciona el descenso en el eje trasero?

También aquí, por supuesto, las ruedas deben quitarse primero. Luego apoye el eje en consecuencia con un gato de caja de cambios. Asegúrese de que solo el brazo de arrastre esté realmente cargado y no el muñón de la dirección o el freno. Si el proceso se lleva a cabo en un garaje, entonces puede hacerlo en lugar del gato de la caja de cambios tal vez también use un gato adicional. Cuando el eje trasero esté ahora en el suelo, afloje el tornillo de retención del amortiguador y tire del eje hacia abajo hasta que pueda quitar el resorte. Ahora monte la placa de resorte superior, incluido el nuevo resorte de descenso, en el lugar correspondiente en orden inverso. Si está más desgastado, también puede considerar reemplazarlo de inmediato. Aquí, también, puede indicar la dirección correcta durante la instalación si puede leer las impresiones o no. Finalmente, coloque el amortiguador y vuelva a colocar las ruedas en el vehículo. Si el vehículo tiene la constelación McPherson con amortiguadores y resortes en el eje trasero como en el eje delantero, la instalación corresponde esencialmente a la del eje delantero. volver a la visión general

¡Ahora se baja el vehículo!

Una vez realizados los pasos, se baja el coche y solo hay que hacer que se realice una alineación de ruedas en el taller para que los neumáticos no se desgasten innecesariamente. volver a la visión general

Instalación del kit de chasis / coilover

¿Te has apuntado a uno? Suspensión deportiva / suspensión coilover Decidido, la instalación es esencialmente idéntica. Aquí, también, los amortiguadores deben retirarse por completo. Solo se omite el paso de trabajo con cambio de resortes y tensor de resorte. En su lugar, se instala el amortiguador completamente nuevo de la suspensión deportiva. Lo mismo se aplica al eje trasero. Aquí se instalan puntales completamente nuevos o, según el tipo de vehículo, solo resortes en las posiciones conocidas. volver a la visión general

Condiciones legales: resortes de descenso / chasis

Tenga en cuenta que al bajar los resortes mediante la aceptación de modificación debe ser ingresado. Por lo tanto, debe prestar atención al comprar si un Teilegutachten o un Permiso de funcionamiento general / ABE presente. Los resortes de descenso que tienen un certificado de piezas deben ser aprobados por un inspector de TÜV o Dekra que certifique la instalación adecuada. Los resortes deportivos con ABE no tienen que estar registrados. Si todo está en orden, recibirás un dictamen de experto, que podrás presentar en la oficina de admisiones para que el cambio se pueda ingresar en tus trabajos.

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Tutoriales para instalar el chasis o resortes

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Resumen, ¿qué se necesita?

Se requiere una plataforma elevadora para la conversión del chasis. Por lo general, también es posible utilizar un gato, pero no se puede trabajar de forma segura y cómoda con él. Esto requiere buenas herramientas, en el caso de resortes deportivos, un compresor de resorte y un poco de tiempo. Lo mejor que puede hacer es conducir hasta el taller gratuito más cercano y alquilar una plataforma elevadora gratuita durante unas 3-4 horas. Allí quizás pueda pedir prestado un compresor de resorte y otras herramientas adecuadas. volver a la visión general

Información final sobre la instalación de bricolaje

Por supuesto, es posible instalar el kit coilover, la suspensión deportiva o los resortes deportivos usted mismo. Por regla general, no se requieren grandes conocimientos especializados para instalar un chasis en un vehículo medio. Los mecánicos de automóviles y las personas que ejercen una profesión técnica no tendrán dificultades para instalar los nuevos componentes. Pero si tiene menos experiencia en la artesanía, la instalación debe dejarse en manos del especialista. Por supuesto, el precio de la instalación de un chasis o de los muelles puede variar según el taller y el tipo de vehículo. Sin embargo, como regla general, debe esperar costos entre € 100 y € 400. Una alineación de ruedas viene además. volver a la visión general

 PD: para bajado Los vehículos son uno gato plano especialmente. En nuestro post "¡Toda la información sobre gatos planos para coches tuneados!" hay más información sobre el tema.

¡Por supuesto que eso aún no había sucedido!

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