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Récemment mis à jour le 16 novembre 2023 à 07h26
[Publicité] - Être respectueux de l'environnement et actif en déplacement, cela va de pair avec le sport Éléglide M1 Plus. Le vélo électrique du fabricant asiatique est confortable à conduire, freine bien et change de vitesse de manière optimale, de sorte que le cycliste puisse se déplacer en toute sécurité et rapidement sur la route en même temps. Le vélo électrique moderne a également été homologué selon StVO pour nos routes allemandes. L'Eleglide M1 Plus peut tenir tête aux vélos de fabrication allemande. De plus en plus de fans de cyclisme optent pour les derniers modèles et profitent des vélos électriques asiatiques de haute qualité mais bon marché, tels que l'Eleglide M1 Plus, que vous pouvez acheter dans la boutique en ligne de Geekmaxi.com déjà pour moins de 800 € peut acquérir. Avec un batterie amovible, que vous pouvez acheter en plus, vous êtes également équipé pour des randonnées à vélo particulièrement longues.
Éléglide M1 Plus
Les vélos électriques sont de plus en plus souvent vus sur les routes allemandes, car les personnes âgées ne sont pas les seules à bénéficier des vélos électriques. En plus des scooters électriques, les vélos électriques tels que l'Eleglide M1 Plus sont de plus en plus populaires car ils sont non seulement durables, mais aussi peu encombrants et idéaux, en particulier dans les grandes villes.
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De plus, vous pouvez passer beaucoup de temps dans la nature avec un vélo électrique et faire quelque chose de bien pour votre propre santé. Que ce soit pour le trajet du travail ou pour de longues balades à vélo en famille, le vélo électrique offre du plaisir et de l'exercice comme le vélo classique, mais aussi du soulagement quand on veut ou qu'on a besoin d'économiser un peu de force physique. Ainsi, même une distance plus longue ne devient pas un problème.
Conduisez légalement un vélo électrique sur les routes allemandes
Cependant, les vélos électriques étrangers ne répondent pas toujours aux exigences du code de la route allemand. Surtout avec les modèles de production asiatique, on remarque qu'il y a quelques points qui garantissent que le vélo électrique ne peut pas participer à la circulation routière. Par exemple, trop de puissance/vitesse ou des fonctions supplémentaires telles qu'une poignée d'accélérateur. Mais avec l'Eleglide M1 Plus, vous n'avez pas à craindre de conséquences, car il est homologué pour la circulation routière en Allemagne et peut être conduit légalement.
Cela se remarque lorsque vous regardez de plus près les données techniques. Même si avec le vélo électrique un manette des gaz du pouce est inclus dans la livraison, l'utilisateur n'a pas à l'installer et le vélo électrique est ainsi légal rouler sur les routes allemandes. Les leviers d'accélérateur entièrement automatiques, qui fournissent une accélération en appuyant sur un bouton sans pédaler, sont conformes au code de la route non homologué pour les routes allemandes. Trop de puissance peut aussi être problématique. Mais avec l'Eleglide M1 Plus, il n'y a aucune difficulté à cet égard et le propriétaire peut profiter d'une utilisation légale.
Grand vélo électrique, grande autonomie
L'Eleglide M1 Plus est un vélo électrique que les personnes de taille normale ou légèrement plus grandes peuvent apprécier. Avec une taille de pneu de 27,5 pouces (environ 70 cm), le vélo est plutôt un gros vélo. Les connaisseurs le remarqueront immédiatement, car les petits vélos électriques semblent souvent un peu compressés et ne trouvent souvent pas l'attrait souhaité.
À première vue, le grand vélo électrique ressemble même à un vélo de montagne classique, mais si vous regardez de plus près, vous reconnaîtrez le vélo électrique par celui du milieu Akku, qui révèle le vrai sens. D'une capacité de 12,5 Ah et 36 volts le vélo électrique a une gamme de environ 100 kilomètres avec une utilisation idéale. Bien sûr, vous devez toujours tenir compte de facteurs individuels tels que le poids du cycliste, la montée sur le parcours et la météo.
Si vous parcourez l'ensemble du parcours au niveau 5 à une vitesse de 25 km/h, vous ne pourrez certainement pas atteindre la moyenne de 100 kilomètres indiquée. À ce niveau de vitesse élevé, vous pouvez au mieux compter sur la moitié des performances de conduite. Si vous souhaitez charger la batterie, vous pouvez simplement la retirer du vélo et la charger à la maison, par exemple. Une clé spéciale est nécessaire pour cela, dont deux sont bien sûr incluses dans la livraison. Et le verrouillage de la batterie minimise également le risque de vol.
conduire à différents niveaux
Avec le vélo électrique bon marché de Chine, la vitesse de pointe est cinq niveaux atteint. Dans le premier étage, la roue peut supporter jusqu'à 12 km/h, le deuxième étage atteint jusqu'à 16 km/h, le 3ème étage monte jusqu'à 20 km/h et le quatrième étage l'amène à 23 kilomètres par heure. Au maximum (niveau 5), le maximum légalement autorisé de 25 kilomètres par heure est alors possible. Vous remarquez le changement dans les niveaux respectifs par un petit coup de pouce, qui amène le vélo à la vitesse prévue pour le niveau respectif.
Si le conducteur ne pédale pas, le moteur électrique s'arrête également après une commémoration quelque peu gênante. Dans chaque niveau, la conduite ne ronronne que doucement, mais selon le niveau sélectionné, elle amène rapidement le vélo à la vitesse maximale. Lorsqu'il se conduit, le moteur est toujours silencieux et peut à peine être entendu dans un bruit ambiant normal. Donc il ne s'embête pas.
21 vitesses et freins adéquats
Le changement de vitesse de la série Tourney de Shimano est convaincant. Le levier de vitesses au pouce sur le guidon et le changement de vitesse à l'aide des petits anneaux fonctionnent presque toujours sans aucun problème. Si ça ne marche pas tout de suite, il suffit d'appuyer un peu. Et les freins à disque sont également parfaitement bien. Avec un bon réglage, que vous devez faire vous-même après la livraison, ils s'arrêtent rapidement et freinent le vélo avec une précision extrême. Que vous utilisiez le frein avant seul ou avec le frein arrière, le vélo s'arrête rapidement. Bien sûr pas avec la conséquence d'un frein hydraulique.
Affichage à améliorer
Une petite déduction entre en jeu en raison de l'affichage. Avec seulement trois boutons, plus pourrait être offert ici. Seuls les modes d'éclairage et de conduite peuvent être commandés via l'écran. Malheureusement, il n'y a pas un bon affichage des kilomètres parcourus et d'autres petites fonctions que même le compteur de vélo le plus simple offre aujourd'hui.
Test de l'Eleglide M1 Plus
- Lors du test, j'ai pu essayer le vélo électrique et avoir un aperçu. Comme déjà mentionné, le moteur et les performances sont corrects et laissent peu à désirer au quotidien. Malheureusement, la taille de la roue n'est pas réglable et ne convient donc qu'aux personnes mesurant jusqu'à 1,90 m. Néanmoins, pour moi une recommandation très claire, surtout au vu du prix.
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