samedi 12 juin 2021
Conseils

Le fabricant chinois Nio - concurrence pour Tesla & Co?

Temps de lecture env. 5 Minutes

Modèle EP9 NIO tuningblog.eu Fabricant chinois Nio - Concurrence pour Tesla & Co?

Tuningblog.eu fabricant chinois Nio - Concurrence pour Tesla & Co?

 

Contrairement à Tesla, la startup chinoise de l'e-mobilité Nio est probablement la moins connue. Cependant, Nio, l'entreprise n'existe que depuis quatre ans, a beaucoup sur le «Kerbholz». En 2017, par exemple, il a établi un record du tour sur la Nordschleife du Nürburgring dans la catégorie des voitures électriques, puis a même battu le «record général du tour» sur la piste de course dans la région de l'Eifel avec son modèle de voiture de course EP9.

En fin de compte, 2017 devait être Nio en plus SUV électrique ES8 présenté. La voiture électrique mesure cinq mètres de long et est alimentée par deux cellules de batterie, chacune de 240 kilowatts, de notre propre production. Le bolide est passé de zéro à 100 en 4,4 secondes, ce qui correspondrait à un total de 653 ch. Cependant, la vitesse maximale est verrouillée à 180 km / h.

Aussi dans la gamme, les Chinois ont pensé

Modèle ES8 NIO tuningblog.eu Fabricant chinois Nio - Concurrence pour Tesla & Co?
NIO ES8

La portée est déjà de 355 kilomètres en moyenne. Cependant, avec un style de conduite économique et une vitesse d'environ 60 km / h, l'ES8 gère 500 kilomètres avant de devoir se rendre à la prochaine station de charge. Cependant, les développeurs de Nio ont trouvé quelque chose de spécial pour rendre la voiture un peu plus adaptée à un usage quotidien.

Les piles peuvent être facilement remplacées. L'échange devrait prendre trois minutes complètes sans que le propriétaire doive avoir une compréhension technique particulière. De plus, il a été décidé de faire passer 1.100 XNUMX véhicules de recharge mobiles dans les villes chinoises pour résoudre le problème des bornes de recharge.

Nio - Lancement du marché boursier américain en préparation

Alors qu'Elon Musk envisage maintenant de retirer Tesla de la bourse et semble donc rendre les investisseurs fous, les fabricants de Nio se préparent joyeusement à commencer à négocier sur l'indice technologique américain Nasdaq. Il pourrait s'agir de la plus importante introduction en bourse pour un fabricant chinois depuis l'entrée sur le marché boursier américain d'Alibaba en 2014.

Modèle EVE NIO tuningblog.eu Fabricant chinois Nio - Concurrence pour Tesla & Co?
NIO EVE

Dans tous les cas, Tesla peut être sûr d'obtenir une concurrence à ne pas sous-estimer, et pas seulement en bourse. Le constructeur automobile chinois vaut déjà environ 1,8 milliard de dollars. Désormais, le début de la bourse devrait apporter à l'entreprise une nouvelle augmentation de valeur considérable.

L'argent gagné sera ensuite utilisé pour renforcer le budget de recherche et développement et pour créer des capacités de production supplémentaires sur d'autres sites. La Chine est déjà le plus grand marché de la mobilité électrique. L'air dans les villes chinoises est presque coupé. Le gouvernement chinois a donc déclaré qu'il se concentrerait de plus en plus sur la mobilité électrique et la conduite autonome à l'avenir. C'est également un objectif déclaré d'ouvrir les marchés mondiaux.

De nombreux investisseurs chez Tesla, en revanche, se penchent actuellement sur l'abîme. Vous voyez Elon Musk comme un joueur de roulette, du moins en ce qui concerne le cours de l'action de la société. En fait, il ferait également une figure peu glorieuse dans les casinos en ligne en Allemagne, qui ne dépendent apparemment jamais que de l'ensemble. Certains investisseurs ne peuvent que secouer la tête et regarder le cours de l'action Tesla glisser de bas en bas.

Les fabricants allemands sont toujours à la traîne, mais sont à la hausse

BMW i8 Coupe Constructeur chinois Nio - Concurrence pour Tesla & Co?
BMW i8 Coupe

En Allemagne, la mobilité électrique est encore une existence obscure. Environ un pour cent seulement de toutes les nouvelles immatriculations concernent des véhicules électriques. Les fabricants allemands ont dépassé la tendance actuelle et se sont concentrés par le passé sur les modèles diesel économes en carburant. Avec les batteries en particulier, le champ a été entièrement laissé aux Asiatiques, qui dominent déjà le marché mondial.

Dans ce segment, les constructeurs allemands, qui travaillent désormais à fond sur des modèles de série à entraînement électrique, risquent de devenir dépendants de constructeurs japonais ou sud-coréens tels que Panasonic, Samsung et LG, qui ont pris les devants sur le marché mondial des cellules de batterie.

Jusqu'à présent, seul l'équipementier automobile Continental avait annoncé qu'il souhaitait sérieusement entrer dans le secteur des batteries à semi-conducteurs. Bosch, l'un des principaux fabricants de batteries de voiture conventionnelles, a jusqu'à présent hésité à faire des déclarations sur la mobilité électrique. Chez Volkswagen, cependant, les alarmes ont sonné et la décision a été prise d'ouvrir une usine de batteries à Salzgitter en 2019. De plus, il existe une participation dans une usine de puces à Dresde, qui devrait fournir des CPU pour la conduite autonome.

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