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Moteurs urbains VW Golf MK7 R avec 400 PS et 20 Zöllern

Temps de lecture 4 Min.

Récemment mis à jour le 23 mars 2021 à 06h01

Moteurs urbains VW Golf MK7 R avec 400 PS et 20 Zöllern

Il sera probablement pour toujours le chéri de la communauté de tuning. La VW Golf! Le meilleur exemple est ce tuner MK7 R Moteurs urbains, La société Eschweiler présente le best-seller de Wolfsburg à Nardograu (vient à l'origine de Audi) et a également apporté de nombreuses modifications techniques. Le clou visuel est sans aucun doute la paire de roues OEM Bentley en 20 pouces, qui contraste merveilleusement avec la dorure en rouge vif, y compris les puits de jante très polis. La roue équipée de pneus au format 235 / 30 R20 est écrasée grâce à une descente extrême jusqu'au dernier millimètre dans le passage de roue.

Moteurs urbains VW Golf MK7 R avec 400 PS et 20 Zöllern

Il va sans dire que cet abaissement ne peut être réalisé qu’avec une suspension pneumatique Airride. Suspension pneumatique Performance Air Lift y compris la commande 3P, dont les compresseurs et le réservoir d’air sont parfaitement intégrés dans le coffre. Mais non seulement l'essieu et l'abaissement font la différence pour la série mais aussi les composants carbone de Carbon Works Berlin, A été installé une lèvre de spoiler discrète, des bouchons de miroir et un diffuseur sportif dans un tablier arrière spécialement adapté.

Moteurs urbains VW Golf MK7 R avec 400 PS et 20 Zöllern

Le diffuseur est livré avec un système d’échappement sportif fabriqué à la main qui amène des tuyaux d’échappement gauche et droit dans le style du groupe frère RS6. Et qui fait sur RS6 devrait également sortir comme un. Et c'est certainement le cas avec cette MK7 R avec 400 PS et beaucoup moins de poids par rapport à la RS6. Le turbo quatre cylindres de deux litres dispose de cartes d'injection et d'allumage nouvellement programmées, d'un boost supplémentaire, d'un gros refroidisseur intermédiaire, d'un gros tuyau d'échappement d'échappement pour turbocompresseur avec catalyseur sportif HJS et d'une prise d'air optimisée (système d'admission d'air). Tout cela en plus du couple 400 PS à 495 NM et grâce à un DSG adapté, les performances sont également constantes sur la route.

Moteurs urbains VW Golf MK7 R avec 400 PS et 20 Zöllern

Last but not least L'intérieur est également discrètement redessiné et convainc par de nombreuses fibres de carbone visibles, telles que la garniture du hayon. Malheureusement, plus de détails ne sont pas disponibles pour le MK7 R pour le moment. Si nous recevons des informations ponctuelles sur des modifications précédemment inconnues, il existe bien entendu, comme toujours, une mise à jour de ce rapport. Il est préférable de vous abonner à notre flux et s'il y a quelque chose de nouveau, vous contactez immédiatement. Nous vous souhaitons beaucoup de plaisir à regarder les images.

Moteurs urbains VW Golf MK7 R avec 400 PS et 20 Zöllern

(Photo / s: Moteurs urbains)

Voici les modifications apportées au VW Golf MK7 R:

  • Foliation complète à Nardograu
  • Paire de roues OEM Bentley en pouces 20
  • Pneus au format 235 / 30 R20
  • Composants en carbone de Carbon Works Berlin (lèvre de spoiler, capuchons de rétroviseur, diffuseur)
  • tablier arrière modifié
  • DSG adapté
  • Intérieur avec carbone visible
  • Abaissement (suspension pneumatique Air Lift Performance avec contrôle 3P)
  • vitres arrière assombries / teintées
  • Emblèmes VW VW, entrées d’air, etc.
  • Augmentation des performances sur 400 PS et 495 NM - (réglage des puces - cartes d'allumage et d'injection nouvellement programmées, plus de pression de suralimentation, grand refroidisseur intermédiaire, plus grand tuyau d'échappement du turbo, convertisseur catalytique sport HJS, prise d'air optimisée)
  • Système d'échappement sport (droite et gauche dans le style du RS6)

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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