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20 pouces roues Vörsteiner V-FF 103 pouces sur la Nissan GT-R

Temps de lecture 2 Min.

Récemment mis à jour le 5 février 2016 à 09h02

Les spécialistes des roues / pneus et du réglage de Vörsteiner ont récemment publié de belles photos d'une Nissan GT-R à l'écoute blanche sur leur site Web. En plus de ce que je pense être un jeu de roues en alliage Vörsteiner V-FF 20 visuellement parfait de 103 pouces, la GT-R a reçu d'autres modifications qui ne nous sont malheureusement que partiellement connues. L'accent principal des images est sur la paire de roues V-FF 103 déjà mentionnée, qui est un enrichissement complet pour le véhicule par rapport aux jantes standard, qui peut être décrite comme ennuyeuse (ou pas très individuelle) et donne immédiatement un look différent à la Nissan. Beaucoup plus de détails n'ont pas été publiés, mais les photos en disent plus que mille mots. Bien sûr, nous avons examiné de plus près la voiture et fait des comparaisons visuelles avec la version de production et nous avons remarqué l'un ou l'autre changement. Ce que nous avons appris directement du tuner et nous nous sommes reconnus, nous vous le fournissons dans un petit résumé comme d'habitude ci-dessous. Si vous découvrez d'autres changements, nous serions heureux que vous nous le fassiez savoir dans la "zone de commentaires", nous les inclurons bien sûr dans le message.

Ps. Si vous voulez voir encore plus de véhicules convertis de Vörsteiner, cliquez simplement sur le nom du tuner ci-dessous dans la référence de la photo!

(Photo / s: Vorsteiner)

Ce sont les détails du véhicule:

  • Jantes en alliage 20 pouces Vörsteiner V-FF 103 (roues forgées, 20 x 10 pouces à l'avant et 20 x 12 pouces à l'arrière, peinture noire Mystic)
  • Abaissement inconnu (ressorts de sport, ressorts hélicoïdaux, suspension de sport, suspension de coilover, suspension pneumatique pneumatique - L'information est en attente)
  • étriers jaune doré
  • éventuellement une augmentation des performances - (réglage des puces, boîte de réglage, conversion du compresseur ou du turbo, NOS, etc. - des informations sont en attente)
  • éventuellement un système d'échappement sport (l'information est toujours en attente)

Certes, de nouvelles informations et certainement de nouvelles photos et vidéos seront bientôt en ligne. Dès que ce sera le cas, nous le mettrons bien entendu en ligne et vous en informerons.

"The Tuning and Styling Blog" - nous vous tenons au courant du sujet du tuning et du style de voiture avec notre magazine de tuning et vous présentons chaque jour les dernières voitures à l'écoute du monde entier.
Remarque: nous vous demandons votre compréhension si tous les détails de réglage ne sont pas traduits de manière optimale. Parfois, nous recevons les informations sur les véhicules dans différentes langues nationales et nous avons notre besoin cher d'en évoquer quelque chose de compréhensible. Nous sommes toujours reconnaissants des corrections, alors n'ayez pas peur de les partager.

À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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