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251PS & 368Nm dans la VW Golf 6 GTI 2.0 TFSI de Mcchip-DKR

Temps de lecture 2 Min.

Récemment mis à jour le 5 août 2016 à 01h05

Danger! Il y a un "Mise à jour " les nouvelles informations (images, vidéo, données techniques, véhicule modifié de la même manière, etc.) contiennent. Vous trouverez les nouvelles informations à la fin de l'article!

L'équipe autour de Mcchip-DKR SoftwarePerformance vient de présenter une nouvelle voiture aux performances améliorées sur son site Web. Vous pouvez voir une VW Golf 6 GTI 2.0 TFSI modifiée qui est maintenant sur la route avec un 251PS et 368Nm serré et devrait provoquer des regards surpris sur l'autoroute. La société n'a pas vraiment publié beaucoup plus de détails, mais ce qui était important était inclus. Ce que nous avons pu découvrir et nous avons reconnu, nous vous le fournissons dans un résumé ci-dessous. Nous manquons également quelque chose, donc si vous deviez découvrir d'autres changements, nous serions heureux si vous nous le fassiez savoir dans la "zone de commentaires".

Ps. Si vous voulez voir plus de véhicules réglés à partir de ce tuner, cliquez simplement sur ICI!

(Photo / s: Performance du logiciel Mcchip-DKR)

Ce sont les détails du véhicule:

  • Augmentation des performances de 211PS et 280Nm à 251PS et 368Nm - (réglage de la puce, boîte de réglage, compresseur ou conversion turbo, NOS, etc. - les informations sont en attente)
  • éventuellement un système d'échappement sport (l'information est toujours en attente)
  • catalyseur Racing!
  • Tube de remplacement MSD!?

Mises à jour à partir du "05.08.2016/XNUMX/XNUMX"

Comme déjà mentionné au début de l'article, nous avons reçu de nouvelles informations sur une VW Golf 6 GTI 2.0 TSI, que nous devons bien sûr vous dire. Mcchip-DKR a atteint un couple de 2 ch et 262 NM sur ce véhicule en utilisant le réglage Stage389.

  • Logiciel mcchip-dkr Stage 2
  • tuyau de descente mccipes avec Sportkat
Peut-être y aura-t-il bientôt une mise à jour avec des informations et des images. Si tel est le cas, nous le mettrons bien sûr en ligne et vous en informerons.

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Remarque: nous vous demandons votre compréhension si tous les détails de réglage ne sont pas traduits de manière optimale. Parfois, nous recevons les informations sur les véhicules dans différentes langues nationales et nous avons notre cher besoin d'en évoquer quelque chose de compréhensible. Nous sommes toujours reconnaissants des corrections, alors n'ayez pas peur de les partager. C'est mieux si vous vous abonnez au nôtre Fil d'actualité et sera automatiquement informé dès qu'il y a quelque chose de nouveau pour ce poste, et bien sûr aussi pour toutes les autres contributions.
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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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