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Jantes X Ferry FR20 pouces pouces sur la Dodge Challenger Hellcat

Temps de lecture 3 Min.

Récemment mis à jour le 2 septembre 2016 à 11h05

Comment appelez-vous le Entrée dans le réglage? Pour moi et pour beaucoup d'autres, le réglage commence par un abaissement ou un échappement sport bruyant et, surtout, par une augmentation des performances! Il devrait également être clair que tout le monde interprète le sujet du réglage différemment et donc à la fin tout le monde a une idée différente d'un véhicule réglé. Mais que se passe-t-il si nous prenons la peine et comparons notre question à une statistique? Ensuite, nous constaterons qu'avec 60% de tous les propriétaires de véhicules désireux d'individualisation, la voiture est la première à recevoir un nouvel ensemble de roues et c'est presque toujours au moins 1 pouce plus grand que les jantes d'usine. Les jantes sont remplacées avant que la voiture ne soit chiptuned ou abaissée. En d'autres termes, un nouvel essieu est le changement le plus fréquent d'un véhicule, mais c'est aussi l'un des plus coûteux. Le choix de remplacer les jantes est compréhensible, car les jantes installées départ usine ne sont pas forcément disgracieuses, le problème est que les jantes standard sont sélectionnées dans le configurateur du constructeur et bien sûr des milliers d'autres acheteurs d'une Dodge Challenger, dans ce cas 707PS, l'ont Hellcat, également fait. De plus, les essieux sont bien sûr taillés dans le sens de l'optique grand public départ usine, car ils devraient plaire aux masses.

Répertoire des roues Ferrada

Toutes de très bonnes raisons pour un nouvel ensemble de jantes! Pourquoi ne pas chercher dans le répertoire Ferrada Wheels pour voir s'il existe une alternative chic? Le propriétaire de cette Dodge Challenger Hellcat bleu foncé a "le projet de roues«Et les jantes standard ont été remplacées par un jeu de roues Ferrada Wheels FR3 en pouces 20. Qui sait Ferrada Wheels peut comprendre pourquoi il devait s'agir de ce fournisseur particulier! Ferrada propose des jantes de haute qualité dans sa gamme et une sélection diversifiée. Comme vous pouvez le voir, il y avait aussi quelque chose d'approprié pour le coupé de série actuellement le plus puissant d'Amérique et le projet pouvait commencer. Outre les nouvelles jantes, le Hellcat a reçu d'autres modifications dont nous ne sommes au courant que sur la base des photos, malheureusement, nous n'avons actuellement pas de détails exacts. Peu importe l'objectif, la nouvelle paire de roues FR3 ne manque certainement pas les jantes standard et est certainement un atout pour le Hellcat. Le véhicule a l'air plus dynamique et sportif, ce qui est toujours un plus et devrait conduire en conséquence. Nous avons examiné de plus près les photos et recherché des différences par rapport au modèle de production et avons pu déterminer quelques modifications supplémentaires sur les jantes.

Ce que nous du tuner Need4Speed ​​Motorsports se sont expérimentés et reconnus, nous vous en fournissons comme d'habitude un résumé ci-dessous. Si vous remarquez d'autres changements, nous serions heureux si vous les publiez dans la zone de commentaires.

Ps. Voulez-vous voir plus de véhicules à l'écoute de Need4Speed ​​Motorsports? Par exemple, nous en avons un Audi S3 berline sur HRE RS103 Alu's ou même un Chevrolet Camaro SS sur 22 pouces Roues Vossen Jantes en alliage VFS1. Cliquez simplement sur Référence photo au nom du syntoniseur et vous obtenez tous les véhicules que nous connaissons jusqu'à présent.

(Photo / s: Need4Speed ​​Motorsports)

Ce sont les changements connus à la série:

  • Paire de roues Ferrada Wheels FR3 (20 pouces, 5 × 114.3, argent usiné)
  • étriers rouges
  • Abaissement (suspension coilover, suspension pneumatique airride - plus d'informations ne sont pas disponibles)
  • vitres sombres / teintées
  • éventuellement une augmentation des performances - (réglage des puces, boîte de réglage, conversion du compresseur ou du turbo, NOS, etc. - aucune information supplémentaire n'est disponible)
  • éventuellement un système d'échappement sport (plus d'informations ne sont pas disponibles)

Nous sommes sûrs que nous recevrons des informations et certainement de nouvelles photos et vidéos dans les prochaines semaines. Dès que ce sera le cas, nous ajouterons bien entendu à l'article et vous en informerons.

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Remarque: nous vous demandons votre compréhension si tous les détails de réglage ne sont pas traduits de manière optimale. Parfois, nous recevons les informations sur les véhicules dans différentes langues nationales et nous avons notre cher besoin d'en évoquer quelque chose de compréhensible. Nous sommes toujours reconnaissants des corrections, alors n'ayez pas peur de les partager. C'est mieux si vous vous abonnez au nôtre Fil d'actualité et sera automatiquement informé dès qu'il y a quelque chose de nouveau pour ce poste, et bien sûr aussi pour toutes les autres contributions.
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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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