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20 pouces ADV8R Track Spec Alu's sur BMW E92 M3 gris terne

Temps de lecture 3 Min.

Récemment mis à jour le 28 octobre 2016 à 10h27

90% de tous ceux qui souhaitent régler leur voiture ont l'idée d'installer un nouvel ensemble de jantes en alliage. Même avant une augmentation des performances grâce au réglage ou à l'abaissement des puces, les nouvelles jantes en aluminium sont statistiquement l'ustensile de réglage le plus populaire. Compréhensible car les jantes standard ne sont souvent pas nécessairement laides mais très bien ajustées aux optiques grand public et bien sûr pas très individuelles. Quoi de plus évident que de regarder autour de vous sur l'étagère de ADV.1 Wheels pour voir si une alternative chic à la paire de roues installée en usine peut être trouvée? Le propriétaire de cette belle BMW E92 M3 grise givrée (Frozen Grey) a fait exactement cela et a échangé les jantes standard contre un jeu de roues ADV.1 Wheels de l'ADV8R Track Spec CS en pouces 20.

20 pouces ADV8R Track Spec Alu's sur BMW E92 M3 gris terne

Détails sur le BMW E92 M3

Si vous regardez de plus près la sélection de jantes des roues ADV.1, nous comprendrons pourquoi! ADV est avant tout synonyme de qualité, il existe également une sélection attrayante de différents modèles et, comme vous pouvez le voir, il y avait quelque chose d'approprié pour le V8 M3. Bien sûr, nous aimerions vous montrer le tout avec des photos et avons donc décidé de vous présenter la voiture. En plus des jantes en alliage visuellement attrayantes et bien ajustées, la M3 a reçu quelques autres modifications que nous ne connaissons que par les photos, malheureusement, nous n'avons pas encore d'informations techniques.

Peu importe l'objectif principal de la voiture est clairement la paire de roues ADV8R déjà mentionnée qui, comme déjà mentionné, ne manque certainement pas les jantes standard et est un atout absolu pour la M3. Je pense que la voiture semble immédiatement plus dynamique et sportive, ce qui ne peut jamais être faux. Nous avons examiné de plus près la voiture et avons fait quelques comparaisons avec la version de série et avons pu déterminer un ou deux changements à l'aluminium. Ce que nous obtenons directement de ADV.1 Wheels avez expérimenté et reconnu par vous-même, nous vous fournissons un résumé ci-dessous comme d'habitude. Si vous remarquez d'autres changements, nous serions heureux si vous les publiez dans la "zone de commentaires", nous les ajouterons ensuite au message dès que possible.

Ps. Si vous avez plus de véhicules accordés comme celui-ci Liberty Walk BMW M4 F82 ou même un Lamborghini Huracan LP610 , et de Roues ADV.1 Il suffit de regarder l'indice de la photo (sous l'image) sur le nom du syntoniseur!

(Photo / s: Roues ADV.1)

Voici les modifications connues de la série BMW E92 M3:

  • Jantes en alliage ADV.1 Wheels (type ADV8R Spur Spec CS, en trois parties, forgées, 20 x 9,5 et 20 x 11,5)
  • Aileron avant en carbone, aileron arrière
  • reins et branchies noirs
  • marques latérales peintes
  • FrozenGrey peignant / déjouant tout autour
  • Descente (ressorts sportifs, ressorts hélicoïdaux, suspension sport, ressorts hélicoïdaux, suspension pneumatique airride, avec suspension pneumatique standard éventuellement en réglant les composants électroniques - plus d'informations disponibles.)
  • vitres sombres / teintées
  • éventuellement une augmentation des performances - (réglage des puces, boîte de réglage, conversion du compresseur ou du turbo, NOS, etc. - aucune information supplémentaire n'est disponible)
  • éventuellement un système d'échappement sport (plus d'informations ne sont pas disponibles)

Nous sommes sûrs que nous recevrons des informations et certainement de nouvelles photos et vidéos dans les prochaines semaines. Dès que ce sera le cas, nous ajouterons bien entendu à l'article et vous en informerons.

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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