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Réglage fin - Porsche 911 (991) GT3 RS Edo Competition en gris ardoise

Temps de lecture 2 Min.

Récemment mis à jour le 22 juin 2016 à 09h38

Tous ceux qui bricolent la puissante Porsche 500 (911) GT991 RS de 3 ch doivent avoir beaucoup de courage. Tout ce qui dépasse extrêmement, semble surchargé ou se démarque en termes de couleur non seulement ne semble pas à sa place pour l'athlète à 180.000 €, mais est simplement et simplement superflu. On admire d'autant plus le courage du syntoniseur Edo Competition qui apparemment va bientôt boutonner une GT3 RS peinte en gris ardoise et il ose en fait affiner un peu la voiture sans espérer en détruire le style. Les membres de l'équipe d'Edo Competition ont sorti le véhicule standard ces jours-ci et bien sûr, nous devons absolument vous montrer la 911. Après la cure de réglage prévue que la GT3 RS peut endurer, elle sera bientôt plus excitante, plus sportive et, espérons-le, juste un peu plus dynamique que la version de production, qui peut être mise en œuvre mais nécessite une main sensible. Si vous envisagez d'acheter une GT3 RS à l'avenir ou si vous en possédez déjà une, Edo Competition est certainement un point de départ intéressant pour différencier le véhicule du modèle de série. En ce qui concerne les modifications apportées à l'optique ou à la technologie, nous avons déjà pu découvrir les premiers détails.

Ps. Si vous avez plus de véhicules accordés comme celui-ci Lamborghini Aventador ou même le Porsche 911 Turbo S Edo Competition suffit de cliquer sur la référence de la photo ci-dessous sur le nom du syntoniseur!

(Photo / s: Concours Edo)

Voici les détails de la Porsche 911 (991) GT3 RS en gris ardoise:

  • kit aérodynamique carbone mat - disponible en brillant et mat (ouvertures de ventilation des ailes avant, prises d'air latérales, ailes et entretoises de spoiler arrière, triangles sur les pare-brise, coques de rétroviseurs, parties des sièges)
  • Jantes en bronze à canon (départ usine)
  • Feux arrières noirs (éventuellement aussi départ usine)
  • Cage de

Certes, de nouvelles informations et certainement de nouvelles photos et vidéos seront bientôt en ligne. Dès que ce sera le cas, nous le mettrons bien entendu en ligne et vous en informerons.

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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