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Récemment mis à jour le 13 avril 2016 à 08h57
Les gars de l’équipe de Gemballa ont publié un nouveau projet que nous devons vous montrer. Pour le réglage, une McLaren 650S a été utilisée comme véhicule de base. Son vaste programme de réglage, Gemballa, avait déjà introduit le 2013 pour les athlètes. Après la Gemballa Mirage GT, cayenne ou Panamera le tuner nous montre qu'il connaît également son métier en dehors de la marque Porsche. Le modèle présenté ici était "uniquement" équipé d'un jeu de jantes en alliage GForged-one Black Magic, mais un réglage étendu est possible pour les athlètes sur demande. Après la cure de réglage que la 650S a été autorisée à endurer, elle n'est que beaucoup plus excitante, plus individuelle et aussi plus dynamique que la version de série grâce à la nouvelle paire de roues. Si vous envisagez d'acheter un 650S à l'avenir ou si vous en possédez déjà un, Gemballa est certainement un point de départ intéressant pour différencier le véhicule du modèle de série. Quant aux modifications apportées à l'optique ou à la technologie, nous avons déjà appris les premiers détails. Comme d'habitude, nous avons répertorié ce que nous savons ci-dessous dans un résumé. Si vous découvrez d'autres modifications que nous n'avons pas répertoriées, utilisez simplement la zone de commentaire et faites-le nous savoir!
(Photo / s: Gemballa)
Voici les détails de la GEMBALLA GT:
- Jantes en alliage GForged-one Black Magic en 21 pouces à l'arrière et 20 pouces à l'avant (Gunmetal, Black Magic, finition diamantée, 9,0Jx20 et 11Jx21 pouces ou en option VA 8,5 x 20 ET 41 et HA 11,0 x 21 ET 29)
- Fixations en carbone (tablier avant, jupes latérales, tablier arrière avec diffuseur intégré pour réduire les forces de flottabilité)
- Jantes en aluminium GForged-one
- Intérieur GEMBALLA (design de couleur et couvertures individuellement, applications en aluminium, acier inoxydable, carbone, bois ou avec de vrais diamants)
- réfrigérateur à champagne intégré
- Centre multimédia avec son surround
- Pneus 245 / 30ZR20 à l'avant et 305 / 25ZR21 à l'arrière
- passages de roue internes modifiés en carbone visible
- Optimisation de l'unité de contrôle série à 670 PS / 493 kW et un maximum de 728 Nm (+20 PS (15 kW) / 50 Nm)
- paillassons personnalisés
- Intérieur en cuir complet fabriqué individuellement.
- Frais de rénovation: 33.900 € TTC
Certes, de nouvelles informations et certainement de nouvelles photos et vidéos seront bientôt en ligne. Dès que ce sera le cas, nous le mettrons bien entendu en ligne et vous en informerons.
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Remarque: nous vous demandons votre compréhension si tous les détails de réglage ne sont pas traduits de manière optimale. Parfois, nous recevons les informations sur les véhicules dans différentes langues nationales et nous avons notre besoin cher d'en évoquer quelque chose de compréhensible. Nous sommes toujours reconnaissants des corrections, alors n'ayez pas peur de les partager.
