Vendredi 3 mai 2024
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Encore plus sportif - KW Automotive GmbH abaisse la R8

Temps de lecture 2 Min.

Des nouvelles de l'équipe autour des spécialistes châssis de KW Automotive GmbH. La dernière création que nous avons rencontrée dans les salles sacrées de KW Automotive GmbH est la toute nouvelle Audi R8 pour laquelle KW a maintenant ses nouveaux ressorts hélicoïdaux prêts à être abaissés en continu. Le tout convient alors aux Audi R8 V10 5.2 FSI quattro et V10 plus 5.2 FSI quattro (année modèle 2016) avec ou sans suspension magnétique Audi. Si vous avez commandé la R8 sans la suspension magnétique Audi, les ressorts peuvent être abaissés à 35 mm et avec la suspension en option, ils peuvent toujours atteindre 25 mm. Nous connaissons déjà les détails les plus importants sur les ressorts hélicoïdaux et, comme toujours, nous les avons énumérés pour vous ci-dessous.

Ps. Si vous avez plus de véhicules abaissés comme celui-ci Honda Civic Type R ou même le nouveau BMW M2 F87 de KW Automotive GmbH, cliquez simplement sur le nom du tuner ci-dessous dans la référence de la photo!

(Photo / s: KW Automotive GmbH)

Ce sont les changements connus à la série:

  • convient pour Audi R8 V10 5.2 FSI quattro et V10 plus 5.2 FSI quattro (année modèle 2016)
  • Ressorts hélicoïdaux KW réglables en hauteur (similaires à une suspension à ressorts hélicoïdaux avec abaissement en continu, assemblage rapide et facile, en acier au chrome-silicium à haute résistance, éléments de protection contre la poussière KW et limiteurs de course spécifiques au véhicule, sont montés sur les amortisseurs standard, peuvent être utilisés avec la suspension magnétique Audi en option, abaissement de 5 à sur les deux essieux 25 mm, sans suspension magnétique Audi jusqu'à 35 mm)

Nous sommes sûrs que nous recevrons des informations et certainement de nouvelles photos et vidéos dans les prochaines semaines. Dès que ce sera le cas, nous ajouterons bien entendu à l'article et vous en informerons.

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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