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Super chic - HRE P200 Alu sur la Porsche 911 GT3 en Satin Lava Orange

Temps de lecture 3 Min.

Récemment mis à jour le 31 août 2016 à 01h41

Comment appelez-vous le Entrée dans le réglage? Pour moi et pour beaucoup d'autres, le réglage commence par un abaissement ou un échappement sport bruyant et, surtout, par une augmentation des performances! Il devrait également être clair que tout le monde interprète le sujet du réglage différemment et que, à la fin, tout le monde a une idée différente d'un véhicule réglé. Mais que faire si nous prenons la peine et comparons notre question à une statistique? Ensuite, nous constaterons que pour un bon 60% de tous les propriétaires de véhicules désireux de personnalisation, la voiture est la première à recevoir un nouvel ensemble de roues et c'est presque toujours au moins 1 pouce plus grand que les jantes d'usine. Les jantes sont remplacées avant que la voiture ne soit réglée ou abaissée. En d'autres termes, un nouvel essieu est le changement le plus courant d'un véhicule, mais c'est aussi l'un des plus coûteux. Le choix de remplacer les jantes est compréhensible, car les jantes installées départ usine ne sont pas forcément disgracieuses, le problème est que les jantes standard sont sélectionnées dans le configurateur du constructeur et bien sûr des milliers d'autres acheteurs l'ont, dans ce cas la Porsche 911 GT3 de Type 991, également fait. De plus, les essieux sont bien sûr taillés dans le sens de l'optique grand public départ usine, car ils devraient plaire aux masses.

Toutes de très bonnes raisons pour un nouvel ensemble de jantes! Pourquoi ne pas chercher dans le répertoire HRE Performance Wheels pour voir s'il existe une alternative sophistiquée? Le propriétaire de cette Porsche 911 GT3 Type 991 Satin Lava Orange a déjoué "le projet de roues«Et les jantes standard ont été remplacées par un jeu de roues HRE Performance Wheels P200 blanc. Quiconque connaît HRE Performance Wheels peut comprendre pourquoi il devait s'agir de ce fournisseur particulier! HRE propose des jantes de haute qualité dans sa gamme et une sélection diversifiée. Comme vous pouvez le voir, il y avait quelque chose d'approprié pour la 911 chic et le projet pouvait commencer. Outre les nouvelles jantes, la 991 a d'autres modifications, telles que le déjouement ou l'abaissement mentionné, que nous ne connaissons que sur les photos, malheureusement, nous n'avons actuellement pas de détails exacts. La nouvelle paire de roues HRE Performance Wheels ne manque certainement pas les jantes standard et constitue certainement un atout pour la 991. Le véhicule a l'air plus dynamique et sportif, ce qui est toujours un plus et devrait conduire en conséquence. Nous avons examiné de plus près les photos et recherché des différences par rapport au modèle de production et avons pu déterminer quelques modifications supplémentaires sur les jantes.

Ce que nous avons appris du tuner Wheelsboutique et nous nous sommes reconnus, nous vous le fournissons comme d'habitude dans un résumé ci-dessous. Si vous remarquez d'autres changements, nous serions heureux si vous les publiez dans la zone de commentaires.

Ps. Voulez-vous voir plus de véhicules à l'écoute de Wheels Boutique? Par exemple, nous en avons un 900PS Audi R8 V10 bi-turbo ou même un Melbourne BMW M235i sur HRE FF15 Alu's. Cliquez simplement sur Référence photo au nom du syntoniseur et vous obtenez tous les véhicules que nous connaissons jusqu'à présent.

(Photo / s: Roues Boutique)

Voici les modifications apportées à la Porsche 911 GT3 de type 991:

 

  • Paire de roues HRE Performance Wheels (type P200, couleur: blanc, environ 21 pouces à l'arrière et 20 pouces à l'avant)
  • abaissement
  • Satin Lava Orange Foiling tout autour
  • vitres sombres / teintées
  • éventuellement une augmentation des performances - (réglage des puces, boîte de réglage, conversion du compresseur ou du turbo, NOS, etc. - aucune information supplémentaire n'est disponible)
  • éventuellement un système d'échappement sport (plus d'informations ne sont pas disponibles)

Nous sommes sûrs que nous recevrons des informations et certainement de nouvelles photos et vidéos dans les prochaines semaines. Dès que ce sera le cas, nous ajouterons bien entendu à l'article et vous en informerons.

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Remarque: nous vous demandons votre compréhension si tous les détails de réglage ne sont pas traduits de manière optimale. Parfois, nous recevons les informations sur les véhicules dans différentes langues nationales et nous avons notre cher besoin d'en évoquer quelque chose de compréhensible. Nous sommes toujours reconnaissants des corrections, alors n'ayez pas peur de les partager. C'est mieux si vous vous abonnez au nôtre Fil d'actualité et sera automatiquement informé dès qu'il y a quelque chose de nouveau pour ce poste, et bien sûr aussi pour toutes les autres contributions.

Info

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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