Récemment mis à jour le 27 janvier 2016 à 06h35
aujourd'hui nous vous présentons un interrupteur à main BMW M6 V10 réglé. La voiture n'a pas été affinée par une équipe de réglage spéciale mais, à notre connaissance, a été mise en place par un passionné de réglage privé (ou de meilleures roues) qui a utilisé des pièces de réglage de plusieurs fournisseurs. Personnellement, j'aime toujours mieux ces conversions de réglage, car une telle voiture était généralement raffinée beaucoup plus individuellement qu'une voiture avec un programme de réglage d'un seul fournisseur. Nous connaissons déjà quelques détails sur le réglage et les pièces installées sur la BMW M6 V10. Ce que nous avons appris, nous l'avons énuméré ci-dessous pour vous dans un résumé.
Ps. On trouve même des véhicules à l'écoute privée Catégorie selfmade!
(Vidéo: Magazine de la route sinueuse)
Ce sont les changements connus à la voiture:
- Abaissement inconnu (suspension Airride, ressorts sport, ressorts hélicoïdaux ou coilover!?)
- fenêtres sombres tout autour
- éventuellement une augmentation des performances - Chiptuning, boîte de réglage (les informations sont toujours en attente)
- éventuellement un système d'échappement sport (l'information est toujours en attente)
- Seuls les combinés 701 M6 ont été construits
- Système d'échappement sport GT house championship
- Freins StopTech
- KW V3 suspension
- Fait rapidement des entretoises de roue
- lèvre avant en fibre de carbone
- Reins en carbone Turner Motorsports
- Kit de conversion de goujons Challenge Wheel
- feux clignotants à DEL
- ZHP Shifter
- nouvelle pédale
Certes, de nouvelles informations et certainement de nouvelles photos et vidéos sur cette voiture seront bientôt en ligne. Dès que ce sera le cas, nous vous informerons bien entendu et mettrons en ligne les nouvelles données.
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