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Est-ce que ça souffle? Nasiol GlasShield Wipe-On 2018 Commentaire

Temps de lecture 4 Min.

Récemment mis à jour le 8 décembre 2020 à 12h04

Est-ce que ça souffle? Nasiol GlasShield Wipe-On 2018 Commentaire

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Il y a quelques mois, nous avons du fournisseur Nasiol déjà vaste le NASIOL NL272 Revêtement céramique pour la peinture testé. Et maintenant, il y avait un nouveau test dans la maison. Et cette fois nous avons ça Nasiol GlasShield Wipe-On an notre Audi A3 essayé. Ce produit a lancé Nasiol en août (nous avons rapporté) et c'est un nano-étanchéité pour le pare-brise. le Nasiol GlasShield Wipe-On est destiné à rendre la conduite automobile beaucoup plus facile avec une nano-étanchéité sous la pluie et est simplement appliqué sur le pare-brise. Il faut même s'assurer que le pare-brise est mieux protégé contre les éclats de pierre. Similaire au revêtement céramique NASIOL NL272.

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Inclus dans la livraison - gants, nettoyant, 2 x Nasiol GlasShield Wipe On

Étape 1: Comme il se doit, nous l'avons avec le nettoyage du pare-brise pris au sérieux, bien sûr. Le nettoyage du pare-brise jusqu'au dernier virage est la première étape et doit être suivi pour le meilleur résultat possible. Nous avons le pare-brise complet juste avec de l'eau claire et une éponge de cuisine (tissu dégraisseur) pour éliminer vraiment toute mouche et miette. Par ailleurs, cette journée était d'environ + 18 ° de température extérieure. Parfait, alors!

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Pot de tissu à gratter et eau claire

Étape 2: Bien sûr, après le nettoyage complet du verre, chaque goutte d'eau a dû être éliminée complètement. Ensuite, il est passé à la deuxième étape. Nasiol fournit également un chiffon de nettoyage spécial avec un solvant afin d'éliminer complètement la cire de lavage restante, les résidus minuscules et les particules. Il est marqué en conséquence et avec Côté de la toile que nous avons un Nettoyez soigneusement la moitié du disque. Par la suite, le chiffon est simplement tourné puis nettoyé de l'autre côté du pare-brise de façon à ce que. Le liquide dans le chiffon était exactement suffisant dans notre cas (Audi A3). Avec un disque encore plus gros mais ça pourrait être rare. Cependant, un esprit commercial fournit un résultat comparable et peut être utilisé alternativement.

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Étape 3: Laissez tout aérer à nouveau brièvement, puis la dernière étape peut commencer. Il vous suffit maintenant de prendre l'une des deuxièmes lingettes d'étanchéité imprégnées (également étiqueté) et traite ainsi "un côté" du pare-brise. Il est important d'appliquer le joint uniformément. Vous pouvez prévoir 60 bonnes secondes par serviette et côté jusqu'à ce que vous remarquiez qu'il n'y a plus de liquide libéré. Une méthode d'application spéciale ne peut pas nuire. Mais avant d'expliquer cela plus en détail, nous allons simplement vous montrer la vidéo Nasiol qui commence juste au bon endroit et vous généralement le processus complet à l'ordre de Nasiol GlasShield Wipe-On zeigt.

Selon la description (anglais et turc) devrait Soit dit en passant, alors au moins 12 h le véhicule ne bouge plus ce que nous avons gardé bien sûr. C'est seulement alors Nasiol GlasShield Wipe-On complètement durci et vous pouvez également utiliser à nouveau l'essuie-glace sans que la couche épaisse de nanomètre 100 soit un peu perdue. PS. En hiver, vous devez faire attention au bon nettoyant antigel pour pare-brise, toutes les informations sont disponibles dans notre article sur la protection antigel du pare-brise.

Et le résultat? Voyez-vous dans la vidéo ...

Bien sûr, c'était loin de là. tuningblog.eu a d'innombrables autres articles sur le thème de l'auto et du réglage en stock. Voulez-vous tous les voir? Cliquez ICI et regardez autour de vous. Et nous avons également beaucoup essayé des produits testés. ICI vous pouvez les trouver tous et dans la galerie ici un petit extrait:

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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