Etude sur la conduite automatisée : Les assureurs voient peu de potentiel d'allègement !

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A l'avenir, les fonctions de conduite automatisée attendu entraînent moins de dommages aux véhicules. Néanmoins, les indemnités versées par les assureurs automobiles ne seront que légèrement inférieures d'ici 2040. Les voitures deviennent plus sûres en raison de la diffusion croissante des systèmes d'assistance, c'est absolument vrai. Selon une nouvelle étude de l'Association générale de l'industrie allemande de l'assurance (GDV), cela conduit à moins de dommages et donc à une baisse des indemnités versées par les assureurs. Pendant les deux décennies suivantes, les auteurs de l'étude "Conduite automatisée – Impact sur les dépenses de sinistres d'ici 2040Mais seulement avec un déclin modéré de dépenses.

Selon l'étude : pratiquement aucun potentiel de soulagement !

Par rapport à la production totale de 25 milliards d'euros en 2019, une baisse de seulement Pour cent 12 prévoir. Dans le cas de l'assurance responsabilité civile en particulier, l'indemnité pourrait augmenter Pour cent 17 diminuer, tandis que pour l'assurance multirisques - qui réglemente les dommages à votre propre voiture - seulement une diminution de Pour cent 7 devrait. Les assistants de stationnement et de manœuvre, les assistants de freinage d'urgence, les assistants de maintien et de changement de voie, les "pilotes d'autoroute" et les systèmes similaires pour les routes urbaines et rurales sont des exemples d'assistants qui peuvent prévenir les dommages au véhicule. Le rapport cite plusieurs raisons pour la seule baisse très modérée. L'étude a montré que des aides telles qu'un pilote d'autoroute ne peuvent pas influencer les types de dommages tels que les morsures de martre ou les éclats de pierre. Et dans des conditions réelles, comme le mauvais temps, les systèmes automatiques préviennent également moins de dégâts qu'en théorie. Terre: ils ne fonctionnent tout simplement pas de manière aussi fiable que prévu.

Selon l'étude : La technologie se répand lentement !

L'étude suppose également que les systèmes ne se propageront que lentement. Deux scénarios ont été calculés : Basé sur l'introduction de Système ABS dans les années 70, on suppose que la propagation sera plutôt lente : après 20 ans, la technologie devrait être installée dans environ 40 % des voitures. Le scénario un peu plus rapide est basé sur l'introduction de la Système ESP à partir de 1995 : Selon ce scénario, après 20 ans, la nouvelle technologie sera installée dans environ 80 % des voitures. Comme le montre l'exemple du pare-brise, l'augmentation de la technologie augmente également le coût des services de réparation, qui sont 25 % plus chers dans les voitures équipées de systèmes d'assistance. Enfin, les auteurs de l'étude prévoient que le nombre d'automobiles en Allemagne continuera d'augmenter et atteindra 2040 millions de véhicules assurés d'ici 46,5.

https://www.youtube.com/watch?v=e5cJpNJ7-24

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