Changez vous-même les ampoules du véhicule !

Thomas Wachsmuth 26 avril 2023 Guide de réparation et de réglage de voiture

Temps de lecture 8 Min.

Changer diverses ampoules dans la voiture peut économiser de l'argent et même acquérir une certaine expérience dans l'entretien des véhicules. La plupart des ampoules classiques peuvent facilement être remplacées par vous-même avec un peu d'habileté et de patience. Cependant, avec des phares à LED ou d'autres systèmes d'éclairage plus complexes, vous devriez demander l'aide d'un spécialiste. D'autant plus qu'un phare à LED ne peut généralement être remplacé que dans son ensemble de toute façon. Le changement de LED individuelles est en principe possible, mais souvent uniquement avec beaucoup d'efforts et de connaissances techniques. Ce rapport présente les différents types d'ampoules utilisées dans les voitures et ce qu'il faut surveiller lors de leur remplacement.

Types d'ampoules dans les voitures !

Il existe différents types d'ampoules utilisées dans les voitures. Voici les types les plus courants et leurs utilisations :

un. phare

H4 : Ces ampoules se trouvent dans de nombreuses voitures plus anciennes et combinent des feux de route et de croisement dans une seule ampoule.
H7 : Ils sont plus courants dans les véhicules plus récents et offrent un meilleur rendement lumineux que H4. Ils sont utilisés à la fois pour les feux de croisement et les feux de route, mais deux paires d'ampoules distinctes sont nécessaires.

b. feux de brouillard

H11 : Ce type est souvent utilisé pour les phares antibrouillard et a une couleur de lumière jaunâtre.

c. indicateur

PY21W : Ces ampoules orange sont souvent utilisées comme clignotants.

c'est à dire. feux de freinage

P21W : Ces ampoules à lentille rouge sont utilisées pour les feux stop et les feux arrière.

e. feux de stationnement

W5W : Ces petites ampoules servent de feux de position ou de stationnement.

F. Éclairage intérieur

Différents types comme C5W ou C10W sont utilisés pour l'éclairage intérieur et l'éclairage du coffre.

À quoi faire attention lors du changement d'ampoules

un. Sécurité

Assurez-vous que le véhicule est éteint et que le frein de stationnement est serré. Retirez également la clé de contact pour éviter tout démarrage accidentel.
Portez des gants lors du changement d'ampoules pour éviter les brûlures causées par les ampoules chaudes ou les dommages à la nouvelle ampoule causés par les huiles de la peau. De plus, la sueur de vos doigts sur le corps en verre de l'ampoule peut avoir un effet négatif sur la durée de vie.

b. accessibilité

Dans certains cas, des pièces mineures du véhicule doivent être retirées pour changer les ampoules. Cependant, cela peut également inclure des composants plus grands tels que des pare-chocs entiers, des revêtements de passage de roue ou des batteries. Assurez-vous de disposer des outils et des compétences nécessaires pour retirer et remettre en place les pièces en toute sécurité. Vous pouvez souvent trouver de l'aide à ce sujet dans les vidéos de didacticiel et dans les forums automobiles.

c. Ampoule correcte

Consultez le manuel du véhicule ou recherchez en ligne le bon type d'ampoule pour la fonction. La mauvaise ampoule peut affecter le rendement lumineux ou, dans le pire des cas, endommager le véhicule. En règle générale, une mauvaise ampoule ne peut pas être fixée dans le support.

c'est à dire. attention à la polarité

Avec certaines ampoules, la polarité est importante. Attention à bien orienter l'ampoule pour éviter les courts-circuits ou les dysfonctionnements. L'installation n'est souvent possible que dans le bon sens. Cependant, il n'y a aucune garantie de cela.

e. Test fonctionnel

Après avoir installé la nouvelle ampoule, vous devez toujours effectuer un test fonctionnel pour vous assurer qu'elle fonctionne correctement. Pour ce faire, allumez le voyant approprié et vérifiez que l'ampoule est allumée. Ce n'est qu'alors que les composants désinstallés doivent être réinstallés.

F. Recyclage

Jetez les anciennes ampoules conformément aux réglementations locales car elles contiennent souvent des polluants tels que le mercure.

Instructions étape par étape sur la façon de changer les ampoules

un. Étape 1 : Préparation du véhicule

Garez le véhicule sur une surface plane, serrez le frein de stationnement et coupez le moteur. Retirez la clé de contact et ouvrez le capot.

b. Étape 2 : Accéder à l'ampoule

Selon le modèle du véhicule et l'emplacement de l'ampoule, des pièces telles que le pare-chocs, le revêtement de passage de roue ou la batterie peuvent devoir être retirées pour accéder à l'ampoule. Retirez soigneusement ces pièces et préparez les outils nécessaires.

c. Étape 3 : Retirez l'ancienne ampoule

Débranchez le support ou le connecteur qui maintient l'ampoule en place. Retirez délicatement l'ampoule sans la casser. Selon le type, un dévissage peut également être nécessaire.

c'est à dire. Étape 4 : Insérez une nouvelle ampoule

Insérez la nouvelle ampoule dans la douille en faisant attention à la polarité et à l'orientation correctes. Rattachez le support ou le connecteur.

e. Étape 5 : test fonctionnel

Allumez la lumière en question et vérifiez si la nouvelle ampoule fonctionne correctement.

F. Étape 6 : Assemblage

Rattachez toutes les pièces du véhicule précédemment retirées, en vous assurant que tout est solidement fixé.

Conclusion :

Changer les ampoules des voitures est une tâche peu coûteuse et gratifiante qui, avec un peu d'habileté et de patience, peut être effectuée vous-même. Lors du travail, il convient de prêter attention à la sécurité, à l'accessibilité et à la sélection correcte des ampoules. Cependant sachez qu'avec des phares à LED ou des systèmes d'éclairage plus complexes, l'aide d'un professionnel peut être nécessaire ou la réparation peut tout simplement ne pas être possible.

Pourquoi un phare à LED peut-il généralement uniquement être remplacé et non réparé ?

Un phare à LED peut généralement uniquement être remplacé et non réparé car il est conçu comme une unité intégrée pour plusieurs raisons :

Miniaturisation : Les phares à LED se composent d'une multitude de petites diodes électroluminescentes qui sont placées à proximité les unes des autres et montées dans un réseau compact sur une carte de circuit imprimé. Cette miniaturisation rend difficile la réparation des LED individuelles car elles sont minuscules et difficiles d'accès.
Electronique intégrée : Les phares à LED contiennent souvent des composants électroniques intégrés, tels que des unités de commande ou des pilotes, qui garantissent le bon fonctionnement des LED. L'électronique est également étroitement intégrée et peut être difficile d'accès, ce qui complique les réparations.
dissipation de la chaleur: Les phares à LED génèrent de la chaleur qui doit être dissipée efficacement pour assurer la durée de vie des LED. Une grande partie de cette dissipation de chaleur se fait via des dissipateurs thermiques dédiés ou des matériaux qui font partie de l'ensemble de l'unité. Le réparer pourrait affecter la dissipation de la chaleur et raccourcir la durée de vie des LED.
Étanchéité et étanchéité : Pour protéger les lumières de l'humidité et de la saleté, elles sont souvent scellées et étanches. L'ouverture de l'appareil pour des réparations pourrait endommager le joint et nuire à la fonction de protection.
Rapport coût-efficacité: Dans de nombreux cas, il est plus économique de remplacer l'ensemble du boîtier LED que de consacrer la main-d'œuvre et les frais de réparation. De plus, les phares à LED modernes peuvent avoir une très longue durée de vie, de sorte qu'un remplacement est de toute façon rarement nécessaire.

Pour ces raisons, dans la plupart des cas, il est plus pratique et plus rentable de remplacer le phare à LED dans son ensemble plutôt que de tenter une réparation.

Peut-on remplacer soi-même une ampoule au xénon ?

Il est en principe possible de changer soi-même une ampoule xénon mais cela demande de la prudence et quelques connaissances techniques. Sachez que les travaux sur les systèmes électriques et l'éclairage du véhicule peuvent comporter des risques. En cas de doute, consultez un spécialiste ou un atelier spécialisé. Voici quelques étapes qui peuvent vous aider lors du remplacement d'une ampoule au xénon :

La sécurité d'abord: Éteignez le véhicule, retirez la clé du contact, débranchez si possible la batterie du véhicule et attendez au moins 15 minutes pour vous assurer que les composants haute tension du système au xénon sont déchargés.
Accès au brûleur : Ouvrez le capot et trouvez l'accès au phare. Dans certains cas, vous devrez retirer des parties du carénage ou du boîtier du filtre à air pour accéder au brûleur.
Débranchez la prise : Débrancher avec précaution le connecteur électrique (ballast) de l'ampoule xénon. Assurez-vous de ne pas tirer sur les câbles pour éviter de les endommager. Le ballast peut généralement être retiré en le tournant.
Retirez l'ancien brûleur : Retirez l'ampoule au xénon défectueuse du phare. Cela peut également être fait en tournant (dans le sens des aiguilles d'une montre ou dans le sens inverse des aiguilles d'une montre) selon le modèle de véhicule. Certains véhicules peuvent également avoir un clip de retenue que vous devez desserrer avant de pouvoir retirer le brûleur.
Insérez un nouveau brûleur : Insérez délicatement la nouvelle ampoule au xénon dans le phare et faites-la tourner jusqu'à ce qu'elle s'enclenche ou que le clip de retenue soit remis en place. Veillez à ne pas toucher l'ampoule en verre du brûleur avec vos mains nues car cela pourrait affecter la durée de vie du brûleur.
Rebranchez la prise : Branchez le connecteur électrique à l'ampoule au xénon et assurez-vous que la connexion est bien serrée.
Assemblée: Réinstallez toutes les pièces retirées et fermez le capot.
Test des fonctions : Allumez le véhicule et testez la lampe au xénon pour vous assurer qu'elle fonctionne correctement.

20.000 30.000 à XNUMX XNUMX volts sont présents

Gardez à l'esprit que les ampoules au xénon ont une durée de vie d'environ 2000 à 3000 heures. Il peut donc être conseillé de changer les deux ampoules en même temps pour assurer une qualité de lumière et une couleur homogènes. Attention : Un phare au xénon utilise une haute tension, généralement comprise entre 20.000 30.000 et 85 XNUMX volts, pour allumer l'arc dans l'ampoule à décharge de gaz. Une fois l'arc allumé, la tension de fonctionnement chute à environ XNUMX volts pour maintenir l'arc et maintenir la lampe allumée de manière stable.

Ces hautes tensions sont générées et régulées par un ballast, également appelé ballast HID. Le ballast convertit la tension continue de 12 volts de la batterie du véhicule en tension alternative requise pour l'ampoule au xénon. Le ballast fournit également une alimentation électrique constante pour assurer une lumière stable et uniforme.

Quelles lampes sont communes?

- Lumières de voiture : Feux de voiture, lampes halogènes, lampes au xénon (HID – High Intensity Discharge), lampes à LED (Light Emitting Diode), lumière laser, OLED (Organic Light Emitting Diodes), lampes à incandescence (classiques, désormais obsolètes), lampes antibrouillard, lampes de signalisation , feux de freinage, feux de recul, éclairage intérieur (liseuses, éclairage de coffre, etc.)
- Voiture à bulbe : H1, H3, H4, H7, H8, H9, H11, H13, H15, HB3 (9005), HB4 (9006), HB5 (9007), HIR2 (9012), 3157, 7443, T10 (W5W), T20 (W21W ). , W21/5W), T4W (BA9s), C5W (Festoon), PY21W (Bau15s)
- Lampe moto : H4, H7, HS1, H11, H3, T10 (W5W), BA20D, S1 (BA15s), S2 (BA15d), PY21W (Bau15s), RY10W (Bau15s), 1157 (BAY15d), T20 (W21W, W21/5W) , 5W (W2.1×9.5d), 7443, 3157, C5W (Festoon)
- Feux moto : Phares (feux de croisement, feux de route), feu arrière (feu arrière), feu stop, clignotants (avant et arrière), feu de position (feu de stationnement), éclairage de plaque d'immatriculation, antibrouillard (en option), phare supplémentaire (en option), feux de détresse voyants (en option), éclairage des instruments (tachymètre, compte-tours), voyants (point mort, pression d'huile, clignotants, feux de route...)

La note suivante est essentielle : Pour des raisons de sécurité, tuningblog recommande tous les travaux de réparation, d'inspection et d'entretien ausschließlich à réaliser dans un atelier spécialisé ! Bien que nos informations soient résumées au mieux de nos connaissances et de nos convictions, nous ne pouvons assumer aucune responsabilité quant au contenu. Toutes les informations sont donc "sans garantie".

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Le but de notreGuide de réparation automobile“ est de créer une longueur d'avance dans les connaissances pour la prochaine visite à l'atelier avec des conseils initiaux. Cela peut vous éviter un dépannage fastidieux et vous pourrez peut-être même faire de petites choses vous-même. Il en va de même, bien sûr, pour l'installation d'accessoires/pièces de réglage. Ici aussi, nous aimerions aider à la mise en œuvre avec des instructions et des conseils. Il y a aussi beaucoup d'autres messages à ce sujet. Ci-dessous un extrait du dernier et ICI il y a toutes les instructions précédentes.